十萬(wàn)元買(mǎi)到奧迪同平臺(tái)，還在等什么

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如今中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為各大車(chē)企營(yíng)業(yè)額增加的主要來(lái)源，十多萬(wàn)元的緊湊級(jí)轎車(chē)一直是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。因?yàn)樗亲疃胀ò傩招枨蟮能?chē)，三廂造型，保證了乘坐空間，后備箱空間也不小，方便實(shí)用。平時(shí)上下班代步，周末還能帶上家人、一堆行李自駕游。價(jià)格不貴，工薪階層也能負(fù)擔(dān)得起。但其實(shí)在十萬(wàn)元的家用車(chē)中，有一輛車(chē)與奧迪采用了相同的平臺(tái)，相同的設(shè)計(jì)，且歷史悠久在全球熱銷(xiāo)，那就是斯柯達(dá)明銳。價(jià)格實(shí)惠，性?xún)r(jià)比高應(yīng)該是大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于明銳的第一印象，也有人覺(jué)得它一直活在大眾的光環(huán)之下，但今天我們來(lái)說(shuō)下，明銳能在全球熱銷(xiāo)60年，本事可真不小。

首先是汽車(chē)平臺(tái)，說(shuō)到汽車(chē)平臺(tái)的話(huà)，先科普一個(gè)知識(shí)吧。所謂汽車(chē)平臺(tái)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是在開(kāi)發(fā)過(guò)程中用差不多的底盤(pán)和車(chē)身結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)承載不同車(chē)型的開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)制造，產(chǎn)生出外形、功能都不盡相同的產(chǎn)品。你可以把它理解成車(chē)的底盤(pán)和框架，相當(dāng)與房屋的地基，其重要性不言而喻。

一提到汽車(chē)平臺(tái)，大家馬上就會(huì)聯(lián)想到大眾的MQB平臺(tái)，一方面因?yàn)榇蟊娛俏覈?guó)銷(xiāo)量最高的品牌，每年熱銷(xiāo)百萬(wàn)輛，二是因?yàn)镸QB平臺(tái)真的非常非常高級(jí)，大眾集團(tuán)投入了600億美元研發(fā)的全新模塊化汽車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)，借鑒了大眾集團(tuán)多個(gè)新平臺(tái)的研發(fā)成果，例如奧迪的MLB縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)和保時(shí)捷MSB模塊化標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，擁有通用的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局，可變的軸距和懸掛設(shè)計(jì)?？梢詽M(mǎn)足A級(jí)到C級(jí)各種大小，各種動(dòng)力總成配置和底盤(pán)結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)制造，極大得降低了新車(chē)型的研發(fā)成本。

奧迪是一個(gè)國(guó)際著名豪華汽車(chē)品牌，世界三大豪華品牌之一，和奔馳、寶馬齊名，其代表的是高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、讓奧迪成為世界最成功的汽車(chē)品牌之一，而明銳的平臺(tái)是和奧迪A3一模一樣的同款MQB平臺(tái)，先進(jìn)技術(shù)加持。

2014年上汽大眾將第三代明銳作為國(guó)內(nèi)MQB平臺(tái)的首發(fā)車(chē)型引入中國(guó)，同為MQB平臺(tái)，但明銳可以說(shuō)青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，奧迪A3尺寸為4462*1796*1417mm，軸距2629mm，導(dǎo)致它最為消費(fèi)者詬病的就是狹小的乘坐空間；而MQB平臺(tái)的明銳車(chē)身尺寸為4675*1814*1460mm，軸距2689mm，不僅長(zhǎng)寬高全面勝出，軸距還長(zhǎng)了60mm，在緊湊級(jí)車(chē)中都算寬大，在寸土寸金的車(chē)內(nèi)空間中60mm可讓乘坐感受從難受到舒適。

動(dòng)力上明銳搭載了大眾有名的黃金動(dòng)力組合，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150ps，最大功率110KW，最大扭矩達(dá)到了250N.m，和奧迪A3的動(dòng)力是完全一樣的，說(shuō)到這里應(yīng)該都了解明銳的實(shí)力了吧，完全不用多說(shuō)，奧迪的動(dòng)力在這擺著。 加上明銳采用7擋雙離合變速箱這一點(diǎn)和奧迪A3又做到了一致。是不是看到這里有人會(huì)說(shuō)斯柯達(dá)明銳難道不是披著"斯柯達(dá)外衣的奧迪車(chē)嗎？更驚訝的來(lái)了，混合工況油耗奧迪為5.8L/100km，明銳僅為5.5L/100km，相同動(dòng)力總成情況下明銳比奧迪A3更省油！說(shuō)明明銳的調(diào)教水平更高，消費(fèi)者使用成本更低，斯柯達(dá)不愧為百年品牌，水準(zhǔn)可見(jiàn)一斑。

配置方面，倒車(chē)影像、倒車(chē)?yán)走_(dá)，感應(yīng)雨刷，無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等都和奧迪A3一樣全被配備，且有些配件與奧迪A3是一樣的零件。明銳還配備了奧迪A3并未配備的并線輔助，疲勞提示，自動(dòng)泊車(chē)，轉(zhuǎn)向輔助燈，內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目，后遮陽(yáng)簾，空氣凈化系統(tǒng)等配置，并且天窗是全景天窗，比A3的更大更通透。

另外9英寸的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)中控屏也比奧迪A3那7英寸中控屏要大，具備雙模導(dǎo)航系統(tǒng)、酷我音樂(lè)、聽(tīng)伴FM等娛樂(lè)交互系統(tǒng)，語(yǔ)音控制和OTA升級(jí)，終生基礎(chǔ)流量全免費(fèi)；而奧迪A3的中控相比明銳就弱爆了，屏幕小，功能少，不能聯(lián)網(wǎng)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)明銳的掀背式行李廂，作為同級(jí)唯一的合資掀背車(chē)，裝載能力可以說(shuō)是明銳的一大核心亮點(diǎn)，掀背式超大后備廂，在同級(jí)別中絕無(wú)僅有，可直接把行李廂連同后擋風(fēng)玻璃一起掀開(kāi)，增加了裝載物品的高度范圍，超大開(kāi)口十分便利，不要說(shuō)嬰兒車(chē)，滑雪板，就算手機(jī)冰箱、電視機(jī)也可裝入，而普通三廂車(chē)是做不到的。在常規(guī)狀態(tài)下為590L，放倒后排座椅后，最大容積為1580L。

放眼望去，采用掀背式造型的轎車(chē)很多，但99%都是假掀背。和明銳一樣采用真掀背的車(chē)非常非常少，我?guī)痛蠹伊信e一下：保時(shí)捷Panamera，奧迪A7，奧迪A5，寶馬6系GT，寶馬4系，寶馬3系GT，速派和明銳?？梢钥匆?jiàn)掀背車(chē)除了速派和明銳，其余都是豪華品牌車(chē)型，那掀背車(chē)這么實(shí)用，顏值也高，為什么只有豪車(chē)才采用呢?

主要是成本原因：掀背車(chē)是把車(chē)尾的C柱從立式改為了斜式，雖然這個(gè)改動(dòng)讓整個(gè)車(chē)身顯得更加漂亮，但這也給車(chē)身的受力結(jié)構(gòu)帶來(lái)了改變。如果采用相同的材質(zhì)，斜式C柱的受力變形幾率要遠(yuǎn)高于立式C柱，所以想要保證車(chē)尾的安全性，車(chē)企就必須將掀背的C柱鋼材進(jìn)行提升，提高它的剛度和強(qiáng)度，而這就會(huì)帶來(lái)成本上的增加。

對(duì)價(jià)格不敏感的豪華品牌車(chē)型因?yàn)樵煨驮?，很多選擇了掀背式設(shè)計(jì)，但其實(shí)他們要的并不是它實(shí)用的空間，而是那漂亮的造型。但明銳不一樣，很少有車(chē)像明銳這樣在一輛10萬(wàn)元的轎車(chē)上用真掀背設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了斯柯達(dá)品牌的獨(dú)特氣質(zhì)——即便是家用車(chē)，也頑強(qiáng)的保留了一些屬于自己的浪漫氣質(zhì)和純正的歐洲車(chē)風(fēng)格。

在汽車(chē)發(fā)展更早、更成熟的歐美地區(qū)，車(chē)輛沒(méi)有太多符號(hào)和象征意義，多數(shù)人只會(huì)把車(chē)輛當(dāng)做代步或者運(yùn)載工具。因此，歐美普通家庭會(huì)讓車(chē)輛扮演很多角色，例如日常代步、上下班通勤、外出郊游，以及載貨搬家。如此一來(lái)，車(chē)輛就必須具備更強(qiáng)的實(shí)用性，而裝載能力更強(qiáng)、擴(kuò)展能力更靈活的三廂掀背車(chē)就成為了一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，日?？奢d人，需要搬貨時(shí)又能放倒后排擴(kuò)展后備廂。自1980年代初期開(kāi)始，歐洲產(chǎn)的大多數(shù)家庭車(chē)都是掀背車(chē)，而掀背車(chē)也成為了歐洲年度車(chē)獎(jiǎng)項(xiàng)的?？?，如果去過(guò)歐洲如捷克、克羅地亞、瑞士、波蘭、希臘的朋友，應(yīng)該見(jiàn)過(guò)滿(mǎn)大街都是斯柯達(dá)的景象吧，在汽車(chē)的發(fā)源地歐洲，從東歐到南歐再到西歐，斯柯達(dá)都如此熱銷(xiāo)，獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，可見(jiàn)其產(chǎn)品力有多強(qiáng)大。

而作為歐洲暢銷(xiāo)車(chē)，國(guó)產(chǎn)明銳的技術(shù)含量只高不低，我們看生產(chǎn)明銳的上汽大眾寧波工廠，總共有兩條沖壓線。其中，包括一條9100噸高速伺服沖壓線，機(jī)床來(lái)自德國(guó)舒勒。大家可能對(duì)9100噸這個(gè)數(shù)字沒(méi)有概念，那我告訴你們，位于佛山的奧迪A3工廠，同樣采用舒勒機(jī)床，總壓力卻只有8100噸，不如明銳工廠。而且?jiàn)W迪A3沖壓件精度目前為±0.01-0.03mm，明銳為提高各零部件之間的匹配精度，采用了高精度模具，使成形零件的尺寸波動(dòng)控制在±0.2mm以?xún)?nèi)，保證整車(chē)精準(zhǔn)匹配，可以說(shuō)與奧迪A3擁有相同的精細(xì)品質(zhì)。

而且工藝上，明銳與奧迪A3都采用了一體成型鋼板與激光焊接技術(shù)。針對(duì)車(chē)身側(cè)圍、門(mén)內(nèi)板和底板等部位，明銳與奧迪A3采用了整體沖壓成形的工藝，這樣可以避免二次焊接，在有效加固車(chē)身強(qiáng)度的同時(shí)，大大提升外觀的一致性和美觀性。而大眾富有盛譽(yù)的激光焊接工藝與傳統(tǒng)的焊接技術(shù)相比，激光焊接技術(shù)使不同鋼板之間的鏈接達(dá)到分子層面的結(jié)合；在焊接后，不同的鋼板相當(dāng)于一整塊鋼板。不僅給車(chē)身加工帶來(lái)了更高的精度和效率，同時(shí)也使車(chē)身的剛度及強(qiáng)度得到答復(fù)提升，車(chē)輛行駛舒適性、穩(wěn)定性、振動(dòng)機(jī)噪音均得到明顯改善。

明銳與奧迪A3另一個(gè)相同是都采用了2010水性漆工藝，相比傳統(tǒng)的噴涂工藝，它省去了中涂噴涂、中涂烘房以及中涂打磨等環(huán)節(jié)，增加了色漆層和清漆層的厚度。值得一提的是，明銳家族車(chē)型在后地板、備胎槽底部、門(mén)檻、輪罩內(nèi)側(cè)等區(qū)域均噴涂了PVC防石擊保護(hù)膜，保護(hù)底部免受礫石沖擊，保護(hù)車(chē)漆。與奧迪相同的工藝，保證了明銳出色的德系品質(zhì)。

很多人不知道，斯柯達(dá)是世界上歷史最悠久的汽車(chē)制造商之一，至今已有125年，是僅次于奔馳、標(biāo)致之后，成立時(shí)間排名第三的百年車(chē)企。而明銳自1959年以來(lái)已累計(jì)生產(chǎn)近650萬(wàn)輛，縱觀全球誕生歷史超過(guò)60年的車(chē)型，無(wú)一不是經(jīng)典。比如豐田皇冠（1955年）、奔馳SL（1954年）、福特F系列皮卡（1947年）等等，它們被稱(chēng)為汽車(chē)界的活化石。能跨越多個(gè)時(shí)代，獲得全球用戶(hù)不斷的認(rèn)可，其產(chǎn)品號(hào)召力已經(jīng)無(wú)需多言。除了在捷克姆拉達(dá)·博萊斯拉夫的斯柯達(dá)工廠外，明銳車(chē)型還在中國(guó)、印度、俄羅斯、哈薩克斯坦和阿爾及利亞生產(chǎn)。如今，明銳已成為斯柯達(dá)在中國(guó)及全球多個(gè)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的車(chē)型。

1959年1月中上旬，首款雙門(mén)版斯柯達(dá)明銳在姆拉達(dá)·博萊斯拉夫工廠下線，以接替其前身Š440及Š445車(chē)型。這款后輪驅(qū)動(dòng)的明銳車(chē)型搭載了1.1升排量，可輸出29.4千瓦(40馬力)功率的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及四速變速箱，最高速度可達(dá)110公里/小時(shí)，百公里平均油耗7.7升。斯柯達(dá)明銳流暢的車(chē)身設(shè)計(jì)與其性能一樣令人印象深刻。同時(shí)，斯柯達(dá)明銳還采用了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，例如配有螺旋彈簧和穩(wěn)定桿的車(chē)前軸，以提升駕乘舒適性和操控性。1959年，斯柯達(dá)明銳車(chē)型通過(guò)裝配非對(duì)稱(chēng)的大燈以提升駕駛的主動(dòng)安全性。同年，斯柯達(dá)推出了性能更加強(qiáng)勁的明銳Super車(chē)型，搭載1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率可達(dá)33千瓦（45馬力）。此后，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)明銳車(chē)型系列的需求量迅速上升。

1960年3月10日，斯柯達(dá)明銳運(yùn)動(dòng)版——斯柯達(dá)明銳Touring Sport（斯柯達(dá)明銳TS）在日內(nèi)瓦車(chē)展首次亮相，該車(chē)型搭載了一個(gè)輸出功率為37千瓦（50馬力）的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)，斯柯達(dá)向國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)（FIA）提出申請(qǐng)，希望能夠批準(zhǔn)明銳TS以非改裝公路汽車(chē)的身份參加賽車(chē)比賽和拉力賽，從而為這款速度超過(guò)130公里/小時(shí)的雙門(mén)版車(chē)型參加比賽做好了準(zhǔn)備。明銳TS車(chē)型曾在1961年至1963年的蒙特卡洛拉力賽中連續(xù)三年奪冠。

1992年，在斯柯達(dá)在與大眾汽車(chē)集團(tuán)合作不久后，雙方開(kāi)始研發(fā)全新的明銳車(chē)型?；谝粋€(gè)現(xiàn)代技術(shù)平臺(tái)，前首席設(shè)計(jì)師Dirk van Braeckel和他的團(tuán)隊(duì)推出了一款極具辨識(shí)度的車(chē)身設(shè)計(jì)。1996年4月4日，配備大型尾門(mén)的明銳轎車(chē)首次亮相，并因其高安全性而獲得國(guó)際贊譽(yù)。528升至1328升的大后備箱容量也為該車(chē)型增色不少。

2007年斯柯達(dá)與上汽大眾開(kāi)始合作，明銳成為斯柯達(dá)在中國(guó)生產(chǎn)的第一款車(chē)型，剛推出就獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，如2008年搜狐汽車(chē)加速滿(mǎn)意度冠軍，C-ECAP金牌大獎(jiǎng)，最近又獲得了英國(guó)權(quán)威汽車(chē)媒體WhatCar 2019年年度最佳家庭車(chē)，德國(guó)《汽車(chē)博覽》雜志2020年度讀者票選的“最佳車(chē)型”大獎(jiǎng)。不管海內(nèi)外都廣受好評(píng)。

在中國(guó)，斯柯達(dá)明銳是一款具有里程碑式意義的車(chē)型。自60年前第一輛斯柯達(dá)明銳車(chē)型亮相以來(lái)，斯柯達(dá)明銳在全球范圍內(nèi)已累計(jì)生產(chǎn)了近650萬(wàn)輛，其中130萬(wàn)輛來(lái)自中國(guó)，13年來(lái)130萬(wàn)車(chē)主擁有了明銳，開(kāi)啟了自己的新生活，而他們對(duì)明銳好看、實(shí)用、性?xún)r(jià)比高的口碑也廣為流傳，前不久斯柯達(dá)宣布全系價(jià)格煥新，明銳起售價(jià)降至9.99萬(wàn)元起，主銷(xiāo)車(chē)型明銳1.5L自動(dòng)智行豪華版只需10萬(wàn)元就可買(mǎi)到，同時(shí)還推出了“低首付/低利率”的優(yōu)惠政策，坐實(shí)了10萬(wàn)級(jí)德系性?xún)r(jià)比之王的稱(chēng)號(hào)。

小編聽(tīng)說(shuō)本周末，上汽大眾斯柯達(dá)品牌要在全國(guó)范圍對(duì)明銳開(kāi)展促銷(xiāo)活動(dòng)，價(jià)格誘人，有興趣的朋友可以去斯柯達(dá)展廳看看。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 福州）