三個(gè)月總結(jié) 吉利繽越1.5TD長期測試（5）
不知不覺已經(jīng)來到了最后一期的繽越長測，我居然對(duì)它有點(diǎn)依依不舍。經(jīng)過將近三個(gè)月時(shí)間長測，它陪伴我走過將近9000公里的路程，也協(xié)助過我搬磚搬家。它的動(dòng)力、油耗、空間等各方面給我留下非常良好的印象。最后一期長測，是時(shí)候?qū)_越來一次全方位的總結(jié)。
長途出行體驗(yàn) 吉利繽越1.5TD長期測試（4）
繽越在我手上將近有兩個(gè)月時(shí)間了，這臺(tái)繽越屬于頂配車型。其最大亮點(diǎn)之一是擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，無疑極大降低長途駕駛的疲勞。假期我開著繽越出了一趟遠(yuǎn)門，對(duì)它的長途駕駛有著非常深刻的印象。這期我們來聊聊繽越的長途駕駛。
車機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn) 吉利繽越1.5TD長期測試（3）
上一期我們已經(jīng)對(duì)繽越的駕駛動(dòng)力方面有深入的了解，本期我們繼續(xù)聊繽越細(xì)節(jié)方面。大屏逐漸成為當(dāng)下年輕人追捧的熱點(diǎn)，智能互聯(lián)系統(tǒng)也是當(dāng)下的趨勢。現(xiàn)在的車載系統(tǒng)中控屏越來越大，功能越來越豐富，而且各種的在線互聯(lián)功能層出不窮。在大多數(shù)消費(fèi)者眼中，屏幕是與車輛的科技感結(jié)合在一起。所以呢，繽越中控屏也特別顯大，滿滿的科技感。究竟好不好用呢？這期聊聊繽越的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。
動(dòng)力系統(tǒng)體驗(yàn) 吉利繽越1.5TD長期測試（2）
看了上一期提車初體驗(yàn)后，相信大家已經(jīng)對(duì)吉利繽越有一個(gè)全方面的了解，同時(shí)也能認(rèn)識(shí)到繽越有著越級(jí)的配置，那么它開起來怎么樣呢？前前后后我也開了繽越有將近一個(gè)月的時(shí)間，而且越來越喜歡開著它出行。今天跟大伙聊聊這臺(tái)車動(dòng)力系統(tǒng)體驗(yàn)以及開起來是怎么樣的感受，駕駛感受能不能趕超合資品牌呢？
繽越初體驗(yàn) 吉利繽越1.5TD長期測試（1）
不可否認(rèn)，最近“繽”字兩兄弟繽瑞和繽越的確是處在風(fēng)口上。繽越基于BMA平臺(tái)打造，與以往的吉利車型有很大的不同，顏值內(nèi)飾完全對(duì)的上年輕人的口味。在經(jīng)歷過漫長的等待，吉利繽越終于來到我身邊進(jìn)行長測。這次將會(huì)進(jìn)行長達(dá)兩個(gè)多月的長期測試，綜合感受繽越外形、配置功能、專業(yè)性能測試、智能科技等方面進(jìn)行體驗(yàn)，力求讓消費(fèi)者能夠全方位認(rèn)識(shí)繽越。
吉利繽越PHEV上市 補(bǔ)貼后13.98-15.98萬
新車0-100km/h加速為6.9秒，綜合油耗僅為1.4L/100km。
吉利繽越PHEV官圖發(fā)布 6.9秒破百
新車搭載11.3kWh電池組，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到158PS（190kW）。
豐田威蘭達(dá)哪款值得買？推薦豪華版及以上車型
此次威蘭達(dá)上市，共帶來“領(lǐng)先版、豪華版、科技版、尊貴版”四個(gè)配置等級(jí)車型，2.0L自吸與2.5L雙擎兩種動(dòng)力系統(tǒng)。
推薦300T DCT i9 BSG，吉利ICON購車手冊
雖然車型數(shù)量不多，只有四款，但如此重磅的一臺(tái)車，還是值得我們認(rèn)真品一品，一起看看吉利ICON哪個(gè)車型最值得入手吧。
豐田威蘭達(dá)正式上市 售價(jià)17.18-24.18萬元
威蘭達(dá)此次共帶來“領(lǐng)先版、豪華版、科技版、尊貴版”四個(gè)配置等級(jí)車型，新車共推出十二款車型，售價(jià)區(qū)間17.18-24.18萬元。
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