畢節(jié)良駒新車寶駿RS-3優(yōu)惠高達8000元

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       寶駿這段時間似乎新車推出成癮，剛剛在上一期新車準入目錄中推出兩款新車之后，現(xiàn)在再度把目光轉(zhuǎn)回SUV領(lǐng)域，這次推出的是RS-3，很顯然目標對準了小型SUV市場，這對多數(shù)對手而言可不算是個好消息，雖說寶駿近來有些低迷，但是架不住市場基礎(chǔ)龐大，說白了就是用戶群體龐大，十個當中一個考慮繼續(xù)換寶駿新車型都是一個不可忽視的群眾基礎(chǔ)，因此寶駿的任何動作對于市場而言都是不可忽視的重要力量。

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       整車造型設計層面而言，幾乎就是寶駿RS5的車頭加個全身的身段，而這身段才是RS3的重中之重，可以說是截止目前寶駿系列里最為勾魂的身段設計，主要就是腰線沒有采用犀利風格，而是圓潤的過度，僅僅依靠前后輪眉的凸起來承托S型曲線，而車窗下沿部分也隨之有一個下沉的設計，前后上挑的線條讓整個側(cè)面都顯得相當動感。

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       配色方面可以看出寶駿也是下了不少的心思，較之RS5明顯更為時尚活潑，起碼目前這個淺藍加白色車頂?shù)脑O計就顯得非常暖男風，也比主申報圖中僅僅黑化A柱要更為潮流一些，這也是截止目前寶駿配色最灑脫的一款車型，甚至強過寶駿RC5。

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       尾部造型相比車頭就顯得有些隨意了，顯然這是受到了上期那款七座版車型的影響，都是尾燈分體式設計，只不過正宗的尾燈沒像七座版那樣呈現(xiàn)矩形，而是尾門外側(cè)豎立型的設計，同時注意一個細節(jié)，后懸可以清晰的看到是扭力梁版本，既然是扭力梁版本，那么自然就能找到平臺，反正我看到這扭力梁沒感覺到會是RS5平臺上的車型，可能類似七座版的思路，都是拿寶駿現(xiàn)有平臺車型改進而來，而可能性最大的當屬寶駿510，首先看看寶駿RS3的整車尺寸，長寬高分別為4300/1750/1600、1615（帶行李架高度）mm，軸距2550mm，再來看看寶駿510的長寬高分別為4220/1740/1615、1625（帶行李架高度）mm，軸距也是2550mm，似乎長度和寬度以及高度都有變化，但是請忽略這些，注意RS3的前后輪距，分別為1490/1496mm，竟然與寶駿510的一模一樣，得！感覺往往是最靠譜的，誰說男性沒有第六感？這不就分析出來了，敢情就是寶駿510的升級版本。

      此外在外觀分解申報圖中我們還能看到另一個版本，前保險杠有明顯的變化，下唇明顯呈現(xiàn)“凸”字型，不出意外這是1.2T版本的。

       由于尺寸參數(shù)接近寶駿510，因此動力層面也可以向其靠攏，果然發(fā)動機還是1.5L的，而且型號一模一樣，都是L2B，當然了大家也別灰心，寶駿還留了一把大殺器，同期出現(xiàn)的還有1.2T車型，稱之為245T型，是柳州上汽汽車變速器有限公司柳東分公司的產(chǎn)品，也就是此前提及的1.2T發(fā)動機，功率96Kw（最大凈功率是92Kw），這可比1.5L（77Kw）強悍太多了，與之搭配的自然還是CVT變速器，也是自產(chǎn)的，這次五菱算是下足了功夫，就等最終售價了。

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       好了，今天的汽車資訊也是到此結(jié)束了，希望今天文章值得閱讀，對了，如果已經(jīng)有車或者準備買車的朋友，有些車用的小物件還是實用的，比如下面的內(nèi)飾清潔劑和燃油寶，可用于漆面修復和積碳消除，不妨試試呢。

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       經(jīng)過夏天的高溫雨水天氣，汽車內(nèi)的地毯以及其他隱蔽的地方很容易滋生細菌，有可能會影響我們的健康。所以在夏秋換季的時候，建議給愛車做一次徹底的內(nèi)飾殺菌和清潔。如果覺得外面維修店比較貴的話，自己可以選擇專業(yè)的清洗劑來清洗，這樣能夠去除車內(nèi)污垢和異味之外，同時還能有效地殺滅細菌。

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       如果車主們平時駕駛中感覺加速時有頓挫感或者是緩慢，有可能是汽車內(nèi)產(chǎn)生了大量積碳到時，可以在平時加油的時候添加燃油寶，能將積碳分離溶解，把積碳分解后隨著尾氣排出汽車外，用一段時間積碳就跑光了。

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       車里用完的紙巾之類的，或者有垃圾需要扔，當然不能直接丟出去，還是要有個垃圾桶裝著的，試試這樣的伸縮式車載垃圾桶吧，非常便攜，不光可以用來裝垃圾，裝其他東西也很方便，輕便又萬能，甚至可以帶它去洗車和釣魚，車里備2個再合適不過了。

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        很多車主對胎壓不太關(guān)注，每次都是等到輪胎沒氣了再去處理。胎壓過高或者過低都會對汽車的油耗、制動能力、輪胎的磨損造成影響，增加爆胎的風險，建議大家在四個輪胎上安裝胎壓帽，上車前看一眼它所顯示的顏色，就知道胎壓正常還是偏低了。