北汽新能源：中國之冠，全球亞軍！

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近日，最新的年度全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)正式出爐。據(jù)EV Sales數(shù)據(jù)顯示，2019年全球銷售新能源汽車約221萬輛，同比增長10%。而據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前統(tǒng)計(jì)，2019年中國新能源汽車銷量共計(jì)120.6萬輛，同比下降4%。由此可見，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖在跌宕中前行，但仍然占據(jù)全球半壁江山。自2015年以來，中國已連續(xù)5年成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷國。

全球純電動(dòng)汽車更顯主流

從車型類別看，純電動(dòng)汽車依然是全球新能源汽車的主流。2019年，純電動(dòng)汽車在全球新能源汽車銷量中占比為74%，比上年提高5個(gè)百分點(diǎn)；在中國新能源汽車銷量中占比更達(dá)81%，比上年提高3個(gè)百分點(diǎn)。

從車企銷量排行看，2019年特斯拉首次超越比亞迪成為全球新能源汽車銷量冠軍，北汽新能源穩(wěn)居前三甲，上汽與吉利也依然名列TOP10。而在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，北汽新能源仍然保持著全球銷量第二的市場(chǎng)地位。

數(shù)據(jù)來源：EV Sales

從單一產(chǎn)品銷量看，全球排名前五的全部都是純電動(dòng)車型。特斯拉Model 3以300075輛的業(yè)績名列榜首，其次為北汽新能源EU系列，年銷111047輛。到目前為止，在全球所有的新能源車型中，只有這兩款的年銷量達(dá)到10萬以上。同時(shí)，這也是中國新能源汽車單一車型年度銷量首次突破10萬大關(guān)。

數(shù)據(jù)來源：全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)

數(shù)據(jù)來源：EV Sales

    自2009年國務(wù)院發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、科技部啟動(dòng)“十城千輛”示范工程以來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)歷了十年的茁壯成長。我國主導(dǎo)的“純電為主，三線并舉”的技術(shù)路線，已經(jīng)成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流和共識(shí)。中美純電動(dòng)汽車領(lǐng)銜世界，不斷重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)百年變革的格局。

中國新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展

2019年，中國新能源汽車市場(chǎng)受補(bǔ)貼退坡、整體車市低迷等多重因素影響，出現(xiàn)了“六連跌”的下滑局面。但對(duì)比2018年數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中有進(jìn)的總體態(tài)勢(shì)沒有改變，產(chǎn)業(yè)調(diào)整期的一些積極因素已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

其中，北汽新能源的銷量表現(xiàn)最具代表性。2018年，北汽新能源在全球新能源汽車市場(chǎng)的地位也是“雙料”亞軍，所不同的是，當(dāng)時(shí)唱主角的還是EC系列國民純電動(dòng)車。在其2018年15.8萬輛的年度業(yè)績當(dāng)中，EC系列貢獻(xiàn)了9萬輛，占比57%。而到2019年，基于“達(dá)爾文系統(tǒng)”打造的新一代高品質(zhì)車型EU系列已經(jīng)成為新的銷量擔(dān)當(dāng)，推動(dòng)A級(jí)以上車型占比達(dá)到80%以上。EU系列的成功，不僅帶動(dòng)北汽新能源累計(jì)銷量突破50萬輛大關(guān)，也意味著北汽新能源 “產(chǎn)品向上、品牌向上”戰(zhàn)略取得了積極成效。

這樣的成績無疑是得益于高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。近年來，北汽新能源聚焦核心競(jìng)爭(zhēng)力提升，不斷增強(qiáng)整車體系化能力，取得了豐碩成果。2019年,北汽新能源投入20多億元建設(shè)的行業(yè)領(lǐng)先水平的新能源汽車試驗(yàn)中心正式啟用，同時(shí)還在CTP無模組電池、自動(dòng)駕駛、大功率充電、電池快換、能源梯次利用、無線充電、第三代超級(jí)電驅(qū)、I-Drive智能系統(tǒng)等核心技術(shù)研發(fā)以及車型平臺(tái)化開發(fā)方面取得了重大進(jìn)步。今年1月中旬，更是對(duì)外發(fā)布了針對(duì)極寒環(huán)境下的一系列整車超低溫技術(shù)群組，突破了新能源汽車面對(duì)極寒環(huán)境的技術(shù)瓶頸。這些研發(fā)成果的陸續(xù)落地，將為廣大消費(fèi)者帶來更加環(huán)保、智能、舒適、便捷的出行體驗(yàn)。

特斯拉來勢(shì)洶洶，正是智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車崛起的信號(hào)。今年年初，北汽新能源推出“2029計(jì)劃”，發(fā)布了“一個(gè)目標(biāo)，兩大路徑，三大舉措，四大體系”的路線圖，謀定未來發(fā)展的下一個(gè)十年。其傾力打造的高端新能源汽車品牌ARCFOX，不久前已實(shí)現(xiàn)首車量產(chǎn)下線，今年下半年或?qū)⒄酵葡蚴袌?chǎng)。

新的一年，從疫情防控開始，開年即開戰(zhàn)。北汽新能源已著手布局新商業(yè)模式和新零售營銷模式的調(diào)整，加快跨產(chǎn)業(yè)融合升級(jí)，不斷向生態(tài)營銷方向轉(zhuǎn)變。2020年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)交上怎樣的“成績單”？我們拭目以待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）