榮威RX5 PLUS上市 升級版車型中山推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近些年，國產(chǎn)品牌紛紛在自家熱門車型上加了后綴，為的就是能夠?qū)⒃熊囆偷牧己每诒D(zhuǎn)移到新車之上。這些車型，除了尺寸，在配置甚至是設(shè)計(jì)方面都有所不同。今天就給大家推薦其中幾款不錯(cuò)的緊湊型SUV，并獻(xiàn)上本地行情信息，希望能為廣大網(wǎng)友提供購車參考。

　　RX5 PLUS搭載了榮威最新的黑底新LOGO，將中網(wǎng)格柵尺寸做了進(jìn)一步擴(kuò)大設(shè)計(jì)，并且內(nèi)嵌菱形編織紋理，而貫穿左右的熒光綠飾條鑲嵌至矩陣式LED頭燈組之內(nèi)。多刃角的引擎愛、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的立體的前包圍造型設(shè)計(jì)、以及霧燈區(qū)域樹立起來的戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)氣造型格柵，在一定程度上也提升了它的運(yùn)動(dòng)感。

　　側(cè)身的細(xì)節(jié)做了許多設(shè)計(jì)，比如應(yīng)黃色飾條貫穿了整個(gè)車身，所有鍍鉻裝飾全部由黑色替代;全黑的輪轂配上熒黃點(diǎn)綴非常酷炫。尾部帶有強(qiáng)烈的視覺引導(dǎo)，品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈利用光帶營造出“J”字型樣式，并與頭燈相呼應(yīng)。上提的反光帶將尾部主要部分壓縮，為尾部核心區(qū)域帶來更寬的視覺感受，帶箭頭的LED燈帶將目光再次匯聚至字母LOGO處。

　　內(nèi)飾方面，新車以“賦空間以情感”為設(shè)計(jì)理念，采用了環(huán)抱式的駕艙設(shè)計(jì)，整體座艙橫向展開，展翼式中控臺設(shè)計(jì)舒展大氣，讓其整體極具層次感；懸浮一體式中控臺，采用曲面玻璃與拉絲金屬，將上下面板連接;鏤空式下中控設(shè)計(jì)提供不錯(cuò)的儲物空間，并內(nèi)嵌了無線充電模塊。多處都采用了聲學(xué)材料，隔音效果出色。

　　科技配置上，新車搭載了14.1英寸纖薄懸浮曲面中控液晶屏(采用2.5D全貼合式玻璃面板)+12.3英寸全景AR模式液晶儀表組成的車載娛樂系統(tǒng)，內(nèi)嵌最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，提供AI語音自然連續(xù)對話、聲音克隆個(gè)性化定制、行業(yè)首次支付寶小程序上車、遠(yuǎn)程車家互聯(lián)等功能。此外，榮威RX5 PLUS還將配備全球首款UVC深紫外線汽車殺毒空調(diào)。

　　動(dòng)力方面，榮威RX5 PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊采用上汽藍(lán)芯1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但采用了更高壓力的350bar燃油噴射技術(shù)，汽油霧化效果更佳，提升燃燒效率降低油耗降低排放，還采用了電子渦輪讓渦輪激活更迅速降低渦輪遲滯效應(yīng)。此外，榮威RX5 PLUS最大功率127kW，最大扭矩275Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速自動(dòng)變速箱，1500轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)90%最大扭矩輸出，低扭輸出更強(qiáng)勁，內(nèi)部采用全新材料打造能夠承受更高的溫度，可以全面提升雙離合變速箱的各方面性能，百公里油耗僅6.8L。

　　榮威RX5 PLUS的底盤采用前麥弗遜后多連桿雙獨(dú)立懸架，雖然結(jié)構(gòu)相比現(xiàn)款RX5沒有變化，但用料、設(shè)計(jì)、調(diào)校都有著翻天覆地的變化。避震阻尼調(diào)校的更為柔軟，更換了更短的彈簧，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱采用多點(diǎn)式液壓懸置鏈接，懸掛塔頂剛性增強(qiáng)并增加襯套，下擺臂鏈接副車架處全增加了橡膠襯套，后懸掛拖曳臂剛性提升也增加襯套，整個(gè)底盤大量柔性鏈接也舒適性調(diào)校帶來了質(zhì)的變化。

　　作為現(xiàn)款RX5的全新升級產(chǎn)品，榮威RX5 PLUS定位于全新超級互聯(lián)網(wǎng)SUV，也是榮威年輕化變革戰(zhàn)略落地首款車型，未來還將推出插電混動(dòng)車型。新車上市暢享八大福利，感興趣的朋友不妨致電中山美奐熱線400-098-2629或到店咨詢。

　　外觀方面，長安CS75PLUS采用“御岳”生命動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念，新的設(shè)計(jì)語言讓新車的造型更加具有科技感和未來感。前臉設(shè)計(jì)依然是長安家族式的紡錘形中網(wǎng)，但面積巨大且線條犀利，形成了沖擊力較強(qiáng)的觀感。與中網(wǎng)相連的大燈通過一條細(xì)長的LED燈帶形成了一體化設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面線條硬朗，不吝嗇于營造立體感豐富的型面，尤其是前翼子板上，通過復(fù)雜的線條營造出較強(qiáng)的力量感。車尾采用了不規(guī)則尾燈設(shè)計(jì)，雙邊共四出的排氣、車頂后擾流板、帶有擾流設(shè)計(jì)的尾唇三者組合，與整車年輕運(yùn)動(dòng)化的定位相符。

　　進(jìn)入車內(nèi)，中控臺采用了沉浸式的三聯(lián)屏幕設(shè)計(jì)，營造出懷抱式座艙的氛圍，中控臺上兩塊12.3英寸的液晶大屏形成了連通式的設(shè)計(jì)。而平底式方向盤、紅黑配色、一體化座椅都為長安CS75PLUS增添了更多運(yùn)動(dòng)性。

　　長安CS75 PLUS搭載了多項(xiàng)智能配置，其中APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)基礎(chǔ)的水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、遙控進(jìn)出功能，官方表示其可主動(dòng)識別95%以上常見車位的泊車場景，并能夠自動(dòng)尋找20米以內(nèi)車位進(jìn)行泊車、入庫并完成駐車，還可通過手機(jī)APP和實(shí)體鑰匙進(jìn)行一鍵遙控泊入、直進(jìn)直出，實(shí)用性很強(qiáng)。IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)L2級自動(dòng)駕駛，一定程度上解放手腳；梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)可支持40余種精細(xì)化場景，隨時(shí)通過語音交互實(shí)現(xiàn)車內(nèi)操控。

　　動(dòng)力方面，長安CS75PLUS搭載2.0T+8AT和1.5T+6AT兩款動(dòng)力系統(tǒng)，前者最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，后者最大功率131kW（178OS），峰值扭矩265N·m，全系均滿足國六排放。

　　中山中盈長安汽車店內(nèi)長安CS75 PLUS現(xiàn)車充足，近期購車贈送4000元大禮包，首付1.07萬起。感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-815-0606轉(zhuǎn)4197了解更多車型優(yōu)惠或到店賞車試駕。相關(guān)車型及報(bào)價(jià)如下表：

　　比亞迪首席設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)胡安馬·洛佩慈(JuanMa López)共同參與比亞迪宋Pro的外觀造型設(shè)計(jì)，新車融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語言，更強(qiáng)壯有力的“龍須”線條、大尺寸鍍鉻中網(wǎng)配合層次分明的前包圍營造出力量感。

　　內(nèi)飾由前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂(Michele Jauch Paganetti)主導(dǎo)設(shè)計(jì)，宋Pro的物理按鍵被設(shè)計(jì)到擋位區(qū)之后，中控處一個(gè)按鍵都沒有剩下，盡顯簡約極致，空調(diào)出風(fēng)口以及鍍鉻橫條也都經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾風(fēng)格更為舒展。

　　12.8英寸中控屏還是內(nèi)飾一大吸睛的配合，可橫置也可豎立，內(nèi)核集成的DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)擁有400萬+APP應(yīng)用，娛樂性其高，并且支持語音控制。同時(shí)，宋Pro還擁有 L2 PLUS智能駕駛輔助技術(shù)，像車道保持、盲區(qū)預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、全息透明影像以及手機(jī)APP智能遙控駕駛等功能都有配備。手動(dòng)精英型配備同級首創(chuàng)的NFC鑰匙和“CN95級”PM2.5高效濾網(wǎng)。

　　比亞迪宋Pro分燃油版、DM雙模版（插電式混合動(dòng)力）和EV版（純電動(dòng)）共三種驅(qū)動(dòng)形式，其中燃油版搭載了一臺型號為BYD476ZQB的 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能比宋上的1.5T動(dòng)力有很小幅度的提升，最大功率提升至118kW/5200rpm，最大扭矩增到245N·m/1600-4000rpm。

　　中山豐源比亞迪店內(nèi)宋Pro現(xiàn)車熱銷中，指導(dǎo)價(jià)8.98萬起，首付1.80萬起。感興趣的朋友不妨致電400-063-6063了解更多車型優(yōu)惠或到店賞車試駕，以下是具體車型報(bào)價(jià)：

　　博越PRO前臉換裝尺寸更大的家族式回紋漣漪進(jìn)氣格柵，格柵呈現(xiàn)的五邊形樣式比現(xiàn)款更為明顯。引擎蓋在格柵兩端位置設(shè)置了隆起，外加中間的兩條“筋線”，力量感較現(xiàn)款車型提升了不少。前大燈組尺寸有所縮小，還有新樣式的全LED大燈。前包圍也有一定修改：取消了現(xiàn)款車型在霧燈處的銀色飾條，導(dǎo)風(fēng)口面積明顯增大。

　　內(nèi)飾方面，整體觀感向著更高端的吉利星越靠攏。中控臺采用偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，橫向感很強(qiáng)，營造出一種座艙寬大空間感受。尺寸更大的觸控屏，便于操作的鋼琴鍵式空調(diào)控制區(qū)，新穎好看的42色發(fā)光木紋飾板，全新造型的方向盤、全景天窗、Nappa真皮座椅、BOSE音響、電子換擋桿、駕駛模式選擇旋鈕以及大量軟性內(nèi)飾材質(zhì)的運(yùn)用，這一切加起來，讓博越PRO看起來更具設(shè)計(jì)感和檔次感。

　　博越PRO四驅(qū)版增配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，輪轂換裝了全新的密條輻款式，很顯氣質(zhì)。裝配了吉利最新研發(fā)的“車規(guī)級CN95”高效復(fù)合空調(diào)濾芯，配有L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供LKA車道保持、ICC智能領(lǐng)航、AEB-P城市預(yù)碰撞等功能。

　　博越PRO提供了1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT兩種動(dòng)力組合，均滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。其中1.8TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校后，最大功率135kW（184PS），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m。最高車速提升5km/h，達(dá)到200km/h，且百公里油耗降低0.3L，達(dá)到7.5L。與之相匹配的7DCT變速箱，擁有0.2s極速換擋，傳動(dòng)效率高達(dá)97%，經(jīng)濟(jì)性提升高達(dá)20%，耐久試驗(yàn)超歐美標(biāo)準(zhǔn)46%。

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