太平洋汽車網(wǎng)大彎區(qū) | 五一首屆東莞國(guó)際云車展即將盛大啟幕

　　【太平洋汽車網(wǎng) 商家動(dòng)態(tài)頻道】5月1日-5月5日，太平洋汽車網(wǎng)大彎區(qū)五一首屆東莞國(guó)際云車展式正式揚(yáng)帆起航，全新的互動(dòng)線上車展即將盛大啟幕。

　　海量資源支持，多端口引流，旗下線索收集平臺(tái)SEM、口袋蜜蜂、支付寶及捜索引擎、頭條及短視頻APP等攜手東莞汽車經(jīng)銷商共同打造專業(yè)直播間，車圈KOL直播團(tuán)，東莞網(wǎng)紅聯(lián)盟帶來(lái)百萬(wàn)受眾5G時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)的線上車展。

　　2020年這場(chǎng)突如其來(lái)疫情，打亂了很多人的計(jì)劃，也使得許多行業(yè)舉步維艱。但是，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代5G技術(shù)的勃興，這場(chǎng)疫情也為許多行業(yè)的銷售模式帶來(lái)了新的可能，比如說(shuō)：汽車行業(yè)的傳統(tǒng)車展華麗轉(zhuǎn)身為云車展。

　　即便沒(méi)有病毒疫情的影響，傳統(tǒng)車展也已經(jīng)備受質(zhì)疑。由于參展費(fèi)用愈發(fā)高昂，各地展覽繁多，以及加上汽車行業(yè)向“新四化”轉(zhuǎn)型的步伐加快，傳統(tǒng)意義上的車展是否還是“必需品”，已經(jīng)在近兩年來(lái)頻繁被公開(kāi)討論。從底特律到法蘭克福，從廣州到東莞，每年都會(huì)有一些車企巨頭宣布不會(huì)參展。

　　作為全球第一大汽車市場(chǎng)，且依然潛力巨大的中國(guó)，傳統(tǒng)車展甚至也比汽車銷量下滑得更早——從2017年開(kāi)始，無(wú)論是北京、上海車展，還是下半年的成都、廣州車展，都出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢(shì)，參展的品牌、新車和觀眾人數(shù)，都在減少。跑車領(lǐng)域數(shù)一數(shù)二的法拉利，更是從2018年開(kāi)始就沒(méi)有參加過(guò)任何國(guó)內(nèi)A級(jí)車展。

　　不僅新車的星光黯淡，甚至于，在國(guó)內(nèi)車展上邀請(qǐng)助陣的明星數(shù)量，也出現(xiàn)了大幅下滑。幾年前，一次A級(jí)車展能夠聚集兩位數(shù)的當(dāng)紅大咖參加，以至于媒體日當(dāng)天，一張能夠進(jìn)入場(chǎng)館的門票被明星粉絲最高炒到人民幣四位數(shù)的價(jià)碼。而最近兩年來(lái)，這樣的盛況再未發(fā)生。

　　消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)車展的興趣急劇下降，由此一來(lái)，參加車展的車企也就意興闌珊。這又進(jìn)一步削弱了車展對(duì)觀眾的吸引力……惡性循環(huán)之下，傳統(tǒng)車展似乎走到了盡頭。當(dāng)一次病毒疫情正席卷全球之際，人們發(fā)現(xiàn)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)途徑來(lái)了解一輛新車，似乎既方便快捷，還更加衛(wèi)生，沒(méi)有傳播病毒的風(fēng)險(xiǎn)。

　　東莞汽車行業(yè)的也同樣如些，在當(dāng)前情況下需要一群不畏艱難，開(kāi)拓新路的先行者，來(lái)引領(lǐng)汽車行業(yè)走出窘境。于是，由共同走過(guò)十一載風(fēng)雨的太平洋汽車網(wǎng)東莞團(tuán)隊(duì)精心打造的東莞五一云車展應(yīng)運(yùn)而生，一種全新互動(dòng)只屬于5G時(shí)代的車展。

　　東莞五一云車展通過(guò)影音媒體，自媒體大咖、東莞行業(yè)內(nèi)有影響力的名人與各直播平臺(tái)的號(hào)召，將消費(fèi)者歸集于我們的車展直播間。無(wú)需車展門票只需在線上互動(dòng)，就能最終實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸展覽并將消費(fèi)者引導(dǎo)至各大授權(quán)汽車品牌4S店。

　　云車展全新的銷售模式能夠給消費(fèi)者帶來(lái)的是更完全的選擇信息、更便捷的消費(fèi)體驗(yàn)、更完善的售后服務(wù)、更合理的消費(fèi)價(jià)格，而不是沖昏頭腦的噱頭和有名無(wú)實(shí)的潛規(guī)則。我們也希望更多的消費(fèi)者都能夠理性選擇，如您在太平洋汽車網(wǎng)東莞五一云車展過(guò)程中遇到問(wèn)題或困惑，歡迎留言進(jìn)行反饋。(圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃飛宇)