上下班或縮短20分鐘！珠海避堵攻略

　　【太平洋汽車網(wǎng) 珠海車市】誰(shuí)都希望開(kāi)車出門一腳油門，暢快淋漓，基本不塞車。但是隨著城市的不斷成長(zhǎng)發(fā)展和機(jī)動(dòng)車持續(xù)增加，交通擁堵又是客觀存在。如何盡可能不受堵車之苦呢？一個(gè)有效的方法便是“錯(cuò)峰出行”。那么，如何找到這個(gè)“峰”呢？小編今天在大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，細(xì)細(xì)說(shuō)說(shuō)珠海幾個(gè)主要堵點(diǎn)，大家收好這份出行攻略！

    目前，珠海機(jī)動(dòng)車保有量為75萬(wàn)輛，早晚高峰，前后加起來(lái)四個(gè)小時(shí)左右，每天大概有40多萬(wàn)輛車在路上移動(dòng)，這場(chǎng)規(guī)模宏大的鋼鐵洪流，每天伴隨著日出日落在這個(gè)濱海城市上演，支撐著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

    40多萬(wàn)輛車的大潮其實(shí)主要分為三股：

    一是105國(guó)道、港灣大道等門戶道路交通流；

    二是珠海中心城區(qū)往西區(qū)、中心城區(qū)往橫琴等大組團(tuán)之間的交通流；

    三是中心城區(qū)拱北、吉大、香洲等小組團(tuán)之間的交通流。

    換言之，要想上下班沒(méi)有塞車的感覺(jué)，首先就要解決這些通道。

    珠海早晚高峰具有非常明顯的潮汐規(guī)律。小編梳理了一下，車潮所指，都是早上流向經(jīng)濟(jì)密度、強(qiáng)度高的區(qū)域，晚上再回流。比如西區(qū)、坦洲三鄉(xiāng)到珠海市區(qū)，市區(qū)到高新、橫琴，香洲到拱北、前山到吉大。這是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)“日出而作，日落而歸”的圖景。早上，人們熙熙攘攘涌向事業(yè)的競(jìng)技場(chǎng)，感受城市跳動(dòng)的脈搏，晚上回歸家庭與愛(ài)情的溫暖港灣。

    每次避堵提醒里面都有一句話：希望大家錯(cuò)峰出行。問(wèn)題是峰具體在哪里？小編采集各組團(tuán)內(nèi)主要擁堵的路段、路口大量早晚高峰的數(shù)據(jù)樣本做分析。

    這里是家住三鄉(xiāng)、坦洲到珠海市區(qū)上班車流的必經(jīng)之路。坦洲去珠海要右轉(zhuǎn)，三鄉(xiāng)的是直行，這兩個(gè)路口的峰各不一樣。

10分鐘路況前后對(duì)比
6:30車流稀疏，6:40開(kāi)始車多

    坦洲進(jìn)市區(qū)的早高峰來(lái)得最早，準(zhǔn)確的時(shí)間是6：40左右。從監(jiān)控畫(huà)面你可以明顯看到，6：30車還很稀疏，但一到6：40，車流就完全不同了。

    坦洲居民起床最早，所以早高峰也消散得最早。大約7：40以后，車雖然還是很多，但已經(jīng)開(kāi)始下降。這里的峰是從6：40到7：40。換言之，你想不堵車，趕在6：30左右或更早通過(guò)南坦路交105國(guó)道路口就可以了。

10分鐘路況前后對(duì)比
6:50車流還不多，7:00路況變了樣

    說(shuō)坦洲居民起床早，可能三鄉(xiāng)居民有意見(jiàn)。他們起床也不晚，105國(guó)道直行進(jìn)入上沖的高峰來(lái)臨在7：00，6：50車流還不多，僅僅10分鐘后就變了樣。

    這個(gè)方向的早高峰來(lái)得比坦洲晚，并非三鄉(xiāng)居民不勤奮，而是從三鄉(xiāng)到上沖要遠(yuǎn)約10分鐘的車程。三鄉(xiāng)方向來(lái)車因?yàn)檫€合并了金鼎等方向的車流，也剛好是西部沿海高速坦洲收費(fèi)站車輛進(jìn)入珠海通道，所以這股車流比坦洲方向來(lái)得更大，持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)，早高峰的車龍排隊(duì)最長(zhǎng)時(shí)可以從上沖檢查站路口一直到第一座天橋下，時(shí)間則從7：00開(kāi)始一直會(huì)持續(xù)到8：50左右結(jié)束。

10分鐘路況前后對(duì)比
晚高峰17:30孕育，17:40正式開(kāi)始

    晚高峰回程坦洲三鄉(xiāng)車流是合并在一起的，都從明珠路出來(lái)，然后各轉(zhuǎn)方向，但這輛股車流合體之后，高峰的峰并沒(méi)有長(zhǎng)個(gè)，相反有所縮短。晚高峰的峰是從17：30時(shí)開(kāi)始孕育，17：40就形成，但結(jié)束是在19：20。這說(shuō)明一點(diǎn)，因?yàn)檫@條路是跨市通道，所以早高峰進(jìn)城的車?yán)镉写罅糠巧习嘧遘嚵骰祀s其中。

10分鐘路況前后對(duì)比

    這個(gè)路口很特殊，是香洲、吉大、新香洲的三個(gè)片區(qū)接壤的咽喉要道。早高峰是香洲往吉大方向，高峰同樣是10分鐘就醞釀而成，7：10和7：20的交通景象圖完全不同，高峰還會(huì)一直持續(xù)到8：50。

12分鐘路況前后對(duì)比
17:50左右晚高峰開(kāi)始

18:31晚高峰結(jié)束

    晚高峰是從17：40到17：50形成，到18：00迎來(lái)最高峰，差一點(diǎn)點(diǎn)就反頂?shù)铰房诹耍?8：30左右結(jié)束。

12分鐘路況前后對(duì)比
7:20左右車很少，7:30早高峰形成

    板樟山隧道的車流量?jī)H次于105國(guó)道上沖路段，這里的交通壓力非常大，小編特地把車流高峰觀測(cè)點(diǎn)后移到安寧路口這里，從這里看更準(zhǔn)確。早高峰是7：20至7：30之間形成的，7：20雖然車也不少，但排不到那么遠(yuǎn)，安寧路口這里空空蕩蕩，僅僅過(guò)10分鐘，事情就變了天。雖然壓力大，但這里的峰值持續(xù)時(shí)間其實(shí)并不長(zhǎng)，8：20后高峰就逐漸消散了。

12分鐘路況前后對(duì)比
17:30左右晚高峰形成

18:40左右晚高峰結(jié)束

    晚高峰的觀測(cè)點(diǎn)自然要選在拱北，起始點(diǎn)是17：30到17：40之間形成，但持續(xù)時(shí)間也不長(zhǎng)，18：40就能差不多放空。

    相比其他路段，珠海大道華發(fā)商都路段的早晚高峰非常奇特。眾所周知，因?yàn)槌毕F(xiàn)象，我們的早晚高峰都是方向性很強(qiáng)的，早上是東往西車多，晚上就是西往東，但是這個(gè)規(guī)律到了華發(fā)商都這里完全不適用。

11分鐘路況前后對(duì)比

    這里早晚高峰都是西往東！早高峰7點(diǎn)20分形成，從三灶、井岸7點(diǎn)20分到這里還是不容易的。

    這里的錯(cuò)峰跟其他地方不一樣，其他地方錯(cuò)峰是在高峰期前或后出門都可以，但對(duì)于珠海大道華發(fā)商都路段來(lái)說(shuō)，最好還是早于高峰出門。因?yàn)?：00一過(guò)，這里早高峰消散了，但你會(huì)發(fā)現(xiàn)大車也全部出來(lái)了。

    到了晚高峰，本來(lái)該東往西了，卻沒(méi)有，還是西往東。

    為什么會(huì)這樣呢？要解開(kāi)這個(gè)謎團(tuán)，小編查閱了這條路段早晚高峰的雙向車流量，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)方向竟然差不多。那為什么視頻監(jiān)控里竟然只顯示一個(gè)方向的高峰呢？原因很簡(jiǎn)單，這個(gè)路口是個(gè)漏斗型路口，珠海大道雙向14車道，前山大橋只有雙向八車道，所以早高峰這里要排隊(duì)，但到了晚高峰，前山大橋的車一出來(lái)就像撒歡的馬蹄，看不到高峰。

    其實(shí)，這里早晚高峰，東西雙向車流都很大，只不過(guò)因?yàn)榈缆方Y(jié)構(gòu)的原因，只能看到西往東方向的高峰，而東往西方向的高峰也存在，但看不到。

    想看華發(fā)商都另一個(gè)方向的高峰，可以到珠海大橋。珠海大橋東早上同樣排起長(zhǎng)龍，這就是大家在華發(fā)商都沒(méi)有看到的高峰。

    晚上東往西也是一樣很壯觀。不要以為這里遠(yuǎn)離市中心，晚高峰會(huì)來(lái)得晚，其實(shí)晚高峰在17點(diǎn)30分就開(kāi)始了，18點(diǎn)是最高峰，持續(xù)到19點(diǎn)20結(jié)束。

    華發(fā)商都早晚高峰都是西往東，而珠海大橋雙向都是高峰，這里的早晚高峰潮汐已不那么明顯。因?yàn)殡S著西區(qū)發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇在西區(qū)居住和就業(yè)，尤其是湖心路口一帶，居住的人很多。

    雙向車流都很多，這也充分說(shuō)明了我市東西部地區(qū)交通流很大，東西部通道的建設(shè)迫在眉睫。所以香海大橋、金琴高速、金海大橋的建設(shè)如火如荼。

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6分鐘路況前后對(duì)比
7:37車流最高峰

8:00左右早高峰結(jié)束

    這里的早高峰和其他地方都不一樣。用8個(gè)字可以概括為“來(lái)也匆匆、去也匆匆”。早高峰形成的特別快，5到7分鐘就來(lái)了，7：30左右開(kāi)始來(lái)，7：37左右就形成了。不過(guò)持續(xù)時(shí)間只有20分鐘，8：00左右基本就沒(méi)有了。

9分鐘路況前后對(duì)比
18:00晚高峰來(lái)了

    晚高峰17：50開(kāi)始形成，18：00就來(lái)了，18：30后結(jié)束。

    這種現(xiàn)象也好理解，橫琴新區(qū)是后起之秀，且正如日中天，但畢竟發(fā)展時(shí)間還不長(zhǎng)，所以總體車流不大。

14分鐘路況前后對(duì)比
7:32出現(xiàn)早高峰車流，7:46開(kāi)始車多

    高新區(qū)的情況也有相似。這里的高峰來(lái)得比較晚，7：35開(kāi)始發(fā)力，7：45形成，8：00到最高峰，高峰時(shí)間持續(xù)很短，8：05就消散了。

    晚高峰大致相似，17：40起，18：20結(jié)束。

    以上就是珠海早晚高峰幾個(gè)主要堵點(diǎn)的解剖圖，如果要錯(cuò)峰的，根據(jù)上面的時(shí)間來(lái)精確錯(cuò)峰，既不因?yàn)樘绯鲩T浪費(fèi)時(shí)間，也不會(huì)太晚出門錯(cuò)峰失敗，是最經(jīng)濟(jì)的省時(shí)通行攻略。

    當(dāng)然，以上這些數(shù)據(jù)分析只是珠海大多數(shù)情況的高峰，受到大型活動(dòng)、壞車、事故等眾多因素影響，高峰也可能有所變化。所以，請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注“珠海交警”微信、微博、今日頭條號(hào)等，出行之前會(huì)打開(kāi)高德、百度地圖看下實(shí)時(shí)路況情況，通過(guò)各種渠道了解最新的路況信息。

    相信很多人和小編一樣，每天兩點(diǎn)一線上下班，只能看到自己的早晚高峰，看不到別人的高峰，也是第一次通過(guò)今天的推文看到珠海早晚高峰的全貌。

    大家都有和小編一樣的感觸吧，高峰出門關(guān)鍵就在10分鐘，一步領(lǐng)先，步步領(lǐng)先，一步不跟趟，步步不跟趟。這事好像跟買房炒股、找工作、結(jié)婚生二胎都一樣。比如你從坦洲送小孩去二小，如果6點(diǎn)40分之前經(jīng)過(guò)了南坦路口，就能在7點(diǎn)10分通過(guò)人民東路交胡灣路口，一路都順暢無(wú)比。所以早晚高峰的錯(cuò)峰，和人生之路一樣，關(guān)鍵在于踩著峰踩著點(diǎn)，踩準(zhǔn)了，就處處舒暢，踩不準(zhǔn)就感覺(jué)到處塞車。

有時(shí)候10分鐘真的很重要！