現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)限時(shí)優(yōu)惠2.2萬元 歡迎試乘試駕

同門兄弟較量 全新一代K3對(duì)比現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)

隨著起亞全新一代K3上市，在緊湊家轎市場上給消費(fèi)者帶來一個(gè)不錯(cuò)的選擇。有趣的是，網(wǎng)友在查看起亞K3車系頁面的同時(shí)，很大部分人會(huì)拿北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)做對(duì)比，因?yàn)閮绍囍g有太多相似的地方，可以看作是一對(duì)兄弟車型，都是韓系品牌里沖擊緊湊型車市場的主力車型。

高顏值混動(dòng)家轎 靜態(tài)體驗(yàn)北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV

目前純電動(dòng)汽車的性能已經(jīng)足以技驚四座，但是其最大的短板續(xù)航里程問題卻一直困擾著眾多嘗鮮者，也讓許多躍躍欲試的人望而卻步。于是處于過渡期間的產(chǎn)物插電式混合動(dòng)力車型成為了越來越多城市消費(fèi)者的選擇。既能滿足短途純電行駛，也不用擔(dān)心續(xù)航里程的問題。而在這次上海車展上，北京現(xiàn)代就為我們帶來了全新的領(lǐng)動(dòng)PHEV車型。

新福睿斯對(duì)比領(lǐng)動(dòng) 誰才是性價(jià)比之王家轎？

說起緊湊型家轎，可以算是國內(nèi)關(guān)注度最高且市場保有量也是最大的一個(gè)車型品類。而10萬元級(jí)別家轎市場的消費(fèi)主力依舊是90后年輕人群，他們對(duì)緊湊型家轎的要求不僅要在配置上體現(xiàn)性價(jià)比，還需在價(jià)格、空間以及乘坐舒適性方面均有出色的表現(xiàn)。今天，我們找來了兩款合資緊湊型家轎代表進(jìn)行對(duì)決，分別是2019款長安福特新福睿斯1.5L自動(dòng)悅享型和2016款北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)1.6L自動(dòng)智炫精英型，看誰才是你心目中的性價(jià)比之王。

高顏值運(yùn)動(dòng)范兒 實(shí)拍北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)1.6L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】提到北京現(xiàn)代，從老伊蘭特到現(xiàn)在的悅動(dòng)、朗動(dòng)，該品牌的A級(jí)陣營也已經(jīng)多代同堂，如今北美最一代伊蘭特引入國內(nèi)后命名為領(lǐng)動(dòng)，作為北京現(xiàn)代旗下緊湊型車的最新領(lǐng)軍人物，領(lǐng)動(dòng)出眾的顏值依舊是它的殺手锏，但與此同時(shí)，內(nèi)涵的提升其實(shí)更值得讓我們關(guān)注，在車系主推1.4T排量的同時(shí)，1.6L的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)更不能被遺忘，我們今天就來看看領(lǐng)動(dòng)1.6L車型到底如何，請(qǐng)您文中尋找答案。

既飚顏值又拼運(yùn)動(dòng) 昂克賽拉與領(lǐng)動(dòng)誰更牛

既能飚顏值又能拼運(yùn)動(dòng)，對(duì)于一款車來說能有如此一個(gè)強(qiáng)勁的競爭對(duì)手也是一大快事，而昂克賽拉和領(lǐng)動(dòng)就是這樣一對(duì)天生的競爭對(duì)手。兩者的高顏值是公認(rèn)的，作為家用轎車，雖然運(yùn)動(dòng)性能上無法與高端車相比，但是同級(jí)別中也算有些名聲。一個(gè)是為運(yùn)動(dòng)而生，另一個(gè)是天生的潮男，這樣的比拼更像是為兩位帥哥搭起了一座炫技的舞臺(tái)。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV上市 售15.78萬起/純電續(xù)航85km

推出三種配置，均搭載1.6L混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77kW（105PS），純電續(xù)航里程85km

2019年至少推3款新能源車！北京現(xiàn)代的進(jìn)擊

但中國消費(fèi)者對(duì)韓系車的心里抵觸可能比日系車還強(qiáng)...

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對(duì)手？ 搶先測試全新福特探險(xiǎn)者

2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

很快2020年已經(jīng)過去一大半，各家車商想要彌補(bǔ)上半年的銷量空洞，下半年的國內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。