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　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

DearAuto后臺網(wǎng)友的留言近來有個明顯轉(zhuǎn)變，以前是問“年輕人第一臺車怎么選？”

現(xiàn)在換成了“年輕人買車，哪款最好開？”“哪輛好看又好用？”“動力最強的是誰？”

“從無到有”不再是常態(tài)，“從無一步跨到高品質(zhì)”才是當(dāng)下年輕人的消費觀。這其中，動力又是被CUE頻率最高的詞匯。

下面就以最近試過，印象比較深刻的吉利繽瑞為例，聊一聊年輕人怎么選第一輛高品質(zhì)轎車，動力一定要強嗎？

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到： 益陽中宇吉利汽車鉅惠來襲！益陽中宇吉利汽車最高綜合優(yōu)惠1.1萬！，勁爆價格帶給您非凡感受！銷售熱線：400-815-9090轉(zhuǎn)5845。

年輕人的第一輛高品質(zhì)轎車，必須動力強更好開！

現(xiàn)在的年輕人要求自然得更高，不光要好開，還要有駕控樂趣。因為在節(jié)奏奇快的當(dāng)下，開一輛動力強勁、有駕控樂趣的車，會幫助剛剛獨立的年輕人更好更快的掌控工作，進而享受生活。

考驗動力系統(tǒng)的時候到了！吉利繽瑞主力發(fā)動機1.0T（G-Power 200T發(fā)動機）最大輸出功率100kW，比速騰身上那臺排量更大的1.2T發(fā)動機多了19kW，這已經(jīng)是一個等級的差距，這部分動力市場價怎么也得三五萬。

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高速上動力儲備充足，優(yōu)勢尤其明顯。100km/h巡航狀態(tài)下要是動力不夠，超車會很困難，還很危險。更多的動力儲備就好像你踏入職場前積累了足夠多的資本一樣，縱然還是要感受新人錘煉，但面對這些時會更加從容，也可以更快進步，更快脫離菜鳥期。

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和另一款知名車型軒逸身上的1.6L自吸發(fā)動機相比，繽瑞1.0T發(fā)動機不光是最大輸出功率多了7kW，匹配6擋雙離合變速箱情況下，峰值扭矩更是超出自吸對手51N•m，可說是充分體現(xiàn)了渦輪發(fā)動機的動力特性和優(yōu)勢。 

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峰值扭矩大，外加聰明的變速箱邏輯，就會給車輛帶來更好的提速能力。再拿超車舉個例子，要是你的車提速能力一般，那超車時候還得考慮這個反應(yīng)時間差，會帶來超車動作不連貫，也就存在危險性。相反，動力系統(tǒng)峰值扭矩大，就更會有動力隨叫隨到的駕駛感受。

年輕人的第一輛高品質(zhì)轎車，技術(shù)含量更要高！

吉利繽瑞的駕控樂趣除了得益于上面的動力系統(tǒng)，更得益于底盤調(diào)校和車身剛性，后兩者都基于BMA平臺架構(gòu)而生。

繽瑞誕生于完全由吉利自主研發(fā)的BMA模塊化架構(gòu)，該模塊化架構(gòu)作用不止體現(xiàn)在幫助廠家更快速的推出新產(chǎn)品，更重要的是推出技術(shù)含量、技術(shù)等級更高的產(chǎn)品。

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看到這兒，年輕人的第一輛高品質(zhì)轎車，動力強駕控樂趣高的本質(zhì)，我們再深度挖掘一下，其實就是技術(shù)含量高！

為什么一定要選一輛技術(shù)含量高的車？聊這個之前，咱先說說工作的目的是為什么？有人說是為了報酬，有人說是為了老有所保。

要我說，工作是為了讓自己成為一個行業(yè)的專家。一來，你成為專家成為技術(shù)大咖，才真正掌握主動權(quán)，報酬和老有所保自然不成問題；二來，當(dāng)人人都以追求技術(shù)為目標(biāo)，才會涌現(xiàn)更多挑戰(zhàn)極限，追求更高的人，才能為這個社會創(chuàng)造更多價值、更多財富。

工作進步就是為了追求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)含量就成了自然而然的選擇，因為性格會決定選擇，態(tài)度能影響未來，人類不就是這樣一種充滿感情，同時又思辨理性的生物。

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吉利繽瑞B(yǎng)MA架構(gòu)的技術(shù)含量上面聊過了，即便和合資車企相比也不落下風(fēng)?；貋砦覀冎饕牧募_瑞的動力技術(shù)，12月1日起，吉利繽瑞1.0TD國六車型已不加價上市供應(yīng)，并成為主力車型。它搭載的1.0T發(fā)動機（ G-Power 200T 發(fā)動機）獲評2018年“中國心”十佳發(fā)動機，這可是年度技術(shù)含量最高的十臺發(fā)動機才能得到的獎項。（吉利繽瑞另一款1.4T發(fā)動機， G-Power 14T 發(fā)動機，曾獲得2017年“中國心”十佳發(fā)動機）

還要悄悄說一句：“繽瑞可是目前為止，能最快，最輕松買到的搭載國六‘十佳發(fā)動機’的車型之一哦，有購車計劃的可以不用等直接下手了哦！”

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繽瑞這臺1.0T發(fā)動機除了以上說的，比排量更大的德系發(fā)動機和自然吸氣的日系發(fā)動機，動力表現(xiàn)更好外，還有個優(yōu)點就是省油。匹配6擋雙離合的吉利繽瑞，工信部綜合油耗僅為4.9L/100km，低于速騰的5.5L/100km和軒逸的5.6L/100km。

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這還是在吉利繽瑞的1.0T發(fā)動機是三缸機的情況下，動力參數(shù)遠超競爭對手。好比有人揶揄小個子運動員打不好籃球，但技術(shù)可以彌補身高，更何況矮身高還伴隨著更靈活、速度更快的優(yōu)點。

得益于低慣量渦輪增壓器、中置缸內(nèi)直噴、缸蓋集成式排氣歧管等技術(shù)，吉利繽瑞1.0T三缸發(fā)動機不僅省油，還可以使用92號汽油，不似同為渦輪增壓發(fā)動機的速騰1.2T必須用95號，這也是用車成本吶。

吉利繽瑞1.0T三缸機的油耗已經(jīng)不用質(zhì)疑，那抖動呢？合資品牌和豪華品牌不少三缸機可都有抖動的問題，尤其是怠速抖動和噪音，吉利能解決？吉利的技術(shù)同樣解決了這一問題！

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減振平衡軸、四鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、超靜音正時皮帶、非正圓VVT、自減振噴油器等關(guān)鍵零件的NVH專項設(shè)計，從源頭上抑制吉利1.0T三缸發(fā)動機的抖動產(chǎn)生。

除此之外，吉利還對發(fā)動機的懸置調(diào)校、發(fā)動機標(biāo)定、隔音材料的使用上作了多項優(yōu)化，確保整車有高水準(zhǔn)的NVH表現(xiàn)。實測來看，吉利繽瑞NVH表現(xiàn)完全不輸給合資競爭對手，無論對手使用的是三缸機還是四缸機。

吉利三缸發(fā)動機主要部件享8年30萬公里的超長質(zhì)保，更是展現(xiàn)出吉利對自身產(chǎn)品品質(zhì)的絕對信心。

初出茅廬的年輕人啊，努力工作吧，目標(biāo)是成為你所在行業(yè)的技術(shù)大咖！想買第一輛高品質(zhì)轎車的年輕人啊，選技術(shù)含量高的車。因為技術(shù)才是一輛車品質(zhì)的最大保障、價值的最佳體現(xiàn)！

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當(dāng)日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）