全新一代寶馬X4怎么樣？值得入手嗎？益陽地區(qū)寶馬X4最新報價及車型解析

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最近改編自美國漫威漫畫，漫威電影宇宙“無限傳奇”系列最終章電影《復(fù)仇者聯(lián)盟4：終局之戰(zhàn)》火遍全球，影片中猩紅女巫憑借自身魔法能力挑戰(zhàn)終極BOSS滅霸的場面給人留下極其深刻的印象。面前這臺弗拉門科紅的全新一代寶馬X4不僅擁有如猩紅女巫一般的顏色，還如猩紅女巫一般擁有可以挑戰(zhàn)一眾對手的強大能力。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽力天寶崐2019年HIGH購專場, 現(xiàn)車充足 首付僅需【20%】起，年利率低至【0.88%】。以下價格為寶馬廠家全國統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)報價，致電/留資可享網(wǎng)銷額外優(yōu)惠、VIP快速通道，一對一服務(wù)，讓您暢優(yōu)購車，尊享服務(wù)! 益陽力天寶馬寶馬X4優(yōu)惠高達1.76萬 現(xiàn)車充足 ，感興趣的朋友可以到店咨詢購買，具體優(yōu)惠信息如下：

促銷時間：2019.11.12 - 2019.11.13

外觀造型可以說是全新一代寶馬X4最具殺傷力的部分。作為中型轎跑SUV，個性時尚的高顏值外觀造型是其主要賣點，在這方面全新一代寶馬X4可以說做的無懈可擊。

車頭可以看到動感豐富的輪廓線條，再加上寶馬家族標(biāo)志性的雙腎進氣格柵和天使眼LED大燈以及M運動套裝的加持更讓整輛車增加了許多年輕運動氣息，并且雙腎進氣格柵還配有主動格柵技術(shù)。

搭載20英寸雙五輻M運動樣式輪轂，輪胎采用普利司通ALENZA001，輪胎規(guī)格前245/45 R20，后275/40 R20。在車輪條幅縫隙可以看到原廠配備的前四活塞M高性能剎車卡鉗，為車輛提供出色的制動性能。

全新一代寶馬X4的車身尺寸分別為4763mmX1926mmX1632mm，軸距為2864mm。相較老款車型，全新一代寶馬X4在長度、寬度以及軸距上均有所增加，僅有車身高度相比老款車型有所降低。作為轎跑S而Coupe式的溜背造型讓全新一代寶馬X4顯得更為動感。

車尾可以說是全新一代寶馬X4最性感最撩人的部分，上面左右兩側(cè)有面積不大的擾流板以及不拖沓的溜背線條，中間整體造型寬大厚實非常有力量感。

加上扁平修長的全LED光源尾燈讓整個車尾充滿張力。另外全新一代寶馬X4的后輪距要寬于前輪距，不僅提升了車輛的操控性，還為車尾帶來了寬體視覺效果。

通過按壓BMW車標(biāo)可以開啟電動行李廂，常規(guī)狀態(tài)下行李廂進深達到1015mm，寬度達到1100mm，高度達到700mm，將后排座椅靠背比例放倒可以獲得1815mm的最大進深，行李廂最大容積為1430L。

全新一代寶馬X4的魔法能力要從車內(nèi)開始說起。長久以來，寶馬的內(nèi)飾設(shè)計和做工用料都算不上出類拔萃，但從最新?lián)Q代的寶馬X3開始，保持寶馬家族化設(shè)計的同時，整個內(nèi)飾從做工用料上都有了突飛猛進的長足進步。從方向盤造型到全新造型的電子擋桿到液晶儀表盤再到金屬鍍鉻的按鍵材質(zhì)都讓整輛車在追求年輕動感設(shè)計的同時，又營造出了不少的豪華科技氛圍。

豐富的功能配置才更能配得上優(yōu)秀的設(shè)計和做工用料。360度全景影像、自動大燈、哈曼卡頓音響、全景天窗、座椅記憶、多向電動座椅調(diào)節(jié)、12.3英寸液晶儀表盤、10.25英寸彩色多媒體顯示屏、第六代iDrive人機交互系統(tǒng)、語音識別、無線CarPlay、Wi-Fi熱點、BMW云端互聯(lián)、自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車等等諸多配置一應(yīng)俱全，當(dāng)然其中部分配置需要選裝才可以獲得，但不得不說全新一代寶馬X4已經(jīng)將高科技配置武裝到牙齒。

當(dāng)然，全新一代寶馬X4和每個超級英雄一樣，有長處自然也會有短板。受車身尺寸和造型的影響，算不上寬裕的后排乘坐空間就是全新一代寶馬X4最大的短板，后排腿部和頭部空間對于身高超過180cm的人來說都顯得十分局促。前排乘坐空間以及全車的儲物空間相較之下都比較夠用，但是并沒有什么特別的驚喜。

全新一代寶馬X4最大的魔法，最讓人難以抗拒的誘惑便是令人著迷的動態(tài)駕駛。xDrive30i搭載高功率版B48發(fā)動機，擁有185kW（252Ps）/5200-6500rpm的最大功率，和350N·m/1400-5000rpm的峰值扭矩，匹配來自采埃孚的8擋自動變速箱。底盤采用雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋與多連桿式獨立后懸架結(jié)構(gòu)。具體的動態(tài)表現(xiàn)可以說是讓人笑的合不攏嘴，駕駛重心高，自重大的SUV往往都無法獲得轎車的駕駛感受。

但全新一代寶馬X4，無論是在油門響應(yīng)、制動性能、懸架支撐、轉(zhuǎn)向手感上都達到了寶馬轎車的水平。動力響應(yīng)敏捷，在任何車速下變速箱升降檔都沒有頓挫感，踩下油門踏板可以獲得充足的扭矩輸出，四驅(qū)系統(tǒng)會帶來讓人驚喜的抓地力，加上柔中帶硬，硬中帶韌的底盤調(diào)教讓整輛車在過彎時可以給駕駛員充足的信心，并且擁有很高的極限。在過坑洼不平和減速帶路面時也可以不必刻意減速，懸架會干凈利落的完成工作，將路面信息反饋給車內(nèi)的同時不會給車輛帶來多余震動，整輛車的扎實度和整體感極高。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幾乎沒有虛位，可變轉(zhuǎn)向比讓駕駛操控更為輕松，轉(zhuǎn)向時可以獲得快速的車頭響應(yīng)，幾乎可以做到隨打隨動。

前四活塞M高性能剎車卡鉗讓整輛車的制動性能也毋庸置疑，整體保持了寶馬隨踩隨有的跟腳腳感，并且剎車時車輛可以保持很好的平衡狀態(tài)，不會出現(xiàn)劇烈的點頭現(xiàn)象?？梢哉f全新一代寶馬X4將轎跑SUV中的轎跑兩字詮釋的淋漓盡致，如此身軀下卻擁有媲美運動轎車的犀利操控，擺在全新一代寶馬X4面前的障礙或許就是相對較高的售價，但在我看來這樣一臺渾身上下充滿寶馬運動DNA的進口中型轎跑SUV物超所值。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當(dāng)日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）