十萬元德系同門之爭，明銳和寶來誰能勝出

　　在國內(nèi)轎車市場中，A級(jí)車市場向來都是車型數(shù)量最多，總銷量也占據(jù)轎車市場的主力位置。10萬元作為A級(jí)入門的價(jià)格，能夠選擇的車型也不算少。如果再把目標(biāo)鎖定縮小到德系，可能最先能夠想到的就是斯柯達(dá)明銳與一汽大眾的寶來了，這兩款車型的市場表現(xiàn)也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。明銳07年國內(nèi)上市至今，憑借較高的性價(jià)比以及出色的產(chǎn)品品質(zhì)，得到市場的認(rèn)可，累計(jì)銷量超過百萬。而寶來同樣自上市以來，得到消費(fèi)者的關(guān)注。在競爭激烈的A級(jí)轎車市場中，二者為了進(jìn)一步爭奪市場份額，相互間的競爭也在激化。我們今天就來以10萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，來聊一聊這兩臺(tái)德系家轎到底誰更值得購買？

　　我們以10萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)選擇了明銳1.5L自動(dòng)智行豪華版與寶來1.5L自動(dòng)舒適版。兩車優(yōu)惠后的價(jià)格基本在10萬元附近。值得注意的是，明銳在10萬元的預(yù)算區(qū)間內(nèi)，其實(shí)還有一款1.2T的車型可以供消費(fèi)者選擇，而寶來的渦輪車型要在12萬元。可以說在10萬元區(qū)間內(nèi)，明銳的選擇顯然更加豐富。

　　同門不同命，品牌寵兒VS不受重視
　　在進(jìn)行兩車對(duì)比前，我們先來聊聊這兩個(gè)車型。兩車雖然都是各自品牌的銷量擔(dān)當(dāng)且同為德系出品，但在各自品牌中的地位卻是天壤之別。
　　很多人不知道，斯柯達(dá)是世界上歷史最悠久的汽車制造商之一，至今已有125年，是僅次于奔馳、標(biāo)致之后，成立時(shí)間排名第三的百年車企。而明銳自1959年以來已累計(jì)生產(chǎn)近650萬輛，縱觀全球誕生歷史超過60年的車型，無一不是經(jīng)典。比如豐田皇冠（1955年）、奔馳SL（1954年）、福特F系列皮卡（1947年）等等，它們被稱為汽車界的活化石。能跨越多個(gè)時(shí)代，獲得全球用戶不斷的認(rèn)可，其產(chǎn)品號(hào)召力已經(jīng)無需多言。與明銳輝煌的歷史相比，一汽大眾寶來歷史相對(duì)就沒耀眼，1997年被大眾汽車所設(shè)計(jì)出，自2001年引進(jìn)中國，至今23年，奈何明銳歷史更悠久，令人不禁感嘆：既生瑜何生亮。

　　談一下兩車的歷史可能更加能夠理解為什么兩車在各自品牌的地位差別了，那么我們以兩個(gè)例子來具體說下。
　　MQB平臺(tái)作為汽車平臺(tái)中最知名的，其中這一平臺(tái)出產(chǎn)的車型每年銷量都能達(dá)到百萬之眾，其次是大眾系品牌，包括了豪華品牌的奧迪車型大部分車型也是出自這一平臺(tái)。

　　2014年上汽大眾將第三代明銳作為國內(nèi)MQB平臺(tái)的首發(fā)車型引入中國，從明銳2007年進(jìn)入國內(nèi)到換裝MQB僅僅用了7年時(shí)間。那么我們再來看看寶來，前文提過，一汽大眾寶來是2001年進(jìn)入中國市場的，比明銳早了6年，當(dāng)時(shí)的寶來使用的PQ34。這一平臺(tái)放在當(dāng)時(shí)都沒人會(huì)有什么異議，但誰承想寶來與PQ34的關(guān)系一直持續(xù)了整整17年，在2018年，寶來才把平臺(tái)更換為更先進(jìn)的MQB平臺(tái)，可以說是姍姍來遲，小編感覺大眾集團(tuán)內(nèi)部對(duì)于明銳的重視是勝過寶來的

　　時(shí)間來到現(xiàn)在，此時(shí)的汽車車載系統(tǒng)已經(jīng)全面進(jìn)入智能化時(shí)代，無論斑馬系統(tǒng)、智慧車聯(lián)還是眾行家，都走進(jìn)了各自品牌的車型中。明銳在XXX年的換代車型中，就加搭載了這套來自上汽的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，可以說明銳再一次走在了整個(gè)品牌的前端。而寶來的車載系統(tǒng)就不如明銳的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)智能，仍在使用著上一代的MIB系統(tǒng)。

　　不惜成本造就同級(jí)唯一“真掀背”
　　先來看看兩車的外觀，其實(shí)這種偏感性的東西向來都是情人眼里出西施。明銳與寶來均采用了其品牌的家族化前臉。要說外觀上最大的區(qū)別可能來自車尾。明銳的掀背的后尾門與寶來普通的后尾門有著極大的區(qū)別。

　　明銳的掀背式行李廂，是同級(jí)唯一的合資掀背車，裝載能力可以說是明銳的一大核心亮點(diǎn)，掀背式超大后備廂，在同級(jí)別中絕無僅有，可直接把行李廂連同后擋風(fēng)玻璃一起掀開，增加了裝載物品的高度范圍，超大開口十分便利，不要說嬰兒車，滑雪板，就算手機(jī)冰箱、電視機(jī)也可裝入，而普通三廂車是做不到的。在常規(guī)狀態(tài)下為590L，放倒后排座椅后，最大容積為1580L。相比之下寶來506L的容積顯得有點(diǎn)小。

　　我們再來聊聊這個(gè)掀背，其實(shí)市面上99%都是假掀背。和明銳一樣采用真掀背的車非常非常少。除了明銳外，真正做到掀背的無外乎都是A7、A5、4系等豪華品牌。那為什么只有豪華品牌才能有真掀背呢？
　　其實(shí)主要原因還是制造成本，掀背車的流線尾部使得C柱的造型要從傳統(tǒng)的立式改為斜式。要知道這樣簡單的改變，對(duì)于C柱的抗壓性提出了極大的考驗(yàn)，所以必然C柱的鋼材也要進(jìn)行相匹配的提升，從而影響到了制造成本。正是明銳的不計(jì)成本，才能讓消費(fèi)者在10萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間就能看到這樣的合資德系車。

　　越級(jí)配置帶來最好的駕乘體驗(yàn)
　　最后來到兩車的配置對(duì)比，在對(duì)比中我們發(fā)現(xiàn)明銳所搭載的配置其實(shí)在10萬元合資這個(gè)區(qū)間內(nèi)是非常少見的，幾乎都要達(dá)到15萬元才能經(jīng)?？吹?。那么接下來我們就來仔細(xì)看看。
　　首先是明銳搭載的這塊中控屏，9.2英寸的觸控大屏本身就在同級(jí)中就屬罕見，而這塊大屏還配備了前文提到的斑馬智行系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以完成語音互動(dòng)、導(dǎo)航、多媒體、WI-FI等功能。

　　智能語音識(shí)別是斑馬系統(tǒng)的拿手好戲，行駛過程中發(fā)現(xiàn)車輛需要加油，或者到達(dá)目的地后需要尋找附近的停車場。車主僅需給出“尋找加油站”/“尋找附近停車場”等指令，斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)便會(huì)立刻做出智能識(shí)別，并進(jìn)行周邊搜索。
　　內(nèi)置地圖方面，斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)選擇了高德地圖，和手機(jī)版一樣支持在線地圖實(shí)時(shí)更新、智能躲避擁堵等。此外，高德地圖車機(jī)端打通了與高德地圖手機(jī)端的信息互通，可在車機(jī)端掃碼登錄賬號(hào)，就能與手機(jī)端高德地圖保持?jǐn)?shù)據(jù)同步。同時(shí)，高德地圖還支持手機(jī)端和車機(jī)端相互組隊(duì)。組隊(duì)功能能夠彼此查看隊(duì)友的位置，設(shè)定共同的目的地，同步隊(duì)友間的線路等。如此強(qiáng)大的功能可以說完全代替了手機(jī)，有了斑馬系統(tǒng)上車后再也不用拿起手機(jī)，可以專心致志的開車，增加了行車安全性。

　　其余包括酷我音樂、聽伴電臺(tái)等第三方軟件也是斑馬系統(tǒng)所支持的。車載流量方面，斯柯達(dá)為用戶準(zhǔn)備了多重流量補(bǔ)貼，其中在使用導(dǎo)航及相應(yīng)資源包下載、智能語音識(shí)別、在線升級(jí)等服務(wù)所產(chǎn)生的基礎(chǔ)流量完全免費(fèi)；頭三年定向贈(zèng)送音頻娛樂流量，第一年還將一次性贈(zèng)送3GB Wi-Fi熱點(diǎn)流量，用于車內(nèi)用戶的設(shè)備連接上網(wǎng)。起碼在短期內(nèi)用戶完全無需為流量問題擔(dān)心。

　　與功能如此豐富且智能的斑馬系統(tǒng)相比，寶來仍在使用著上一代的6.5寸屏MIB系統(tǒng)，顯得就有些過時(shí)了。
　　除了車載系統(tǒng)外，不得不提的就是明銳的這塊全景天窗了，要知道在10萬元合資這個(gè)級(jí)別中，絕大部分車型還在糾結(jié)有或沒有天窗的時(shí)候，明銳已經(jīng)祭出了全景天窗這個(gè)大殺招。同級(jí)最大的可開啟全景天窗寬981mm、長821mm，最大開啟范圍可到B柱位置。從外側(cè)看，全景天窗頂部的黑色元素從車頂前部一直延伸到車頂中部，延展式全開啟設(shè)計(jì)創(chuàng)造視覺延伸美感。從車內(nèi)看，其透光面積是普通天窗的1.5倍，為車內(nèi)后排乘員帶來更明亮的視覺效果，滿足車內(nèi)通風(fēng)換氣的同時(shí)又能營造出色的頭部空間，讓車主的旅途更加舒心愜意。

　　除此之外，我們在對(duì)比中也發(fā)現(xiàn)了寶來車型并沒有，但明銳配備的貼心的“小配置”，他們或許并不起眼，但在日常的駕駛生活中卻顯得必不可少。感應(yīng)雨刷可以第一時(shí)間感應(yīng)天氣狀況并開啟，自動(dòng)頭燈在進(jìn)入隧道時(shí)可以自動(dòng)打開，這些配置都是可以省去駕駛者多余的操作動(dòng)作，讓駕駛者不分心駕駛。而自動(dòng)防眩目則是一項(xiàng)非常實(shí)用的配置，要知道現(xiàn)在開車不守規(guī)矩的人不少，遠(yuǎn)光燈胡亂使用，自動(dòng)防眩目正好為駕駛者撇去了不必要的安全隱患。
　　以上種種的越級(jí)、貼心配置都是明銳1.5L自動(dòng)智行豪華版在與寶來車型中所擁有的過人之處。同時(shí)也可以看出明銳車型在同級(jí)別中的競爭力是非常強(qiáng)悍的。

　　總結(jié)：作為國內(nèi)A級(jí)車的兩臺(tái)“老牌勁旅”，明銳與寶來都有著自己一批不少的擁躉。從兩車對(duì)比中可以看出兩車各自不同的市場發(fā)展策略。相比于寶來強(qiáng)調(diào)品牌而言，明銳則實(shí)打?qū)嵉膶⒅匦姆旁诹颂嵘渲?、提升用戶好感度上。從消費(fèi)者角度來說，10萬元這個(gè)區(qū)間的這兩臺(tái)車顯然明銳更具性價(jià)比，更加的實(shí)惠一些。本周末上汽大眾斯柯達(dá)品牌要在全國范圍對(duì)明銳開展促銷活動(dòng)，價(jià)格誘人，有興趣的朋友可以去斯柯達(dá)展廳看看。