保時捷 Cayenne coupé 變身“粉豬”，秋游八大關(guān)

　　豬年馬上結(jié)束啦，在這最后的時刻，抓住豬年的小尾巴，最近給青島保時捷中心的新車卡宴coupé 換上了一身新的粉豬裝扮，帶著我們的小粉豬和大粉豬一起去青島美麗的八大關(guān)、五四廣場周邊看看風(fēng)景。

　　其實這套“粉豬”涂裝早在1972年就設(shè)計出來了，如果你是保時捷的車迷，一定會知道保時捷勒芒賽車917/20這款賽車吧，當(dāng)時它可在賽場上博足了眼球。

　　眾所周知賽車場上不僅是賽車手們的比賽，也是各個品牌之間的較量，尤其是在勒芒這樣國際賽場上出場，甚至奪冠那可是無上的榮幸，所以廠商們?yōu)榱俗C明自己的實力，很樂于給頂尖的車隊和車手提供比賽賽車。

　　1971年，大排量原型賽車參賽的最后一年，也標(biāo)志著勒芒24小時耐力賽歷史上一個時代的結(jié)束，次年原型賽車將進(jìn)入最大3.0升的“小排量”時代。因此很多廠商都想抓住機(jī)會讓自己的大排量原型賽車最后一次站在勒芒最高領(lǐng)獎臺上。

　　其實當(dāng)年保時捷并沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而是兩支車隊要使用保時捷賽車參加比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH(長尾)和數(shù)臺917K(短尾)參賽。

　　在勒芒測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了法國空氣動力學(xué)研究公司—SERA，要求他們設(shè)計一套新的空氣動力學(xué)外殼，使新賽車既能像917K(短尾)一樣在彎道有靈活的表現(xiàn)，又能像917LH(長尾)一樣在直道上有超高的極速。于是，就這樣誕生了現(xiàn)在我們所看到的保時捷917/20賽車。

　　917/20賽車有著自己獨特的風(fēng)格特點，寬體車身配上很短的車長，再加上內(nèi)凹的車輪，整個渾圓的輪拱造型一亮相就吸引場內(nèi)外極大的關(guān)注。這樣奇特的造型以至于車隊贊助商Martin認(rèn)為它像一只豬，保時捷的設(shè)計師Anatole Lapine和美國藝術(shù)家DickSoderburgh就想到了用粉色來進(jìn)行涂裝，并在胖胖的“肉身”上畫紅色虛線，象征屠宰豬肉的切割線，并用德語標(biāo)明了豬肉各個部位名稱，“粉豬”賽車由此得名。

　　雖然917/20賽車失敗了，但“粉豬”的經(jīng)典涂裝并沒有消失在大眾的視野中，它依舊在保時捷甚至是其他車型上展現(xiàn)魅力。