“國六”延期至2021年1月1日，汽車市場或?qū)⒂瓉硐M高峰

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】日前，國家發(fā)展改革委、科技部等11部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》（以下稱《通知》）。

值得注意的是，《通知》內(nèi)容涉及五個方面：一是調(diào)整“國六”排放標準實施有關(guān)要求；二是完善新能源汽車購置相關(guān)財稅支持政策；三是加快淘汰老舊柴油貨車；四是暢通二手車流通交易；五是用好汽車消費金融。

其中調(diào)整“國六”排放標準實施有關(guān)要求，具體為：輕型汽車（總質(zhì)量不超過 3.5 噸）“國六”排放標準顆粒物數(shù)量限值生產(chǎn)過渡期截止時間，由 2020 年 7 月 1 日前調(diào)整為 2021 年 1 月 1 日前；2020 年 7 月 1 日前生產(chǎn)、進口的“國五”排放標準輕型汽車，2021 年 1 月 1 日前允許在目前尚未實施“國六”排放標準的地區(qū)銷售和注冊登記。未經(jīng)批準，各地不得提前實施國家確定的汽車排放標準。

“國六”全稱是“國家第六階段機動車污染物排放標準"，包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》兩部分，是為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機對環(huán)境的污染，保護生態(tài)環(huán)境而制定的。簡單來說，就是國家對汽車尾氣排放的政策標準。

“國六”推遲、新能源補貼政策延續(xù)并平緩退坡節(jié)奏、“以獎代補”加快淘汰重點地區(qū)國三柴油貨車、對二手車經(jīng)銷企業(yè)減收增值稅……國家層面密集出臺一系列支持政策，將強力助推后疫情時期汽車市場的快速恢復。

對車主來說，“國六”的實施牽動著車主們的心。對于已經(jīng)購買了“國五”標準車輛的車主來說，即使“國六”實施了，“國五”車也一樣可以開，只不過會面臨整改，要求排放合格才能上路。但如果多次整改不通過，“國五”車就無法過檢，更不能上路。對于計劃要購車的用戶來說，現(xiàn)在買“國五”車，價格方面一定是最劃算的。很多廠家為了清庫存，都在對“國五”車進行打折處理。但等“國六”標準正式實施之后，“國五”車將會面臨大幅度貶值。若考慮要換“國六”車的話，成本也會增加不少。因此，計劃要購車的用戶還是應(yīng)當考慮清楚，慎重選擇。

而對車企來說，實行“國六”勢必要在節(jié)能減排方面進行技術(shù)升級。目前，符合“國六”的自動起停技術(shù)在國內(nèi)迅速普及。裝有自動起停系統(tǒng)的汽車，在擁堵路段等待時，能夠使發(fā)動機自動“休眠”，改為蓄電池供能，從而減少燃油消耗，降低排放量。通過此項技術(shù)，車輛在一般路況條件下可節(jié)油 5% ，在擁堵路段最高可以節(jié)約 15% 左右的燃油。“國六”標準會加速自動起停系統(tǒng)在國內(nèi)的普及，成為乘用車的標準配置。與此同此，作為起停系統(tǒng)核心的起停電池，也將搭乘這波順風車迎來市場黃金期。

起停電池的品質(zhì)決定了起停系統(tǒng)的性能，因此，選擇一款高質(zhì)量的起停電池尤為重要。南都電源作為全球知名電池品牌，成立 26 年以來，一直專注高端電池領(lǐng)域，深受廣大消費者的信賴。南都起停電池融合鉛炭技術(shù)、高溫技術(shù)、 AGM 技術(shù)、沖壓技術(shù)等核心技術(shù)，起停循環(huán)可達 25 萬次，遠遠高于標準要求的 5 萬次，電池性能穩(wěn)定，續(xù)航能力也遠高于普通電池，是起停電池中的佼佼者！