中國首發(fā)1.5L第三代凌派銳·混動即將上市

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】為讓更多消費(fèi)者享受到更高價值的產(chǎn)品，近期，廣汽本田凌派(CRIDER)銳·混動即將上市。新車在燃油版的越級價值基礎(chǔ)上，首次搭載本田在中國首發(fā)的1.5L第三代i-MMD混動系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油的同時，將爆發(fā)高性能馬力，為A級車提供源源不斷、媲美B級車的澎湃動力。近日，編輯從廣汽本田信宜錦倫店了解到：廣汽本田凌派(CRIDER)銳·混動新車已到店，感興趣的朋友歡迎到店購買咨詢了解更多詳情請致電廣汽本田信宜錦倫店熱線：400-046-3608【在線報名】

凌派（CRIDER）銳·混動

　　SPORT HYBRID承載廣汽本田的技術(shù)夢想。自2016年本田全球領(lǐng)先的i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)導(dǎo)入中國，歷經(jīng)三代，技術(shù)越發(fā)先進(jìn)、成熟。目前廣汽本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)先后覆蓋在B級轎車、MPV和SUV細(xì)分市場，形成“第十代雅閣(ACCORD)銳·混動、奧德賽(ODYSSEY)銳·混動、皓影(BREEZE)銳·混動”的SPORT HYBRID動力家族，2019年累計銷量66,686輛，同比勁增256%，成為廣汽本田新的增長點(diǎn)。第三代i-MMD混動系統(tǒng)還連續(xù)兩次榮獲沃德十佳發(fā)動機(jī)獎項(xiàng)，實(shí)力表現(xiàn)有口皆碑。

凌派（CRIDER）銳·混動黑科技

　　過往，廣汽本田混動技術(shù)向上發(fā)展，讓中高級市場的消費(fèi)者享受到本田極致混動科技魅力。而此次推出凌派(CRIDER)銳·混動搭載1.5L第三代i-MMD混動系統(tǒng)，與雅閣(ACCORD)實(shí)現(xiàn)同源混動系統(tǒng)，這是廣汽本田打破混動技術(shù)壁壘的一次重要邁步，首次將混動技術(shù)向A級車市場輻射、更加親民化，讓更多用戶感受更具越級感與暢快感的領(lǐng)先混動樂趣。

　　如今，1.5L第三代i-MMD混動系統(tǒng)的加入，對于本就優(yōu)秀的新一代凌派(CRIDER)而言無疑是如虎添翼。憑借著更先進(jìn)的混動技術(shù)以及出色的空間表現(xiàn)，凌派(CRIDER)銳·混動的市場競爭力也進(jìn)一步增強(qiáng)，向同級混動車競品發(fā)起了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。都是混動，凌派(CRIDER)銳·混動有何領(lǐng)先之處?

　　凌派(CRIDER)銳·混動搭載更小型化1.5L引擎的i-MMD混合動力系統(tǒng)，提高了燃燒熱效率，可產(chǎn)生同級別更強(qiáng)勁動力性能。

　　高能效的驅(qū)動電機(jī)搭配1.5L阿特金森發(fā)動機(jī)，配以進(jìn)行了小型化和輕量化的鋰離子電池組，凌派(CRIDER)銳·混動能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最大輸出功率113kW，讓消費(fèi)者在不同的駕駛模式下都能獲得更越級、更暢快駕馭樂趣。

　　小型化的i-MMD混合動力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面能夠達(dá)到一個前所未有的優(yōu)異水平。另外，該系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷電機(jī)與發(fā)動機(jī)的擅長領(lǐng)域，在“EV電動驅(qū)動模式”、“HYBRID混合動力驅(qū)動模式”及“ENGINE發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式”三種模式間無縫自由切換，避免能量浪費(fèi)，帶來更加平順的駕駛體驗(yàn)，最低百公里油耗降至4.0L，實(shí)現(xiàn)了同級別更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

凌派（CRIDER）銳·混動優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性

　　是銳動，更是心動。顏值出眾的新一代凌派(CRIDER)讓人更體面。它擁有Honda家族風(fēng)格高辨識度霸氣前臉設(shè)計，粗壯的鍍鉻飾條下方配有蜂窩狀進(jìn)氣格柵，營造出更為立體的造型。飽滿側(cè)圍動感硬朗，刀鋒式雙腰線力量十足。行李廂運(yùn)動擾流板的設(shè)計更具年輕氣息。與燃油版不同的是，凌派(CRIDER)銳·混動車頭還采用專屬個性設(shè)計——炫藍(lán)HYBRID專屬藍(lán)色車標(biāo)“H”，HYBRID專屬動感藍(lán)色標(biāo)識點(diǎn)綴在車身兩側(cè)及車尾，混動魅力盡顯。

凌派（CRIDER）銳·混動型酷外觀

　　值得一提的是，羽翼式LED前大燈型酷耀目，凌派(CRIDER)銳·混動還增加了自動遠(yuǎn)近光燈，減輕夜間駕駛疲勞。后方LED組合尾燈采用Honda專屬“C”型設(shè)計，精致的同時不失凌厲，靈動傳神。

　　越級“乘坐款待感”，讓你全方位舒享。內(nèi)部空間上，凌派(CRIDER)銳·混動秉承燃油版越級空間優(yōu)勢，配置富有創(chuàng)意與趣味，搭載了Honda在中國首次使用的后排中央扶手一體式多功能桌板，將其180°翻折后可與后排空調(diào)出風(fēng)口處相連，能夠滿足后排不同乘員的多樣需求;后備廂下方還設(shè)置了行李廂內(nèi)隱藏式儲物格，全系還標(biāo)配自動空調(diào)，細(xì)節(jié)處處可見，盡顯款待之心?；靹影姹镜牧枧?CRIDER)還搭載方向盤減速撥片，顯得更先進(jìn)、更運(yùn)動。

凌派（CRIDER）銳·混動人性化設(shè)計

　　作為廣汽本田布局中國混動A級市場的戰(zhàn)略車型，凌派(CRIDER)銳·混動的加入，將進(jìn)一步完善SPORT HYBRID動力產(chǎn)品布局，助力A級轎車、B級轎車、SUV和MPV全品類車型矩陣形成，成為廣汽本田又一銷量支柱群。未來，凌派(CRIDER)銳·混動將憑借越級的產(chǎn)品表現(xiàn)，與燃油版凌派(CRIDER)形成合力，持續(xù)在市場競爭中處于領(lǐng)先之地，助推凌派(CRIDER)品牌向上發(fā)展，為中國A級車市開創(chuàng)更高的標(biāo)準(zhǔn)!

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      (文：太平洋汽車網(wǎng) 葉子)