柯迪亞克GT的座椅與普通座椅有啥區(qū)別

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要問(wèn)你每天和車子的哪里接觸最多，你肯定想不到是座椅，這個(gè)常年工作在一線但是一直被壓在下面的配置確實(shí)被關(guān)注的太少了。今天咱們就說(shuō)說(shuō)柯迪亞克GT的座椅。

小伙伴們發(fā)現(xiàn)沒(méi)有？柯迪亞克GT的座椅造型很新穎，好像和我們經(jīng)常見(jiàn)到的座椅不太一樣。沒(méi)錯(cuò)，這種座椅從材料、工藝到設(shè)計(jì)都是我們柯迪亞克GT的專屬配置。

藝匠級(jí)真皮縫線 GT專屬

使用優(yōu)質(zhì)頭層牛皮，配以藝匠級(jí)包覆工藝營(yíng)造內(nèi)飾高檔感;以精致縫線點(diǎn)綴其中，凸顯斯柯達(dá)對(duì)細(xì)節(jié)的專注和追求;旗艦版款型座椅真皮采用打孔工藝。

一體式賽車風(fēng)格座椅 GT專屬

頭枕與靠背一體式設(shè)計(jì)，盡顯運(yùn)動(dòng)與設(shè)計(jì)感;腿部、腰部支撐優(yōu)異，激烈駕駛?cè)阅鼙３肿朔€(wěn)定。

看到這大家就明白了，這種座椅叫“一體式賽車風(fēng)格座椅”。有的小伙伴問(wèn)了，座椅設(shè)計(jì)成這樣，除了看上去與眾不同，還有什么其他的實(shí)際好處么？當(dāng)然有了，采用這樣的設(shè)計(jì)一定有他的實(shí)際功能。

我們柯迪亞克GT時(shí)斯柯達(dá)首款轎跑SUV，每一處設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都要體現(xiàn)出車輛的運(yùn)動(dòng)基因，座椅當(dāng)然也不例外。提起賽車風(fēng)格座椅，首先想到的應(yīng)該是個(gè)性的設(shè)計(jì)。其實(shí)前衛(wèi)的造型僅是一部分，它還必須具備相應(yīng)的安全性、舒適性等，滿足我們?nèi)粘Ｍㄇ谛枨?，因此科技的含量非常高?/span>

有人說(shuō)了，那直接把賽車座椅安上不就得了?當(dāng)然不行。賽車追求的是人車合一，想要人車一體駕駛隨心，就要追求運(yùn)動(dòng)包裹性，座椅的填充物就會(huì)更硬，座椅兩側(cè)也會(huì)需要緊緊的夾住駕駛者，減少在快速過(guò)彎時(shí)出現(xiàn)身體擺動(dòng)，營(yíng)造出駕駛者鑲嵌在其中的感覺(jué)。但是這種不留余地的束縛感，短時(shí)間內(nèi)能刺激到駕駛的欲望，但是長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn)下來(lái)駕駛者的腰提出了極大的考驗(yàn)，而日常使用的運(yùn)動(dòng)型轎車還是需要考慮舒適要求的。

而我們柯迪亞克GT的座椅就很好的兼顧了駕駛體驗(yàn)感和乘坐舒適性：座椅采用一體式設(shè)計(jì)，通過(guò)拼色設(shè)計(jì)能給人強(qiáng)烈的荷爾蒙沖擊。除了動(dòng)感造型以外，舒適性也不低，在設(shè)計(jì)上考慮到了人體脊椎的健康，填充比較飽滿；側(cè)翼也提供了不錯(cuò)的包裹性，靠背和高低也都可以進(jìn)行多級(jí)的調(diào)節(jié)便于各種體型的車主找到合適的乘坐姿勢(shì)，高配車型還具備8向電動(dòng)調(diào)節(jié) 4向電動(dòng)腰托的功能，方便調(diào)節(jié)座椅的前后位置、上下高度、靠背角度及腰托，輕松找到最合適的乘坐姿態(tài)。

柯迪亞克GT的一體式賽車風(fēng)格座椅不只是營(yíng)造氛圍那么簡(jiǎn)單，在安全性、舒適性方面都有特別的設(shè)計(jì)，既滿足日常家用需要又可以讓你一坐上去就感覺(jué)到腎上腺素分泌的沖動(dòng)。