85個(gè)月銷(xiāo)量冠軍 哈弗H6做對(duì)了什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】7月24日晚，第三代哈弗H6開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為12.2萬(wàn)-14.1萬(wàn)元。除了價(jià)格有驚喜外，第三代哈弗H6還以冠軍王朝禮、哈粉尊享禮、全民代言禮三重壕禮加持，以低息貸、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、萬(wàn)元置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠讓消費(fèi)者在享驚喜價(jià)的同時(shí)再享驚喜。

所以，在7月25日預(yù)售首個(gè)完整日，第三代哈弗H6的訂單已破千輛，市場(chǎng)給出了強(qiáng)有力的反饋，奪冠之路有望繼續(xù)。

縱觀全球車(chē)市，各區(qū)域市場(chǎng)均有鮮明的本土化特色。歐洲是兩廂小車(chē)，美國(guó)是肌肉皮卡，日本是K-Car文化，來(lái)到中國(guó)，我們能夠感受到國(guó)人對(duì)于SUV車(chē)型的那份鐘情。

在今年車(chē)市寒冬中，SUV仍是同比跌幅最小的細(xì)分市場(chǎng)，份額也在增加，將來(lái)有機(jī)會(huì)與轎車(chē)平分秋色。十多年間，SUV正在慢慢壯大，慢慢成熟，其背后更是國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)需求的深刻演變。

自主品牌在這一輪崛起過(guò)程中，確實(shí)趕上了SUV這波浪潮。當(dāng)我們回頭復(fù)盤(pán)自主品牌SUV發(fā)展歷程的時(shí)候，其實(shí)繞不開(kāi)哈弗H6。一是因?yàn)楣6最早做城市SUV，最早看到了消費(fèi)需求；二是因?yàn)楣6體量夠大，已經(jīng)累計(jì)達(dá)成300萬(wàn)銷(xiāo)量。

產(chǎn)品與需求，永遠(yuǎn)是息息相關(guān)的。哈弗H6成功的背后，在于對(duì)市場(chǎng)需求的深刻洞察。

▎初代哈弗H6：解決了從無(wú)到有的需求問(wèn)題

往前追溯，第一代哈弗H6于2011年8月正式上市。

那個(gè)時(shí)候，中國(guó)車(chē)市正處于快速發(fā)展期，幾乎處處是藍(lán)海。但是，所謂的“藍(lán)海”，好像只是給合資品牌準(zhǔn)備的，自主品牌還在低價(jià)位市場(chǎng)中摸索。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意識(shí)開(kāi)始蘇醒，等待有遠(yuǎn)見(jiàn)的瞭望者在市場(chǎng)中撕開(kāi)一道口子。

當(dāng)時(shí)，SUV仍是稀罕物，如小火花一樣的存在，市場(chǎng)供給主要集中于合資品牌陣營(yíng)，有大眾途觀、本田CR-V，最大的問(wèn)題在于價(jià)格過(guò)高。消費(fèi)者開(kāi)始青睞SUV車(chē)型，但在預(yù)算更主流的市場(chǎng)中卻沒(méi)有合適的產(chǎn)品。

長(zhǎng)城汽車(chē)敏銳地抓住了這一機(jī)會(huì)，原本就有造皮卡和硬派SUV的經(jīng)驗(yàn)，隨即推出了第一代哈弗H6。

哈弗H6定位于城市SUV，以家用為主，更加注重舒適性，最為關(guān)鍵的是，價(jià)格區(qū)間指向10-15萬(wàn)元，開(kāi)辟出這塊之后被證明潛力巨大的藍(lán)海市場(chǎng)。

上市之后，反饋良好，所以在不到一年的時(shí)間里，哈弗H6即打破了合資品牌的壟斷格局，并登上SUV銷(xiāo)量榜單的榜首。

總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，第一代哈弗H6得以走紅，是因?yàn)樽プ×藝?guó)內(nèi)用戶(hù)最真實(shí)的消費(fèi)需求。外觀大氣，擁有大空間和高底盤(pán)，載人載物能力強(qiáng)，過(guò)爛路也不是問(wèn)題，價(jià)格又實(shí)惠，完美地解決了諸多消費(fèi)痛點(diǎn)，成功有跡可循。

哈弗H6“一炮而紅”。一方面，堅(jiān)定了長(zhǎng)城汽車(chē)專(zhuān)注SUV的發(fā)展戰(zhàn)略，之后深耕于此，產(chǎn)品不斷擴(kuò)容，另一方面，給其他自主品牌起到了示范作用，證明SUV潛力巨大，為自主品牌憑借SUV崛起做了引領(lǐng)。

為此，哈弗品牌在2013年獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，在SUV開(kāi)發(fā)與制造上進(jìn)一步聚焦，并且在產(chǎn)品上有了更多的變化，比如推出了升級(jí)版、運(yùn)動(dòng)版，藍(lán)標(biāo)、紅標(biāo)，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)用戶(hù)更為豐富的消費(fèi)需求，順利搭上了中國(guó)車(chē)市快速發(fā)展的一趟快車(chē)，并持續(xù)多年保持銷(xiāo)冠。

▎二代哈弗H6：安全與技術(shù)的再升級(jí)

第二代哈弗H6誕生于2017年，以上海車(chē)展作為新起點(diǎn)。

此時(shí)，中國(guó)車(chē)市已經(jīng)進(jìn)入鼎盛期，每年銷(xiāo)售新車(chē)達(dá)2000多萬(wàn)輛，市面上的產(chǎn)品極大豐富，品牌競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)激烈。經(jīng)過(guò)十多年的培育，汽車(chē)消費(fèi)習(xí)慣漸趨成熟，用戶(hù)需求關(guān)注點(diǎn)也在發(fā)生變化。

面對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境，哈弗H6選擇了換代升級(jí)，當(dāng)然，也到了應(yīng)該謀求變化的時(shí)候。

那么，具體做對(duì)了些什么呢？

1、產(chǎn)品品質(zhì)全面升級(jí)。長(zhǎng)城汽車(chē)在研發(fā)層面一直堅(jiān)持“過(guò)度投入”，此時(shí)已初見(jiàn)成效。

中國(guó)車(chē)市開(kāi)始跨過(guò)“首購(gòu)時(shí)代”，用戶(hù)越來(lái)越懂車(chē)，更清楚自己的消費(fèi)需求是什么。汽車(chē)產(chǎn)品既要求配置豐富，價(jià)格實(shí)惠，還要求“三大件”夠優(yōu)秀，夠皮實(shí)耐用，這也是第二代哈弗H6的關(guān)鍵升級(jí)要點(diǎn)。

2、營(yíng)銷(xiāo)思路跟了上來(lái)。長(zhǎng)城汽車(chē)此前不做太多的產(chǎn)品宣傳，但現(xiàn)在營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)始發(fā)揮更大的作用，“酒香也怕巷子深”。

由于用戶(hù)更加關(guān)注汽車(chē)技術(shù)，尤其是三大件及安全性能，所以，哈弗H6做了一系列關(guān)于技術(shù)解讀、安全測(cè)試的產(chǎn)品宣傳，開(kāi)始修正人們對(duì)于自主品牌核心技術(shù)不行的固有偏見(jiàn)，打破合資品牌在技術(shù)口碑上的壟斷局面。

仍記得，2016年是哈弗H6的高光時(shí)刻，同年12月的單月銷(xiāo)量超過(guò)8萬(wàn)輛。所以，到第二代哈弗H6上市的時(shí)候，已經(jīng)積累下大量的基盤(pán)用戶(hù)，雪球效應(yīng)越滾越大。

銷(xiāo)量好，有一個(gè)最基本的邏輯，既證明產(chǎn)品好，老用戶(hù)多，也可以將質(zhì)量口碑散播出去，吸引更多的新用戶(hù)。

升級(jí)產(chǎn)品，精準(zhǔn)宣傳，維系口碑，穩(wěn)扎穩(wěn)打，這就是第二代哈弗H6繼續(xù)奪冠的取勝之道。

▎三代哈弗H6：智能加成，為新生代而來(lái)

第三代哈弗H6初露崢嶸，即將于今年8月正式上市。

我們注意到一個(gè)現(xiàn)象，從第二代到第三代，哈弗H6的升級(jí)效率明顯有了巨大的跨越。

分析之后，主要有兩個(gè)原因：

1、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，用戶(hù)需求變化更快。長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于哈弗H6所在的細(xì)分市場(chǎng)尤為重視，不容有失，需要通過(guò)新產(chǎn)品的快速迭代持續(xù)保持戰(zhàn)斗力；

2、長(zhǎng)城汽車(chē)的溝通效率和研發(fā)效率越來(lái)越高效，新平臺(tái)、新技術(shù)集中落地，并可以用最快的速度上馬，所以哈弗H6才可以完成如此迅速的迭代更新。

如今，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)都在講“年輕化、智能化”，主要因?yàn)槭袌?chǎng)需求是這樣變化的。產(chǎn)品更新，勢(shì)必也要朝著“年輕、智能”這兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行演化。

事實(shí)上，年輕化只是一個(gè)籠統(tǒng)的概念，本質(zhì)上仍然是汽車(chē)消費(fèi)需求的遷移與更迭。年輕化的決定因素是多重的，絕不僅僅指年齡上的年輕化。

十年前購(gòu)買(mǎi)SUV的用戶(hù)，以家用為主，追求空間大，皮實(shí)耐用，買(mǎi)車(chē)年齡可能在30多歲；十年后購(gòu)買(mǎi)SUV的用戶(hù)，比十年前的用戶(hù)晚一代，買(mǎi)車(chē)年齡會(huì)小很多，因?yàn)樨?cái)富積累更快。但新一代用戶(hù)的成長(zhǎng)環(huán)境和對(duì)車(chē)的理解與十年前完全不一樣，作為互聯(lián)網(wǎng)原住民，他們更加在意的是個(gè)性化、智能化。

我們?cè)诘谌6身上，確實(shí)看到了年輕化、智能化的產(chǎn)品升級(jí)取向。

第三代哈弗H6出自于剛剛發(fā)布的長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)，長(zhǎng)寬高分別為4653/1886/1730mm，相比于上一代車(chē)型，分別增加了53/26/10mm，軸距達(dá)到了2738mm，增長(zhǎng)了58mm。有趣的是，尺寸增大，但白車(chē)身重量還降低了44kg。由此可見(jiàn)，檸檬平臺(tái)在輕量化上下了不少功夫。

新車(chē)有了新的設(shè)計(jì)，前臉采用扁平化的六邊形疊式中網(wǎng)，再搭配細(xì)長(zhǎng)形的LED矩陣式大燈組，還有三角形切面的霧燈區(qū)域，更具運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力總成有1.5T和2.0T。2.0T將是全新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率可以達(dá)到38.3%；1.5T與現(xiàn)款車(chē)型相同，但采用了最新的渦輪增壓器，最大扭矩輸出范圍從1400rpm-3000rpm，提升到1400rpm-3600rpm，后段加速將更加給力。

更值得關(guān)注的是，第三代哈弗H6在智能化、網(wǎng)聯(lián)化上的技術(shù)進(jìn)步。依托于檸檬平臺(tái)，哈弗H6采用了功能域電子架構(gòu)，首次搭載千兆以太網(wǎng)，支持5G模塊，可以實(shí)現(xiàn)FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能。

在人機(jī)交互方面，哈弗H6搭建了一個(gè)智慧座艙，支持系統(tǒng)深度思考、真人語(yǔ)音、虛擬形象、主動(dòng)交互四大功能，讓用戶(hù)體驗(yàn)更加有趣。哈弗H6也支持遠(yuǎn)程分享模式，比如，當(dāng)朋友借車(chē)時(shí)，可以借助藍(lán)牙鑰匙分享功能，讓朋友直接解鎖，但同時(shí)又可以通過(guò)訪(fǎng)客模式限制部分功能，保護(hù)隱私。

第三代哈弗H6支持L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能，諸如AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、全速段ACC自適應(yīng)巡航、ICA 智能巡航輔助、TJA 擁堵輔助、全自動(dòng)泊車(chē)等功能，悉數(shù)具備，既讓駕車(chē)更顯輕松，也讓車(chē)輛安全再上一個(gè)檔次。

這一系列升級(jí)舉措，進(jìn)一步激活了哈弗H6的產(chǎn)品活力，足以對(duì)標(biāo)頭部合資品牌，與大眾、豐田等合資產(chǎn)品正面對(duì)抗，將來(lái)仍然有相當(dāng)大的潛力，繼續(xù)保持銷(xiāo)量冠軍。

▎寫(xiě)在最后

在SUV市場(chǎng)十幾年的發(fā)展歷程中，哈弗H6是一個(gè)典型案例。幾乎身體力行地證明了一個(gè)事實(shí)，產(chǎn)品滿(mǎn)足用戶(hù)需求該有多重要，而且，產(chǎn)品應(yīng)該跟隨需求變化而變化。對(duì)于中國(guó)10-15萬(wàn)經(jīng)濟(jì)型SUV消費(fèi)者深刻的需求洞察，正是哈弗H6一再奪冠的關(guān)鍵所在，值得肯定。