德國人嚴謹 但這個民族的強迫癥要把你逼瘋

　　【太平洋汽車網(wǎng) 中山商家資訊】11月9日，筆者應領(lǐng)克汽車邀請?zhí)皆L了首次對媒體公開參觀的“亞歐汽車制造基地”，該工廠同時生產(chǎn)領(lǐng)克01、沃爾沃、Polestar極星三款CMA平臺車型。這里也是沃爾沃與吉利汽車CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)生產(chǎn)車型最全、技術(shù)最先進的全球化樣板工廠。

　　在你我的印象中德國似乎是“嚴謹”的代表，大家笑談德國是處女座和強迫癥的天堂。就連世界杯德國國家隊的定妝照也是整齊的讓(女)人~~垂涎欲滴。

　　在歐洲有沒有比德國更極端的地方？如果有那一定是瑞典，沃爾沃讓全世界的汽車統(tǒng)一標準擁有了三點式安全帶、利樂包裝的統(tǒng)一標準解決了我們喝鮮奶的問題，H&M服裝讓我們第一時間知道當季著裝流行趨勢，還有宜家“無論何種收納問題，帶上老婆去宜家找解決方案”… …看來，在統(tǒng)一標準，優(yōu)化安全、“服務老婆”這件事兒上，瑞典人似乎比德國人有過之而無不及。而這座“亞歐汽車制造基地”的制造標準和制造體系，恰恰出自瑞典人之手。

　　 兩分鐘造一臺CMA模塊架構(gòu)整車VS：8小時質(zhì)檢

　　“亞歐汽車制造基地”占地734,400平米，建筑面積400,000平米，作為首個CMA平臺車型工廠，2017年8月29日領(lǐng)克01下線、2018年6月20日首臺領(lǐng)克01 PHEV下線，后續(xù)沃爾沃、Polestar極星品牌車型陸續(xù)量產(chǎn)。該工廠目前以30臺/小時為生產(chǎn)節(jié)拍，也就是說每隔2分鐘就會有一臺整車完成制造，但與之矛盾的卻是每臺商品車從下線到交付經(jīng)銷商要經(jīng)過8小時的質(zhì)量檢測，以保證車輛的主動安全系統(tǒng)（你懂的，沃爾沃的安全第二，沒有人敢說第一）、整車的制造質(zhì)量，異響等問題不會出現(xiàn)在客戶面前。

　　在白車身焊裝車間，工業(yè)工程經(jīng)理潘云向我介紹道：亞歐汽車制造基地是一個五臟俱全、零部件供應高度自給自足的生產(chǎn)基地。以領(lǐng)克01為例，白車身部分高強度鋼使用率達73.2%，其中最高強度高達1600兆帕的熱成型鋼比例超過12%，鋼板鍍鋅率達93.7%，同時滿足歐洲、美國、中國等各碰撞測試五星標準。領(lǐng)克01也是2015版C-NCAP規(guī)則實施以來唯一獲得五星+評級的車型。

　　在焊裝車間所使用的白車身部件絕大多數(shù)都是由亞歐汽車制造基地的沖壓車間制造的“自制件”，而一些合資品牌車企仍然會存在一定比例的“外包件”。這樣做的目的也是為了保證吉利沃爾沃CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)車型的統(tǒng)一制造標準，從源頭保證品質(zhì)。

　　經(jīng)過沖壓工序之后，零部件被運送至焊裝工序陸續(xù)完成底盤合拼、白車身合拼。放眼望去，清一色的瑞典ABB抓取機器人、德國Bosch博世焊接機器人，100%自動化率實現(xiàn)99.95%的焊裝合格率。通過100%的在線對白車身上多達96個測量點進行0.01毫米級精度的在線三坐標測量。不僅如此，質(zhì)檢部門還會對白車身進行“破壞性”撕裂實驗，以驗證白車身的制造質(zhì)量。這條焊裝車間實時收集來自全球的訂單情況，可以支持最多10種不同車型的柔性訂單生產(chǎn)。事后我得知，歐亞制造基地的總經(jīng)理“父母官”、質(zhì)量總監(jiān)均為瑞典人。

　　總裝車間的王文庭經(jīng)理向我介紹了基于沃爾沃制造體系的生產(chǎn)模式，“我們強調(diào)‘從工具導向到意識導向，核心優(yōu)勢來自于人’”，這也是沃爾沃所倡導的“以人為尊”理念。通過“制造防錯、質(zhì)量可追溯”保證每一臺亞歐汽車制造基地所生產(chǎn)的汽車的總裝質(zhì)量。

　　寫在最后：再有10天領(lǐng)克首款車型01上市銷售就滿2周年了。2019年10月領(lǐng)克汽車10月銷量環(huán)比增長3%，達14,038臺。在兩年的時間里品牌總銷量接近23萬！不得不說消費者用購買力為“領(lǐng)克速度”和“領(lǐng)克高度”投上了一票。而領(lǐng)克稱得上是中國品牌第一個能夠與合資品牌正面交鋒，沖擊高端合資陣營的領(lǐng)軍力量！

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