傳奇再造 耀目重生 山西路華全新路虎衛(wèi)士110太原站正式上市

傳奇再造 耀目重生

山西路華全新路虎衛(wèi)士110太原站正式上市

攜創(chuàng)新科技和經(jīng)典設(shè)計重塑極限全地形領(lǐng)域標(biāo)桿

　　自1948年誕生，衛(wèi)士及其前輩車型歷經(jīng)70余年的發(fā)展成為極限全地形SUV領(lǐng)域的經(jīng)典杰作。如今，全新路虎衛(wèi)士傳奇再造，耀目重生。8月15日，山西路華全新路虎衛(wèi)士110車型于太原九龍國際滑雪場正式上市。

　　四款車型及官方指導(dǎo)價分別為110 SE人民幣778,000元、110 HSE人民幣828,000元、110 暗黑特別版人民幣888,000元，以及110 X人民幣958,000元。全新路虎衛(wèi)士110現(xiàn)已陸續(xù)到店，消費者可以親身感受這款標(biāo)桿級極限全地形SUV的魅力。

　　1948年，路虎Series I亮相阿姆斯特丹車展，正式開啟了品牌之路，它也成為了衛(wèi)士家族的鼻祖。歷經(jīng)72年的開拓創(chuàng)新，路虎在全球探險家、慈善機構(gòu)和喜愛冒險遠征的人們心中贏得了獨特的地位。衛(wèi)士家族作為路虎品牌的“精神圖騰”而日久彌堅，全新路虎衛(wèi)士傳承前輩車型的經(jīng)典并革故鼎新，經(jīng)歷了全球最嚴酷的環(huán)境測試，充分彰顯衛(wèi)士家族“極致性能”的優(yōu)良血統(tǒng)。并且，它與“精工奢華”的攬勝家族、“全能實用”的發(fā)現(xiàn)家族組成了路虎品牌完整的全地形SUV拼圖，三大系列攜手成就了路虎王朝的傳奇。

　　全新路虎衛(wèi)士以功能至上的結(jié)構(gòu)主義設(shè)計理念、極致嚴苛的制造工藝、無可比擬的全地形能力以及符合時代潮流的“黑科技”配置，完美詮釋衛(wèi)士標(biāo)志性的極致駕馭風(fēng)范，為中國消費者帶來致敬經(jīng)典又極具個性的體驗。

　　功能至上的設(shè)計美學(xué)

　　過目不忘的經(jīng)典車身造型使全新路虎衛(wèi)士具有超高辨識度，極短的前后懸成就了最優(yōu)秀的接近角和離去角。此外，設(shè)計師們?yōu)榇蠹宜煜さ男l(wèi)士重新打造了跨入21世紀(jì)的專屬細節(jié)：“barrel side”桶形腰線設(shè)計、斜角車頂曲面造型、車頂側(cè)“阿爾卑斯之光”側(cè)頂窗，以及保留的側(cè)開式尾門和外掛式備胎，成為全新路虎衛(wèi)士與經(jīng)典衛(wèi)士一脈相承的最佳印證。而無論是極地虎眼式LED大燈，還是啞光車身保護膜，它們不僅從視覺上詮釋了純粹全地形四驅(qū)車型的氣勢，更是在美學(xué)與功能性之間獲得了完美的平衡。

　　功能至上的結(jié)構(gòu)主義全新內(nèi)飾與極簡主義設(shè)計相得益彰。全新路虎衛(wèi)士的一體化高強度鎂合金雙橫梁結(jié)構(gòu)儀表臺不僅極大地提升了車身整體結(jié)構(gòu)強度，并且與車艙內(nèi)大量裸露在外的車門結(jié)構(gòu)和鉚釘式設(shè)計一起，表現(xiàn)出強烈的結(jié)構(gòu)主義風(fēng)格，傳遞著回歸本真的設(shè)計思路。包括中央觸摸屏在內(nèi)的中控區(qū)域設(shè)計均符合人體工程學(xué)，10英寸中央觸控屏完美內(nèi)嵌于鎂合金框架內(nèi)，為前排節(jié)省出更多空間。耐磨橡膠腳墊拒絕藏污納垢，無論日常出行還是野外探險時產(chǎn)生的碎屑和污物僅需要簡易擦拭便可清除。

　　具有工業(yè)風(fēng)和實用主義的設(shè)計展現(xiàn)出全新路虎衛(wèi)士追求自由和獨特的風(fēng)格，散發(fā)出非比尋常的質(zhì)感。

　　一大全新專屬平臺

　　全新衛(wèi)士基于路虎極限全地形SUV平臺D7x制造，全新的全鋁整合式車身架構(gòu)，搭配兼具越野和運動性能的底盤以及先進動力總成，再次改寫了極限全地形性能的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　為保證耐用性和可靠性，全新路虎衛(wèi)士的測試車在極端氣候條件下接受地球上最嚴酷的環(huán)境考驗。無論是氣溫高達50℃的沙漠，還是零下40℃的北極，抑或是海拔超過3000米的美國科羅拉多州落基山脈，全新路虎衛(wèi)士締造出120萬公里的道路測試記錄，并完成超過45,000場次獨立測試和62,000次極限工程測試。測試團隊將全新衛(wèi)士打造成一款足以面對各種路況考驗、最堅固耐用的路虎。

　　路虎創(chuàng)新打造的全鋁整合式車身架構(gòu)充分結(jié)合了承載式和非承載式兩種車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，兼顧了公路動態(tài)駕駛的舒適性及全地形路況的極限要求。車身最大抗扭剛性近30000牛·米/度，是迄今為止路虎打造的最堅固的車身架構(gòu)。在保證車體的耐久性和安全性的同時，可以很好地抑制車輛越野時車艙的形變。

　　全新路虎衛(wèi)士采用抗震耐用的鍛鋼副車架，并且底盤的襯套和球頭均考慮到高強度越野路況和公路駕馭的需求而進行強化。同時，車底防護措施也非常精密和周全，有助于燃油經(jīng)濟性和NVH表現(xiàn)的同時，避免車底零部件在重度越野情況下受損的可能。這些設(shè)計大幅提升了底盤的堅韌性。

　　此外，中國市場銷售的全新路虎衛(wèi)士110車型標(biāo)配電子空氣懸架，懸架形式采用前雙叉臂式、后多連桿式獨立設(shè)計。和非獨立式懸架相比，全新路虎衛(wèi)士的獨立懸架可以提供更細膩的動態(tài)控制，保證整車的全地形操控能力和舒適性。公路行駛時提供極佳的循跡性，并減少多余的顛簸感，轉(zhuǎn)向時的輪胎抓地面積更大，發(fā)揮優(yōu)異的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)的指向性；越野行駛時提供更強的抗扭強度，更大的懸架行程最大程度保證每一個車輪的抓地力。車速感應(yīng)式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPAS根據(jù)車速提供不同的助力效果，以保證行駛時輕便靈活，高速行駛時穩(wěn)定可靠，實現(xiàn)精準(zhǔn)、一致和快速的轉(zhuǎn)向性能。

　　全新路虎衛(wèi)士110搭載捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力系列發(fā)動機。3.0升雙增壓直列六缸發(fā)動機在5500轉(zhuǎn)/分提供400馬力的最大功率，550牛·米的最大扭矩在2000轉(zhuǎn)/分即可爆發(fā)并持續(xù)到5000轉(zhuǎn)/分。與之匹配的輕量化、高效率的8速自動變速箱性能卓越，換擋時間僅為0.4秒。綿密的齒比設(shè)計以及優(yōu)異的液壓系統(tǒng)提供了極為平順的換擋感受。全新路虎衛(wèi)士在這套先進的動力總成加持下，0至100公里/小時加速時間僅需6.1秒。因此，無論是面對一般道路或極限路況，全新路虎衛(wèi)士都能表現(xiàn)的游刃有余。并且，在雙增壓器和48伏輕度混合動力技術(shù)的結(jié)合下，不但優(yōu)化了發(fā)動機的啟停性能，提升動力總成的NVH性能，讓動力發(fā)揮的更強悍、更平順，同時有效地降低油耗。

　　兩大智能科技

　　作為一款面向21世紀(jì)的硬核全地形SUV，全新路虎衛(wèi)士不僅擁有先進的機械工程架構(gòu)，在電子方面同樣傲視同級，真正地將駕乘樂趣與數(shù)字科技劃時代地融合在一起，它集合了 “全時智能互聯(lián)”和“全能數(shù)字駕馭”兩大智能科技，是同級市場上最出色的產(chǎn)品之一，更是最值得信賴的產(chǎn)品。

　　為了實現(xiàn)更為便捷、豐富、安全和獨特的數(shù)字化體驗，全新衛(wèi)士采用了捷豹路虎最新開發(fā)的EVA 2.0新車身電子架構(gòu)。該架構(gòu)擁有3大域控制器，多達85個獨立處理器，協(xié)調(diào)運作具備強大的信息處理功能，也為全地形反饋系統(tǒng)提供了重要的基礎(chǔ)。同時，得益于節(jié)能高效的CPU、先進的GPU、集成式機器學(xué)習(xí)技術(shù)以及強大的視頻處理能力，這款電子架構(gòu)可以同時處理21,000條車輛功能信息與指令，超強的數(shù)據(jù)處理能力有效解決傳統(tǒng)車載ECU的瓶頸。

　　領(lǐng)先的電子架構(gòu)讓SOTA在線升級功能更強大，全車包括制動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和發(fā)動機等16個獨立、核心的電子模塊可以實現(xiàn)高效遠程更新，并且可以提前14天預(yù)約更新時間，充分利用空閑時間。通過在線升級方式，也免除車主必須回店的繁瑣過程。

　　全新路虎衛(wèi)士是捷豹路虎旗下首款搭載全新InControl OS 2.0系統(tǒng)的車型。得益于先進的電子架構(gòu)和化繁為簡的現(xiàn)代化設(shè)計理念，該系統(tǒng)擁有全新用戶界面和更快的系統(tǒng)響應(yīng)速度，以及賞心悅目的頁面布局。相較之前的操作系統(tǒng)，這種易于定制且經(jīng)過重新設(shè)計的界面平均減少了用戶50%的操作步驟。同時，系統(tǒng)還支持語音控制、蘋果CarPlay和百度CarLife功能。

　　全新InControl OS 2.0系統(tǒng)擁有目前車機系統(tǒng)里功能和性能最強的高通驍龍820A處理器。GPU性能出色，支持2D/3D圖形功能，支持高分辨率的儀表盤和中央觸控屏，從而實現(xiàn)高清、流暢的顯示效果。圖像信號處理器能同時連接先進的攝像頭和傳感器，并可快速處理信息，提供給車主駕駛相關(guān)及周邊的實時狀態(tài)。高達600Mbps的下載速度和150Mpbs的上傳速度可以實現(xiàn)卓越的車載云連接功能，支持諸如OTA更新、實時更新導(dǎo)航數(shù)據(jù)、緊急救援和診斷等關(guān)鍵功能。在定位導(dǎo)航方面，處理器配合高通特有的多衛(wèi)星定位系統(tǒng)及航位推算技術(shù)和視覺位置融合計算技術(shù)，可實現(xiàn)車道級的導(dǎo)航定位。同時，支持車主通過專屬的APP應(yīng)用程序遠程控制車載功能。

　　全新路虎衛(wèi)士還是首款搭載雙嵌入式LTE調(diào)制解調(diào)器的車型，配合雙eSIM卡分工明確，互不干擾。可編程的eSIM卡可進行遠程配置，實現(xiàn)各種程序軟件的下載、安全和激活。其中，eTSIM執(zhí)行SOTA在線升級、遠程操控、語音連接和道路救援；ePSIM執(zhí)行在線導(dǎo)航、地圖更新和信息娛樂服務(wù)。因此，全新路虎衛(wèi)士通過InControl OS 2.0系統(tǒng)內(nèi)建的eSIM實現(xiàn)全天候的網(wǎng)絡(luò)鏈接及數(shù)據(jù)服務(wù)。

　　全新InControl OS 2.0系統(tǒng)搭配10英寸高清觸摸屏，系統(tǒng)以卡片式排列方式將常用功能調(diào)整至一級菜單，整體信息一目了然。同時車主還可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣和喜好，利用編輯磁貼來自定義常用功能。

　　由12.3英寸全液晶屏幕數(shù)字儀表、10英寸高清中控觸摸屏以及第二代高清全彩抬頭顯示組成了智能三“屏”聯(lián)動。此外，高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡，通過車頂廣角攝像頭抓取車輛后方畫面，其視野范圍是傳統(tǒng)內(nèi)后視鏡的3倍，另外該設(shè)計也巧妙地解決了傳統(tǒng)內(nèi)后視鏡容易被后排乘客或者物體遮擋視線的不足。

　　全新路虎衛(wèi)士搭載了自動跟車、跟停、跟走的自適應(yīng)巡航功能，以及高速智能緊急制動、交通標(biāo)志智能識別、車道保持輔助、駕駛員疲勞監(jiān)測、3D全方位車身影像系統(tǒng)等超10項的智能化行車輔助功能，它可在日常駕駛中為用戶提供必要干預(yù)和輔助，大幅提升了駕駛的便捷度和安全性。

　　三大升級全地形科技

　　全新路虎衛(wèi)士擁有無可比擬的全地形科技，重新定義了極限全地形性能標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)字化全地形科技匹配硬核全地形技術(shù)組合，以及無與倫比的越野幾何設(shè)計，充分確保了全新路虎衛(wèi)士在任何路況下都能從容不迫地脫困。

　　全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)一直是路虎品牌引以為傲的專屬科技，它誕生于2004年，首次搭載于路虎發(fā)現(xiàn)3車型。時至今日，全新路虎衛(wèi)士上的智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)已經(jīng)全面升級至第二代。它擁有包括自動模式、ECO模式、舒適駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘地面/車轍地模式、沙地模式、巖石爬行模式、涉水模式和可配置模式等共“8+1”種地形駕控模式。第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)與第一代最大的不同就是具備了高度智能化的全自動匹配能力：自動模式能夠通過系統(tǒng)傳感器來判斷車輛當(dāng)下所行駛的路況，系統(tǒng)自主選擇最佳的地形駕駛模式并設(shè)定車輛功能，讓駕駛者可以輕松享受越野樂趣。

　　新增的涉水模式配置先進的感應(yīng)系統(tǒng)，加上900毫米的最大涉水深度，可以協(xié)助駕駛者更安全地穿越細流、淺灘或淹水地區(qū)。當(dāng)車輛經(jīng)過涉水路面時，外后視鏡下側(cè)的超聲波傳感器可以監(jiān)測出后視鏡與水面之間的距離，路虎自主研發(fā)的涉水感應(yīng)控制單元開始計算涉水深度，并將相關(guān)信息顯示在中央觸控屏上。與此同時，系統(tǒng)會自動延遲油門響應(yīng)、調(diào)整駕駛高度、切換空調(diào)至內(nèi)循環(huán)模式、鎖定動力傳動系統(tǒng)，確保車輛能夠更加游刃有余的處理涉水路況。在離開涉水路段之后，車輛將啟動制動盤除水功能，以幫助車輛恢復(fù)最佳的制動性能。

　　基于第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，全新衛(wèi)士成為了首款搭載“路虎全地形管家”專業(yè)自定義模式的路虎車型。這套路虎首創(chuàng)的“全地形管家”對于經(jīng)驗豐富的駕駛者來說極具吸引力，可以根據(jù)個人喜好或熟悉的駕駛習(xí)慣更精準(zhǔn)地自定義車輛的全地形配置，可調(diào)項目包括動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、差速器鎖止?fàn)顟B(tài)、循跡控制系統(tǒng)等四個項目，使整體越野性能的表現(xiàn)更能貼近駕駛者所期待的體驗效果。

　　中央差速器、后橋差速鎖和雙速分動箱組成的硬核全地形技術(shù)組合，令全新路虎衛(wèi)士在極限全地形領(lǐng)域傲視群雄。在偵測到前輪或后輪出現(xiàn)打滑情況時，中央差速器會立刻鎖定，均勻地將動力以50:50分配至前、后輪軸，幫助車輛脫困；當(dāng)前軸與后軸的單側(cè)輪都出現(xiàn)打滑時，后橋差速鎖便會自動鎖定，讓動力平均分配給左右側(cè)后輪，利用有抓地力的輪胎脫困。全新路虎衛(wèi)士還配備有高低速加力模式的雙速分動箱，路虎創(chuàng)新性的為分動箱提供了觸屏控制，駕駛者僅需停車將變速箱置于空擋，手動按下選擇按鈕即可任意切換兩種模式。

　　得益于世界頂級的越野“鉑金幾何”設(shè)計，全新路虎衛(wèi)士擁有史上最強悍的全地形通過性。它的最大離地間隙達到291毫米，為同級最佳。同時，得益于空氣懸架的智能控制，全新路虎衛(wèi)士在不同模式下還可實現(xiàn)不同離地間隙的優(yōu)化。例如在越野模式下，空氣懸架可使車身高度升高75毫米；而當(dāng)檢測到大幅度的地面高低落差時，懸架還將自動升高35毫米。在必要的情況下，駕駛者還可在此基礎(chǔ)上手動升高懸架35毫米，總升高長度達145毫米。設(shè)置舒適進入模式時，空氣懸架在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下可降低40毫米，方便駕乘者上下車。此外，全新路虎衛(wèi)士的車身接近角、縱向通過角和離去角分別為38°、28°和40°，最大化地確保了車輛的越野通過性。

　　四大平衡

　　全新路虎衛(wèi)士并不僅僅追求車輛極致的越野能力和耐用性，它顛覆了市場對衛(wèi)士的固有看法。在當(dāng)今豪華全地形SUV市場上，它是實現(xiàn)了完美平衡消費者各種用車需求的全能產(chǎn)品。

　　全新路虎衛(wèi)士實現(xiàn)了公路和越野性能的平衡，突破了傳統(tǒng)硬派SUV僅注重越野性能的傳統(tǒng)，充分滿足了21世紀(jì)用戶對于車輛的差異化需求。它擁有全鋁整合式車身、英杰力3.0升雙增壓發(fā)動機，以及先進的空氣懸架等，不僅可以給用戶日常駕駛帶來極佳的舒適性和操控感受，同時也充分保證了車輛的全地形能力。

　　全新路虎衛(wèi)士實現(xiàn)了經(jīng)典和現(xiàn)代的平衡。新車保留了多處傳承經(jīng)典的外觀設(shè)計特征和多功能實用性的理念。同時，它也大膽引入了諸多現(xiàn)代化的智能科技。包括全新的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、可在線升級的人機交互系統(tǒng)和豐富的智能行車輔助科技等，讓全新路虎衛(wèi)士在致敬經(jīng)典和傳承的同時，亦完成了自身的時代脫變。

　　全新路虎衛(wèi)士實現(xiàn)了粗獷和豪華的平衡，它就像硬漢與紳士完美融合的化身。在它身上，鎂合金雙橫梁結(jié)構(gòu)儀表臺、裸露的鉚釘設(shè)計、可直接沖洗的橡膠地板等，體現(xiàn)的是硬派越野車的粗獷風(fēng)格；而豐富多元的座椅舒適功能、MeridianTM英國之寶豪華音響、三區(qū)自動恒溫空調(diào)等，則充分詮釋了全新衛(wèi)士作為一臺路虎車型應(yīng)該具備的豪華屬性。這種在粗獷風(fēng)格中融入豪華享受的設(shè)計，代表了全新路虎衛(wèi)士極具個性的特征。

　　此外，配置和價格的平衡也是全新路虎衛(wèi)士最重要的特點。相同規(guī)格的前提下，全新路虎衛(wèi)士的中國主銷車型在定價和標(biāo)準(zhǔn)配置策略上比歐美市場的車型更符合中國消費者的購買需求，配置更豐富。如中國市場110車型標(biāo)配高性能英杰力3.0升雙增壓發(fā)動機、電子空氣懸架、負離子的空氣凈化器、全景天窗等配置。全新路虎衛(wèi)士成為豪華全地形SUV市場上最具誠意的高性價比產(chǎn)品。

　　極致的性能以及探索世界的勇氣，讓衛(wèi)士家族在世界范圍內(nèi)贏得了眾多用戶、探險家、科學(xué)家和人道主義組織的廣泛青睞。如今，懷著對經(jīng)典的熱愛和崇敬，全新衛(wèi)士傳承路虎72年來矢志不渝的創(chuàng)新，以更加強大的功能和卓越的全地形科技重新定義了21世紀(jì)的冒險和探索精神。

　　山西路華捷豹路虎

　　0351-7260000

　　太原市龍城大街東段北側(cè)