搶鮮價(jià)5.99萬起，比亞迪全新秦成都上市

      11月24日，比亞迪全新一代秦燃油版和EV車型正式登陸成都市場(chǎng)。秦燃油版搭載1.5L+CVT動(dòng)力總成，共推出四款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為6.49-8.19萬元，2020年1月25日前首批車主還可以專享到搶鮮價(jià)格;秦EV純電動(dòng)版搭載最大功率100kW(136Ps)的電動(dòng)機(jī)，NEDC續(xù)航里程為421km，推出兩款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為12.99-13.99萬元。

　　全新秦燃油專享上市搶鮮價(jià)5.99萬—7.69萬元（2020年1月25日前首批車主專享）、全新秦EV售價(jià)區(qū)間為12.99萬—13.99萬元（綜合補(bǔ)貼后）。
　　全新秦以領(lǐng)先同級(jí)的性能、能耗、智能、安全、空間、品質(zhì)等，樹立緊湊級(jí)燃油和純電動(dòng)家轎市場(chǎng)“品智”新標(biāo)桿，實(shí)力詮釋“冠軍之路，越值之選”。

　　此外，全新秦更為用戶帶來“真秦禮遇”超值上市福利。在2020年1月25日前，購(gòu)買全新秦，可享受最高達(dá)1.7萬元的超值驚喜！

　　國(guó)潮出征  續(xù)寫傳奇

　　活動(dòng)當(dāng)天，在成都大悅城，一場(chǎng)獨(dú)特的沉浸式國(guó)潮秀，將比亞迪Dragon Face國(guó)潮設(shè)計(jì)融入T臺(tái)，結(jié)合成都的茶館文化，打造出更本地化、更國(guó)風(fēng)化、更時(shí)尚化的比亞迪秦上市發(fā)布會(huì)，整場(chǎng)秀中，模特、車以及國(guó)潮創(chuàng)意場(chǎng)景互相生輝，體現(xiàn)了比亞迪全新秦的時(shí)尚調(diào)性。

　　CALL ME QIN STYLE
　　結(jié)合時(shí)下最時(shí)尚的RAP，邀請(qǐng)本土知名歌手為全新秦量身定制了《CALL ME QIN STYLE 》，將時(shí)尚與車輛元素貫穿，定制個(gè)性化標(biāo)簽。

　　KOL證言

　　現(xiàn)場(chǎng)邀約媒體就產(chǎn)品及品牌進(jìn)行深度證言，以客觀角度解析產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，讓消費(fèi)者從更多角度了解比亞迪的發(fā)展。

　　比亞迪全新秦作為換代車型，此次增加了燃油版本。新車采用了比亞迪BNA架構(gòu)下的全擎全動(dòng)力平臺(tái)打造。并采用了比亞迪最新的設(shè)計(jì)語言，外形上延續(xù)了Dragon Face的家族臉譜，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和秦Pro比較接近。星辰之光LED大燈，流水后轉(zhuǎn)向燈，光子星16英寸鋁合金輪轂，都帶來了更佳的視覺效果。

　　比亞迪全新秦的車身輪廓和比例和老款有些相似，并沒有采用秦Pro那種流線型設(shè)計(jì)。車長(zhǎng)比老款還要短一些，不過其它數(shù)據(jù)沒變化，軸距還是2670，所以，車身尺寸的變化更多是外觀套件的改變，對(duì)空間沒有任何影響。

　　比亞迪全新秦燃油版除了前臉、大燈、前懸等設(shè)計(jì)非常出彩之外，采用啞光涂裝的鋁合金輪轂也非常合適，富有力量、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔也很低調(diào)，同時(shí)不會(huì)讓較小尺寸的輪轂成為人們的視覺重點(diǎn)，反而展現(xiàn)出不錯(cuò)的品質(zhì)感。

內(nèi)飾高級(jí)了 后排空間超大

　　比亞迪全新秦的內(nèi)飾造型和秦Pro的風(fēng)格類似，也是比亞迪這代車型的設(shè)計(jì)理念。內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)風(fēng)格，看上去很有高級(jí)感。10.1英寸液晶屏仍然是內(nèi)飾最核心的配置，它具備了高度的集成水準(zhǔn)，搭載比亞迪最新的DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，用戶可在系統(tǒng)上自由安裝300萬+APP應(yīng)用。并且，和其它車型一樣具備可旋轉(zhuǎn)功能。這塊高質(zhì)量液晶屏以及媲美平板電腦的操作感受，也成為了所有比亞迪車型最加分的配置。

　　全新秦的座椅由佛吉亞打造，梯形縫線營(yíng)造龍形脊紋的虛實(shí)體驗(yàn);人體工程學(xué)和雙密度填充物都能帶來出色的舒適性和包裹性。比亞迪全新秦的空間也可圈可點(diǎn)，可以算是越級(jí)水準(zhǔn)。雖然軸距只有2670mm，但空間幾乎可以媲美中級(jí)車。前排的主駕駛腿部空間也進(jìn)行了優(yōu)化，使駕駛員的腿部有更多的活動(dòng)空間，使長(zhǎng)時(shí)間駕駛更加舒適。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，燃油版搭載1.5L+CVT的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW(109Ps)/5800rpm、最大扭矩148Nm/4800rpm。為了保持產(chǎn)品定位和價(jià)格的階梯架構(gòu)，燃油版只提供1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣也能和秦Pro保持不同定位，畢竟，秦Pro的價(jià)格并沒有高出多少。

　　EV車型配備最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩180Nm的電機(jī)，NEDC續(xù)航里程為421km，0-50km/h加速僅需4.5s。EV車型支持50kW快充，充電時(shí)間僅需1.5h，且30分鐘即可將電量從30%充至80%。未來秦大概率會(huì)繼續(xù)前代車型的口碑和銷量，尤其是EV純電版本，仍然會(huì)成為非常受歡迎的車型。

　　全新秦續(xù)寫冠軍傳奇，樹立緊湊級(jí)燃油和純電家轎市場(chǎng)新標(biāo)桿，是比亞迪帶領(lǐng)中國(guó)品牌不斷向上引領(lǐng)和探索的又一成果。同時(shí)，在全球新能源產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化分工浪潮中，比亞迪也正在引領(lǐng)中國(guó)汽車工業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)，構(gòu)建全新秩序。