十萬元買到奧迪同平臺的車 還在等什么

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】如今中國市場已經(jīng)成為各大車企營業(yè)額增加的主要來源，十多萬元的緊湊級轎車一直是競爭最激烈的市場。因為它是最懂普通百姓需求的車，三廂造型，保證了乘坐空間，后備箱空間也不小，方便實用。平時上下班代步，周末還能帶上家人、一堆行李自駕游。價格不貴，工薪階層也能負擔得起。但其實在十萬元的家用車中，有一輛車與奧迪采用了相同的平臺，相同的設計，且歷史悠久在全球熱銷，那就是斯柯達明銳。價格實惠，性價比高應該是大多數(shù)消費者對于明銳的第一印象，也有人覺得它一直活在大眾的光環(huán)之下，但今天我們來說下，明銳能在全球熱銷60年，本事可真不小。

　　首先是汽車平臺，說到汽車平臺的話，先科普一個知識吧。所謂汽車平臺，簡單的說就是在開發(fā)過程中用差不多的底盤和車身結構，可以同時承載不同車型的開發(fā)及生產(chǎn)制造，產(chǎn)生出外形、功能都不盡相同的產(chǎn)品。你可以把它理解成車的底盤和框架，相當與房屋的地基，其重要性不言而喻。

　　一提到汽車平臺，大家馬上就會聯(lián)想到大眾的MQB平臺，一方面因為大眾是我國銷量最高的品牌，每年熱銷百萬輛，二是因為MQB平臺真的非常非常高級，大眾集團投入了600億美元研發(fā)的全新模塊化汽車生產(chǎn)平臺，借鑒了大眾集團多個新平臺的研發(fā)成果，例如奧迪的MLB縱置發(fā)動機模塊化平臺和保時捷MSB模塊化標準平臺，擁有通用的發(fā)動機艙布局，可變的軸距和懸掛設計?？梢詽M足A級到C級各種大小，各種動力總成配置和底盤結構的生產(chǎn)制造，極大得降低了新車型的研發(fā)成本。

　　奧迪是一個國際著名豪華汽車品牌，世界三大豪華品牌之一，和奔馳、寶馬齊名，其代表的是高技術水平、質量標準、創(chuàng)新能力、讓奧迪成為世界最成功的汽車品牌之一，而明銳的平臺是和奧迪A3一模一樣的同款MQB平臺，先進技術加持。

　　2014年上汽大眾將第三代明銳作為國內(nèi)MQB平臺的首發(fā)車型引入中國，同為MQB平臺，但明銳可以說青出于藍而勝于藍，奧迪A3尺寸為4462*1796*1417mm，軸距2629mm，導致它最為消費者詬病的就是狹小的乘坐空間;而MQB平臺的明銳車身尺寸為4675*1814*1460mm，軸距2689mm，不僅長寬高全面勝出，軸距還長了60mm，在緊湊級車中都算寬大，在寸土寸金的車內(nèi)空間中60mm可讓乘坐感受從難受到舒適。

　　動力上明銳搭載了大眾有名的黃金動力組合，1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力150ps，最大功率110KW，最大扭矩達到了250N.m，和奧迪A3的動力是完全一樣的，說到這里應該都了解明銳的實力了吧，完全不用多說，奧迪的動力在這擺著。 加上明銳采用7擋雙離合變速箱這一點和奧迪A3又做到了一致。是不是看到這里有人會說斯柯達明銳難道不是披著"斯柯達外衣的奧迪車嗎?更驚訝的來了，混合工況油耗奧迪為5.8L/100km，明銳僅為5.5L/100km，相同動力總成情況下明銳比奧迪A3更省油!說明明銳的調教水平更高，消費者使用成本更低，斯柯達不愧為百年品牌，水準可見一斑。

　　配置方面，倒車影像、倒車雷達，感應雨刷，無鑰匙進入/啟動，雙區(qū)自動空調、座椅加熱、發(fā)動機啟停等都和奧迪A3一樣全被配備，且有些配件與奧迪A3是一樣的零件。明銳還配備了奧迪A3并未配備的并線輔助，疲勞提示，自動泊車，轉向輔助燈，內(nèi)后視鏡自動防眩目，空氣凈化系統(tǒng)等配置，并且天窗是全景天窗，比A3的更大更通透。

　　另外9英寸的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)中控屏也比奧迪A3那7英寸中控屏要大，具備雙模導航系統(tǒng)、酷我音樂、聽伴FM等娛樂交互系統(tǒng)，語音控制和OTA升級，終生基礎流量全免費;而奧迪A3的中控相比明銳就弱爆了，屏幕小，功能少，不能聯(lián)網(wǎng)。

　　再來說說明銳的掀背式行李廂，作為同級唯一的合資掀背車，裝載能力可以說是明銳的一大核心亮點，掀背式超大后備廂，在同級別中絕無僅有，可直接把行李廂連同后擋風玻璃一起掀開，增加了裝載物品的高度范圍，超大開口十分便利，不要說嬰兒車，滑雪板，就算手機冰箱、電視機也可裝入，而普通三廂車是做不到的。在常規(guī)狀態(tài)下為590L，放倒后排座椅后，最大容積為1580L。

　　放眼望去，采用掀背式造型的轎車很多，但99%都是假掀背。和明銳一樣采用真掀背的車非常非常少，我?guī)痛蠹伊信e一下：保時捷Panamera，奧迪A7，奧迪A5，寶馬6系GT，寶馬4系，寶馬3系GT，速派和明銳?？梢钥匆娤票耻嚦怂倥珊兔麂J，其余都是豪華品牌車型，那掀背車這么實用，顏值也高，為什么只有豪車才采用呢?

　　主要是成本原因：掀背車是把車尾的C柱從立式改為了斜式，雖然這個改動讓整個車身顯得更加漂亮，但這也給車身的受力結構帶來了改變。如果采用相同的材質，斜式C柱的受力變形幾率要遠高于立式C柱，所以想要保證車尾的安全性，車企就必須將掀背的C柱鋼材進行提升，提高它的剛度和強度，而這就會帶來成本上的增加。

　　對價格不敏感的豪華品牌車型因為造型原因，很多選擇了掀背式設計，但其實他們要的并不是它實用的空間，而是那漂亮的造型。但明銳不一樣，很少有車像明銳這樣在一輛10萬元的轎車上用真掀背設計，體現(xiàn)了斯柯達品牌的獨特氣質——即便是家用車，也頑強的保留了一些屬于自己的浪漫氣質和純正的歐洲車風格。

　　在汽車發(fā)展更早、更成熟的歐美地區(qū)，車輛沒有太多符號和象征意義，多數(shù)人只會把車輛當做代步或者運載工具。因此，歐美普通家庭會讓車輛扮演很多角色，例如日常代步、上下班通勤、外出郊游，以及載貨搬家。如此一來，車輛就必須具備更強的實用性，而裝載能力更強、擴展能力更靈活的三廂掀背車就成為了一個非常不錯的選擇，日常可載人，需要搬貨時又能放倒后排擴展后備廂。自1980年代初期開始，歐洲產(chǎn)的大多數(shù)家庭車都是掀背車，而掀背車也成為了歐洲年度車獎項的?？停绻ミ^歐洲如捷克、克羅地亞、瑞士、波蘭、希臘的朋友，應該見過滿大街都是斯柯達的景象吧，在汽車的發(fā)源地歐洲，從東歐到南歐再到西歐，斯柯達都如此熱銷，獲得了消費者的認可，可見其產(chǎn)品力有多強大。

　　而作為歐洲暢銷車，國產(chǎn)明銳的技術含量只高不低，我們看生產(chǎn)明銳的上汽大眾寧波工廠，總共有兩條沖壓線。其中，包括一條9100噸高速伺服沖壓線，機床來自德國舒勒。大家可能對9100噸這個數(shù)字沒有概念，那我告訴你們，位于佛山的奧迪A3工廠，同樣采用舒勒機床，總壓力卻只有8100噸，不如明銳工廠。而且奧迪A3沖壓件精度目前為±0.01-0.03mm，明銳為提高各零部件之間的匹配精度，采用了高精度模具，使成形零件的尺寸波動控制在±0.2mm以內(nèi)，保證整車精準匹配，可以說與奧迪A3擁有相同的精細品質。

　　而且工藝上，明銳與奧迪A3都采用了一體成型鋼板與激光焊接技術。針對車身側圍、門內(nèi)板和底板等部位，明銳與奧迪A3采用了整體沖壓成形的工藝，這樣可以避免二次焊接，在有效加固車身強度的同時，大大提升外觀的一致性和美觀性。而大眾富有盛譽的激光焊接工藝與傳統(tǒng)的焊接技術相比，激光焊接技術使不同鋼板之間的鏈接達到分子層面的結合;在焊接后，不同的鋼板相當于一整塊鋼板。不僅給車身加工帶來了更高的精度和效率，同時也使車身的剛度及強度得到答復提升，車輛行駛舒適性、穩(wěn)定性、振動機噪音均得到明顯改善。

　　明銳與奧迪A3另一個相同是都采用了2010水性漆工藝，相比傳統(tǒng)的噴涂工藝，它省去了中涂噴涂、中涂烘房以及中涂打磨等環(huán)節(jié)，增加了色漆層和清漆層的厚度。值得一提的是，明銳家族車型在后地板、備胎槽底部、門檻、輪罩內(nèi)側等區(qū)域均噴涂了PVC防石擊保護膜，保護底部免受礫石沖擊，保護車漆。與奧迪相同的工藝，保證了明銳出色的德系品質。

　　很多人不知道，斯柯達是世界上歷史最悠久的汽車制造商之一，至今已有125年，是僅次于奔馳、標致之后，成立時間排名第三的百年車企。而明銳自1959年以來已累計生產(chǎn)近650萬輛，縱觀全球誕生歷史超過60年的車型，無一不是經(jīng)典。比如豐田皇冠(1955年)、奔馳SL(1954年)、福特F系列皮卡(1947年)等等，它們被稱為汽車界的活化石。能跨越多個時代，獲得全球用戶不斷的認可，其產(chǎn)品號召力已經(jīng)無需多言。除了在捷克姆拉達·博萊斯拉夫的斯柯達工廠外，明銳車型還在中國、印度、俄羅斯、哈薩克斯坦和阿爾及利亞生產(chǎn)。如今，明銳已成為斯柯達在中國及全球多個市場最暢銷的車型。

　　1959年1月中上旬，首款雙門版斯柯達明銳在姆拉達·博萊斯拉夫工廠下線，以接替其前身Š440及Š445車型。這款后輪驅動的明銳車型搭載了1.1升排量，可輸出29.4千瓦(40馬力)功率的四缸發(fā)動機，以及四速變速箱，最高速度可達110公里/小時，百公里平均油耗7.7升。斯柯達明銳流暢的車身設計與其性能一樣令人印象深刻。同時，斯柯達明銳還采用了多項技術創(chuàng)新成果，例如配有螺旋彈簧和穩(wěn)定桿的車前軸，以提升駕乘舒適性和操控性。1959年，斯柯達明銳車型通過裝配非對稱的大燈以提升駕駛的主動安全性。同年，斯柯達推出了性能更加強勁的明銳Super車型，搭載1.2升發(fā)動機，最高輸出功率可達33千瓦(45馬力)。此后，國內(nèi)外市場對明銳車型系列的需求量迅速上升。

　　1960年3月10日，斯柯達明銳運動版——斯柯達明銳Touring Sport(斯柯達明銳TS)在日內(nèi)瓦車展首次亮相，該車型搭載了一個輸出功率為37千瓦(50馬力)的發(fā)動機。當時，斯柯達向國際汽車聯(lián)合會(FIA)提出申請，希望能夠批準明銳TS以非改裝公路汽車的身份參加賽車比賽和拉力賽，從而為這款速度超過130公里/小時的雙門版車型參加比賽做好了準備。明銳TS車型曾在1961年至1963年的蒙特卡洛拉力賽中連續(xù)三年奪冠。

　　1992年，在斯柯達在與大眾汽車集團合作不久后，雙方開始研發(fā)全新的明銳車型。基于一個現(xiàn)代技術平臺，前首席設計師Dirk van Braeckel和他的團隊推出了一款極具辨識度的車身設計。1996年4月4日，配備大型尾門的明銳轎車首次亮相，并因其高安全性而獲得國際贊譽。528升至1328升的大后備箱容量也為該車型增色不少。

　　2007年斯柯達與上汽大眾開始合作，明銳成為斯柯達在中國生產(chǎn)的第一款車型，剛推出就獲獎無數(shù)，如2008年搜狐汽車加速滿意度冠軍，C-ECAP金牌大獎，最近又獲得了英國權威汽車媒體WhatCar 2019年年度最佳家庭車，德國《汽車博覽》雜志2020年度讀者票選的“最佳車型”大獎。不管海內(nèi)外都廣受好評。

　　在中國，斯柯達明銳是一款具有里程碑式意義的車型。自60年前第一輛斯柯達明銳車型亮相以來，斯柯達明銳在全球范圍內(nèi)已累計生產(chǎn)了近650萬輛，其中130萬輛來自中國，13年來130萬車主擁有了明銳，開啟了自己的新生活，而他們對明銳好看、實用、性價比高的口碑也廣為流傳，前不久斯柯達宣布全系價格煥新，明銳起售價降至9.99萬元起，主銷車型明銳1.5L自動智行豪華版只需10萬元就可買到，同時還推出了“低首付/低利率”的優(yōu)惠政策，坐實了10萬級德系性價比之王的稱號。

　　小編聽說本周末，上汽大眾斯柯達品牌要在全國范圍對明銳開展促銷活動，價格誘人，有興趣的朋友可以去斯柯達展廳看看。