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　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

一直以來，包括我在內(nèi)，紅旗汽車給人的印象都是“莊嚴(yán)、肅穆”，它的身影往往都是出現(xiàn)在新聞聯(lián)播里，又或者是國家重大活動(dòng)里，甚至一度有種可望而不可即的感覺。不過隨著“讓理想飛揚(yáng)”的新紅旗戰(zhàn)略的開啟，曾經(jīng)那個(gè)不茍言笑的“老大哥”搖身一變竟成為了當(dāng)下年輕人追捧的新國潮。這事在幾年前你敢相信？

而就在不久后的8月23日，紅旗又一款重量級新車H9就將正式上市。作為紅旗H系列的旗艦車型，H9不僅外觀更加的大氣尊貴，同時(shí)又不失時(shí)下比較流行的時(shí)尚和動(dòng)感，可以說是款“老少皆宜”的大紅旗。

自從前勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒先生加盟紅旗以來，每次紅旗有新車發(fā)布，似乎就自帶光環(huán)了，總是少不了“紅旗的外觀終于好看了、有國際范兒了”等等聲音。但實(shí)際上，包括H9在內(nèi)的新車的設(shè)計(jì)完全都是國內(nèi)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的作品。現(xiàn)在的這套設(shè)計(jì)基本都是2017年就確定了的，而泰勒則是2018年下半年才加入。不過要說他完全沒貢獻(xiàn)，我覺得也不可能，應(yīng)該還是給出了不少建設(shè)性的建議的。

全新的設(shè)計(jì)語言，讓紅旗H9有了全新的面貌，但是同時(shí)又不失紅旗的經(jīng)典設(shè)計(jì)。其最大的特點(diǎn)就是融入了古代京城的中軸線元素，從中網(wǎng)正中間向后延伸至車內(nèi)，再到車尾，構(gòu)成了整車的脊梁，無論是從視覺效果上還是象征意義上都有舉足輕重的作用。

位于中軸線線上的紅旗旗標(biāo)更是紅旗汽車最具代表的元素之一，只不過考慮到當(dāng)下的審美觀以及對行人的保護(hù)等元素，在H9上紅旗旗標(biāo)變成了貫穿式，并且做了扁平化以及分段式處理，視覺效果上更加的出色。

被稱為“高山飛瀑、中流砥柱”的前格柵非常具有視覺沖擊力，東方美學(xué)中的白銀比例的使用，讓H9看上去更為的莊重氣派，自然更符合東方審美。

“振翅飛翔”大燈造型雖并不突出，但是兩顆LED大燈使其看上去相當(dāng)深邃，就如一個(gè)充滿智慧的長者。當(dāng)然關(guān)于車燈最出彩的部分自然還是那可呼吸式的LED燈帶，解鎖車輛時(shí)可以亮起，非常的高級且具有儀式感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別是5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)完全超過了E級、5系以及A6L等車型。而側(cè)面造型看上去也與紅旗經(jīng)典車型CA770、紅旗L5等車型甚是相似，有種紅旗迎風(fēng)招展、昂首挺胸的氣勢。向后下沉的車身腰線有一種英倫尊貴感，這大概就是新設(shè)計(jì)師帶來的設(shè)計(jì)元素？另外H9還采用了溜背式造型，莊重又不失動(dòng)感。

另外新車的門把手還采用了隱藏式設(shè)計(jì)，既增加了車輛的科技感，同樣也提升開車的儀式感。此外，前翼子板靠近車門的位置，配備了很多小紅旗組成的迎賓燈光。車輛靜止停放時(shí)該燈光會點(diǎn)亮，在行進(jìn)過程中則會熄滅。

車尾我覺得是H9設(shè)計(jì)最為出彩，也是最具特色的部分。帶有鍍鉻條的貫穿式尾燈最早是在HS5開始使用的，乍一看可能和其他車型上的沒有太多區(qū)別，但是有心的你如果仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車燈亮起來后向上微微凸起的燈帶和下方的紅色部分，形似天安門的造型。值得一提的是，縱向造型尾燈同樣是也是紅旗的經(jīng)典設(shè)計(jì)。而在H9上同樣隱藏著一個(gè)小彩蛋，那就是尾燈內(nèi)部的四面小紅旗，正是代表了天安門城樓上的四面紅旗。

而尾廂上的手寫體“紅旗”兩字，更是被稱作“中華瑰寶，經(jīng)典永恒”！

當(dāng)然，尾燈同樣具有動(dòng)態(tài)效果，尤其是四面小紅旗還會迎風(fēng)飄揚(yáng)。

車內(nèi)給我的第一印象就是大氣豪華，橫貫式的中控臺如今已成為了豪車的特征，飄逸流暢的造型和高檔的選材相得益彰，高級感十足。當(dāng)然，最讓我感動(dòng)的還是車內(nèi)的做工和細(xì)節(jié)，手感極好的皮革，質(zhì)感出色的金屬飾板，讓H9在豪華程度上完全不輸更高級別的進(jìn)口車。值得一提的是，中控臺上方的紅色飾條，與車頭的紅色標(biāo)志遙相呼應(yīng)，仿佛從車外延伸到車內(nèi)一般，這就是我們前面說到的中軸線設(shè)計(jì)。

全液晶儀表盤，12.3英寸的中控屏讓人很難相信這曾經(jīng)是一個(gè)很老派汽車品牌。副駕面前的的飾板還有小紅旗造型的發(fā)光飾板，其顏色可根據(jù)駕駛模式等改變而改變，基本可以和內(nèi)飾氛圍燈同步。

而其搭載的多媒體系統(tǒng)也足夠強(qiáng)大和智能，語音助手可以通過分布在車內(nèi)不同位置的收音設(shè)備，從而定位識別指令來源，進(jìn)行針對性的反饋。例如，如果副駕說“打開按摩”，那么系統(tǒng)就只會打開副駕座椅的按摩功能，并不會全部打開。此外，據(jù)官方資料顯示，它還可以基于聲紋進(jìn)行用戶身份判斷，支持聲紋識別賬號登錄、個(gè)性化服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)200多項(xiàng)本地控制功能以及20多項(xiàng)在線內(nèi)容語音交互功能。

空調(diào)控制區(qū)依舊采用了實(shí)體按鍵和旋鈕的組合，勝在操控方便。就個(gè)人感受而言，按鍵以及旋鈕的阻尼感和緊致感和奧迪A6差不多，高級感十足。值得一提的是，旋鈕內(nèi)部是空調(diào)的顯示屏，很精致。

打孔真皮包裹的多功能方向盤手感極好，兩側(cè)的多功能區(qū)則是由觸控按鍵和旋鈕組成。短暫的操作后，發(fā)現(xiàn)觸控按鍵靈敏度基本都滿足需求，但是可能不大容易上手，需要習(xí)慣一段時(shí)間。方向盤中央的紅旗標(biāo)，更是很多人的情懷所在。

中央扶手箱上同樣有代表著中軸線設(shè)計(jì)的紅色飾條，打開之后，扶手箱內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)USB接口，以及一個(gè)12V接口，同時(shí)還有無線充電板。值得一提的是，扶手箱內(nèi)部還做了植絨處理，真是讓人感動(dòng)的細(xì)節(jié)啊。

說到細(xì)節(jié)，那就再多說幾句。車門板上覆蓋有翻毛皮，中控臺有環(huán)繞式氛圍燈帶，Bose音響系統(tǒng)處除了帶有主動(dòng)降噪、虛擬環(huán)繞以及音源修復(fù)技術(shù)，并且還獨(dú)創(chuàng)國樂提示音和定制國寶級樂器演奏，此外音響罩上還有暗藏一幅山水畫，需要仔細(xì)觀察，而音響周邊還有氛圍燈環(huán)繞，非常的帶感。

無論前排還是后排，H9的寬大柔軟的座椅都讓人深感驚喜。座椅同樣是有很多細(xì)節(jié)，包括靠背上的紅旗logo，以及座椅側(cè)面的仿毛皮材質(zhì)等。而后排兩張獨(dú)立座椅更是不但靠背角度可調(diào)，還配備了可伸縮的電調(diào)腿托。實(shí)拍的高配車型更是全部座椅都支持加熱、通風(fēng)、按摩功能，再配合航空頭枕，真的，你還有什么不滿意的呢？

至于空間方面，我覺得不必多說，3米長的軸距可不是說著玩的。另外后排還有USB接口，以及220V電源插口等，足以滿足娛樂和工作需要。值得一提的是，全車的車窗也都是雙層玻璃，在靜謐性方面絕對是一流的。

動(dòng)力上，紅旗H9有2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0T V6機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的都是7速雙離合器變速箱。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，最大扭矩380牛·米；3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率282馬力，最大扭矩400牛·米。除此之外，新車采用了縱置后驅(qū)的布局形式，并配備了空氣懸架系統(tǒng)，從而確保行進(jìn)間車內(nèi)乘客的舒適性。

至于開起來如何，還需要新車上市之后試駕過再來分享了。

不知不覺已經(jīng)接近3000字了，但我感覺好像還有很多點(diǎn)沒有說到。說實(shí)話，這款車確實(shí)是我近期接觸到的，最高級，最有質(zhì)感的國產(chǎn)車。也許有人會說了，預(yù)售都要30萬起的車?yán)響?yīng)不能差。但是我想說的是，紅旗H9不僅僅代表的是紅旗品牌的崛起，它更代表的是國產(chǎn)汽車的巨大進(jìn)步，我們不僅能造高性價(jià)比的車，我們也能造更高級更豪華的車。所以，它也理應(yīng)得到我們的認(rèn)可和贊賞。

所以，我真的很喜歡這臺車。不僅顏值高，配置也高，而滿滿的細(xì)節(jié)更是讓我感動(dòng)。沒錯(cuò)，這已經(jīng)不是我第一次說到感動(dòng)了。

感興趣的朋友可以到店去體驗(yàn)，沒準(zhǔn)你也會感動(dòng)呢。 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蚌埠01）