72小時只為一次快門攝影師彭彭與哈弗H9故事

　　什么樣的照片需要72小時的等待?5月19日，哈弗H9云上露營節(jié)，攝影師彭彭接著講他的賽車照片是怎么等出來的。

　　坐在他的H9里舒舒服服地等他
　　“這輛車角度不合適。”
　　“這個不錯，就是陽光不合適。”
　　“再等等啊!”
　　“好好好，很好!”

　　幾乎每次來采訪攝影師彭彭，都是在賽車場邊上，賽車一輛輛叫囂著過去可就是不見他舉起相機。盡管等待的時間很長，不過熟悉了他拍攝流程和風(fēng)格了之后，就開始理解了他每次明明很早就到達了賽場，也做了演練和試拍，可還是要比賽全部結(jié)束才收工，有的時候還要在電腦上都檢查一遍做好備份后才往回走。
　　而我，就只能安靜地在他的哈弗H9車里等他，同時偶爾也用手機拍一下現(xiàn)場花絮，當然也少不了看后備箱——他的后備箱幾乎就是個移動的器材倉庫，堆放得很滿卻不失秩序，方便快速拿取。
　　為啥在車里等他，除了能在不影響他們工作的情況下看比賽，還能在寬大的座椅上保持一個舒舒服服的姿勢。另外，很大一個原因就是賽車場邊上幾乎都沒有休息的地方，尤其彭彭的拍攝又說不好多長時間，有的時候一等就是一下午。所以還是踏實等著吧，何況座椅還有按摩功能，舒服得很。
　　不夠好是因為不夠近

　　“攝影名言‘拍的不夠好，是因為你離得不夠近’這句話你聽過吧，戰(zhàn)地攝影師卡帕說的。”攝影師彭彭和我說起來。從彭彭朋友圈盜來的一張圖，也充分說明了，他是有多“近”。
　　但就是為了能近一點，往往要付出很大的辛苦，彭彭緩了一下繼續(xù)說。
　　“其實不光是拍照，攝影附件也是這樣，就比如現(xiàn)在這輛車吧，新置辦的，剛才你也感受了，舒服吧。其實對我來說舒適性還不是第一位，關(guān)鍵是能少走幾步路，節(jié)省體力才最重要。”
　　“今天算你幸運，半天就結(jié)束了，我們最長的一次等了3天，整整72小時才拍到我們想要的畫面。只有等光線、賽車都最好的時候才能出最好的效果。戶外拍攝又是什么都有可能。比如剛才，突然就起風(fēng)，必須要加附件。這時候車如果離得遠就要花更多時間，很可能就會錯過最佳瞬間。我們之前就吃過這樣的虧，但是也沒辦法，可能一天的等待就為那么幾秒種，這一刻過去了明天還能不能有，真不好說。”

　　“就為這個買輛車?”
　　“對啊，這個決定太對、太值了!之前是商務(wù)車，裝載能力也很好，我選的機位一般也比較特殊，往往都不好走，所以只能停的很遠、來回走著裝卸東西?，F(xiàn)在不一樣了，幾乎下車就可以拍，10米之內(nèi)吧，大大提高了效率。和花的錢相比，這個收獲太大了，車里這么寬敞，等候的時候就可以在車里休息。”
　　好開就是好車!
　　“四驅(qū)這個配置吧，有時候還真是有用，可能一年就用那么幾次，但是管大用了。”攝影師彭彭一邊在電腦上回看剛才的照片一邊和我說。
　　“這H9全時四驅(qū)!還有三把差速鎖啊，之前都不敢想的便利一下就實現(xiàn)了，而且我相信原廠自帶的肯定比后來自己改裝的更穩(wěn)定。原廠能有這個配置的產(chǎn)品絕對都是業(yè)內(nèi)領(lǐng)袖了!”
　　說到這三把差速鎖，我想繼續(xù)問一下之前聽說過從沒了解過的坦克掉頭是怎么一回事。“轉(zhuǎn)彎的時候，內(nèi)側(cè)車輪幾乎不轉(zhuǎn)，這樣就能大大縮短轉(zhuǎn)彎半徑，你不越野可能想不出來有多重要，”彭彭主動和我炫耀起來，“反正就是特別好使，尤其在山里，路就那么窄，來回倒車有時候很難，有了它好太多了!我也算是半個越野愛好者了!”
　　“我可以不用，但是得有。還有你看這個發(fā)動機和變速箱，咱們?nèi)诉€有器材，車這么沉走在土路、顛簸路，關(guān)鍵時刻爬個坡，動力也足夠，關(guān)鍵還挺省油，好使啊。”看他一臉得意地和我分享這些感受，看來彭彭這次選車很成功。
　　“這幾天，我有時候也開這輛H9在城里辦事，我們工作室門口，那個停車位小吧，還真行，進出都很方便，全景影像很有用，要不然盲區(qū)太大，掌握不好距離，有了它方便多了。而且這個方向盤啊，油門調(diào)教在城里開也都很輕便，關(guān)鍵后備箱很大同時開口高度合適，裝卸器材不累腰，好車!”
　　有了一個新的開始
　　“你不知道，之前我們每次外拍還帶一個長梯子，現(xiàn)在不用了，直接上車頂”
　　“你看看這個，今下午剛拍的。”電腦屏幕上，景色和我在地面上看到的完全不一樣，很有新鮮感和沖擊力，恢弘大氣撲面而來。有的時候就是這樣，稍稍改變一下視角，一下就有了一個新的開始，完全不同的構(gòu)圖。“別看就高了不到兩米，但視覺感受是完全不一樣的。”
　　“雖然有超大的天窗，但是強度也沒問題，在上面隨便走，這可比梯子方便多了，所以都說一輛好的越野車是攝影師的重要附件呢。”
　　抬眼從前擋風(fēng)玻璃看出去，行駛在山間國道上的哈弗H9，大燈把前方照的雪亮，仔細看還有隨動功能，照亮了我們的安全回家路，也給了明天一個新的開始。
　　這新的開始對于彭彭，大致始于9年前，他毅然放棄了無數(shù)人想要進入的體制，在攝影鏡頭里尋找自我，終于在賽車攝影領(lǐng)域找到新的起點。

　　“每天勒脖子的不是領(lǐng)帶襯衫，而是裝進那個系統(tǒng)里面的窒息感。”
　　“現(xiàn)在每天也是電腦鼠標，但是穿攝影馬甲可比西服舒服多了啊，哪還需要綠植吸甲醛，這總有大片的藍天和純凈的空氣。”
　　攝影師彭彭頭也不抬的對我說，電腦屏幕在他臉上投射出五彩的光，篤定的眼神里給了我答案，這條路選對了，買哈弗H9值了。
　　打開全景天窗，放些音樂。就這樣，一路上我們享受著風(fēng)，還有這滿天星斗的夜。
　　每次外出都是充滿變數(shù)的，盡管有詳細的腳本，但還是會有諸多不定因素，所以每次拍攝都充滿變化、緊張。這無疑也對車輛的選擇提出了要求。好的車輛真是好的伙伴，一張照片在給定的時間里，在上了光的紙上固定了一次旅程的幾十分之一秒，然后我們每個人都能體會到，一張佳作的誕生離不開每個環(huán)節(jié)，當然包括我們這輛哈弗H9。

　　“夏天不忙的時候，我們或許可以開車去露營。”扣上電腦蓋子的彭彭對我說，“明年5月19日，哈弗H9英雄大會，我接著給你講我的拍攝故事。”