京張高鐵到電動(dòng)歐拉 美好生活中國(guó)智造

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】  110年前，詹天佑主持修建的京張鐵路打破了中國(guó)人不能自建鐵路的謬論；110年后的今天，一份特別的“跨年禮物”和國(guó)人正式見(jiàn)面——京張高鐵。全長(zhǎng)174公里的京張高鐵是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程，也是北京冬奧會(huì)重要交通保障，被譽(yù)為中國(guó)鐵路技術(shù)的集大成者。京張高鐵成為北京和中國(guó)展示給全世界的一張名片，成為“中國(guó)智造”奇跡的見(jiàn)證。

       百年京張，書(shū)寫(xiě)“中國(guó)智造”全新標(biāo)桿

           從空中俯瞰京張高鐵，它就像一條飛舞的巨龍，騰空、入地，穿長(zhǎng)城、跨水庫(kù)，將連接北京和張家口的時(shí)間縮短到1小時(shí)內(nèi)。

       京張高鐵施工難度巨大，多項(xiàng)舉措堪稱全球高鐵建造行業(yè)標(biāo)桿。作為世界上第一條最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路，工程師們集思廣益、反復(fù)論證，開(kāi)創(chuàng)了多個(gè)“第一”。不僅如此，京張高鐵還首次采用疊層進(jìn)出站通道形式、首次采用環(huán)形救援廊道設(shè)計(jì)，以及國(guó)內(nèi)埋深最大的高速鐵路地下車站……

           優(yōu)越的空氣動(dòng)力學(xué)性能，引入自動(dòng)駕駛技術(shù)，車站自動(dòng)發(fā)車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、車站自動(dòng)停車、車門自動(dòng)打開(kāi)；新增智能環(huán)境感知調(diào)節(jié)技術(shù)，溫度、燈光自動(dòng)調(diào)節(jié)……在京張高鐵上投入使用的智能化復(fù)興號(hào)列車擁有眾多黑科技。其中最亮眼的莫過(guò)于列車的全自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)，京張高鐵上的無(wú)人駕駛處于世界領(lǐng)先水平——基于北斗衛(wèi)星和地理信息系統(tǒng)技術(shù)，京張高鐵為建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、調(diào)度、維護(hù)、應(yīng)急全流程提供智能化服務(wù)，大大提高了行車安全與乘車舒適性。

       百年京張，一頭連著歷史，一頭書(shū)寫(xiě)未來(lái)，見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的奮斗歷程。歷經(jīng)110年，時(shí)速?gòu)?5公里到350公里，變的是交通速度與國(guó)力的強(qiáng)盛，不變的是創(chuàng)新精神與科技智慧。京張高鐵的一個(gè)個(gè)首次、一項(xiàng)項(xiàng)全國(guó)乃至世界之最，正是中國(guó)人民自強(qiáng)不息創(chuàng)新精神的碩果。

       純電出行時(shí)代，平臺(tái)化造車至關(guān)重要

       如果說(shuō)京張高鐵是公共出行領(lǐng)域內(nèi)“中國(guó)智造”的一張新名片，那么在個(gè)人出行領(lǐng)域，新能源車無(wú)疑是同樣受到國(guó)家和社會(huì)關(guān)注的一大熱點(diǎn)——這是國(guó)人在汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的重要策略，也是國(guó)人智慧結(jié)晶的展現(xiàn)。

       中國(guó)制造的新能源車不少，但精品不多，能被稱為“名片”的更是鳳毛麟角。確實(shí)，我國(guó)的新能源車發(fā)展速度雖快，車型數(shù)量繁多，但大多都是“油改電”的產(chǎn)物，質(zhì)量難以保障，進(jìn)而直接影響到用戶的用車體驗(yàn)。當(dāng)汽車制造進(jìn)入平臺(tái)化時(shí)代，有無(wú)平臺(tái)加持，也成為衡量一款新能源車質(zhì)量高低的關(guān)鍵因素。

       縱觀市場(chǎng)上的新能源車，有平臺(tái)的寥寥無(wú)幾，而長(zhǎng)城汽車旗下的歐拉品牌則被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“新能源平臺(tái)化造車”的典范。長(zhǎng)城汽車歷經(jīng)十年打磨，集結(jié)全球數(shù)千名專家及研發(fā)人員的力量，研發(fā)出國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)，具有空間大、高安全、輕量化、智能化和可拓展性強(qiáng)五大優(yōu)勢(shì)。有了專業(yè)平臺(tái)打底，產(chǎn)品力自然過(guò)硬。誕生自ME平臺(tái)的歐拉R1被譽(yù)為“新一代電動(dòng)小車”，上市不到一年，便以26195輛的銷量成績(jī)躍升為A00級(jí)新能源車細(xì)分市場(chǎng)增速第一的車型。

       2019年，擁有高顏值、大空間、更智能、更安全、高品質(zhì)五大亮點(diǎn)的歐拉R1，成為新能源市場(chǎng)上用戶滿意度最高的車型，狂攬十多項(xiàng)媒體大獎(jiǎng)。在2020這個(gè)新能源C端市場(chǎng)爆發(fā)元年，歐拉有望成為中國(guó)新能源汽車界“中國(guó)智造”的一道靚麗風(fēng)景線。

       隨著全球5G時(shí)代的來(lái)臨，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將要迎來(lái)飛速發(fā)展的時(shí)期。歐拉R1內(nèi)含眾多智能互聯(lián)“黑科技”，順應(yīng)國(guó)際趨勢(shì)和時(shí)代潮流。除了內(nèi)置高德地圖在線導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示行車路線和路況信息，歐拉R1還配備了科大訊飛智能云語(yǔ)音系統(tǒng)，只要喊出“小歐你好”，即可輕松喚醒。更值得一提的是，歐拉R1還實(shí)現(xiàn)了愛(ài)車與手機(jī)的互聯(lián)，通過(guò)歐拉超級(jí)APP，即可用手機(jī)輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查看愛(ài)車狀態(tài)、預(yù)約充電、開(kāi)關(guān)車鎖、車輛授權(quán)等操作，不僅保障了愛(ài)車的安全，更是優(yōu)化了日常生活場(chǎng)景中的用車體驗(yàn)。

       交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。歷史車輪滾滾向前，緊握詹天佑百年京張的接力棒，中國(guó)高鐵正在續(xù)寫(xiě)著我國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。

       交通大國(guó)，純電共興。步入新時(shí)代，凝結(jié)國(guó)人智慧，擁有先進(jìn)技術(shù)的新能源車，將助力我國(guó)加速駛?cè)?ldquo;汽車強(qiáng)國(guó)”的行列。

       如果說(shuō)京張高鐵代表著“中國(guó)速度”，是中國(guó)高鐵發(fā)展史上的一道里程碑；那么在新能源汽車領(lǐng)域，長(zhǎng)城歐拉也將以國(guó)際化的制造水準(zhǔn)和前瞻的視野，成長(zhǎng)為中國(guó)智造的又一張新名片。