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底盤好才是真的好，邢臺慶福黃海汽車

2020-04-22 17:51:38 作者：paxingtai01

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】60多年商用車研發(fā)和生產(chǎn)制造經(jīng)驗，使得黃海汽車擁有強(qiáng)大的技術(shù)底蘊(yùn)，尤其在底盤技術(shù)方面更是獨(dú)樹一幟，實現(xiàn)了車身和底盤一體化設(shè)計及匹配，使整車越野性能達(dá)到最佳。

　　黃海汽車60余年底盤制造經(jīng)驗，結(jié)合國內(nèi)外成熟技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計完善試驗手段，使黃海底盤的安全性、穩(wěn)定性和可靠性方面的性能尤為突出。

　　高安全性

　　正面碰撞防護(hù)：矩形前防撞梁+可潰式大梁

　　矩形防撞梁厚度為30mm，鋼板厚度3mm、主體大梁前端200mm長的潰縮吸能緩沖區(qū)、1200mm防撞鋼梁：與主體大梁之間采用螺栓固定，保護(hù)來自正面撞擊對整車的傷害。

　　歐美“流行”四驅(qū)皮卡懸架結(jié)構(gòu)

　　將螺旋簧與雙叉臂懸架的完美匹配，保證了行駛中的操控靈活和舒適性，轉(zhuǎn)向角大，轉(zhuǎn)彎半徑小、操控穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。

　　可潰式吸能管柱:

　　套筒式兩端為實心軸，中間空心管，起到緩沖作用，極大降低方向盤對駕駛員造成的沖擊，為駕駛員提供有效保護(hù)。

　　齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)行程縮短，故障率降低，同時提高轉(zhuǎn)向精度，轉(zhuǎn)向角加大，轉(zhuǎn)彎半徑減小，有效提升整車的操控性和安全性。

　　高穩(wěn)定性

　　底盤裝甲防護(hù)：

　　下護(hù)板鋼板防護(hù)、下護(hù)板防撞梁、橫梁防護(hù)，有效應(yīng)對來自地面對底盤的傷害，尤其是對油底殼的防護(hù)。

　　前橫向穩(wěn)定桿：

　　為了保證車輛在轉(zhuǎn)彎或通過高低路面時，車輛的穩(wěn)定性，同時保證前懸架的穩(wěn)定性，采用前橫向穩(wěn)定桿來保證前懸架的穩(wěn)定。

　　前后拖車鉤：

　　采用前雙拖車鉤、后單拖車鉤，保證皮卡車在應(yīng)用各種復(fù)雜路況、或作為工具或緊急救援時使用。

　　高可靠性

　　高強(qiáng)度變截面梯形車架：

　　主梁采用高強(qiáng)度鋼板沖壓成型，并采用機(jī)器人焊接，焊接接觸面鋼板雙重疊加，疊加接觸面積大，承重力強(qiáng)，穩(wěn)定性好。

　　車架采用變截面梯形結(jié)構(gòu)

　　七道矩形橫梁不等距加固，前機(jī)艙部位橫梁加固。

　　大梁平均尺寸為140X90mm

　　橫斷面高峰值130，鋼板厚2.5mm，具有良好的抗彎及抗扭性能。

　　目前黃海汽車擁有六代底盤制造技術(shù)，從第一代傲駿底盤至第六代N7底盤，底盤制造技術(shù)進(jìn)行全面升級，兼顧越野性、承載性及舒適性，同時還具備當(dāng)今歐美流行的底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)，在國內(nèi)汽車制造領(lǐng)域技術(shù)堪稱一流。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 邢臺01）

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