我的新戰(zhàn)甲江淮嘉悅X4“悅享”之旅 探享網(wǎng)紅打卡音樂小鎮(zhèn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】得益于今天參加江淮嘉悅X4的品測會，邂逅了合肥聽聞以久的音樂小鎮(zhèn)，此地也是安徽首個以音樂為主的當(dāng)代藝術(shù)創(chuàng)作體驗(yàn)營地，也是華東地區(qū)唯一的一個將村莊改建成音樂小鎮(zhèn)，融合“音樂、創(chuàng)意、設(shè)計、藝術(shù)、商”于一體的鄉(xiāng)村創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)，成為網(wǎng)紅打卡拍照地。話不多說，就隨著我們的嘉悅X4一起開啟“悅”享之旅。

看到江淮嘉悅X4時，個人最大的一個直觀感受就是外觀炫酷，不僅非常的年輕時尚，而且也很具有未來感。從整體的設(shè)計風(fēng)格來看，就是一款為年輕消費(fèi)者量身打造的車型。

就在我“炫耀“此次悅享之行路線的時候，朋友圈又再炸鍋了！

咋地，不上班，又出去旅行了？

這是什么地方？這是什么車？多少價格？你是旅游公司的嗎？

……

其實(shí)，只是一個新聞從業(yè)者對于畫面的熱愛罷了。

記得大學(xué)的新聞學(xué)課本上，媒體的定義是“大海航行的瞭望者”。就汽車媒體而言，它所承擔(dān)的使命是兩個，一是為中國汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展積極鼓與呼，二是站在第三方獨(dú)立的視角為用戶做客觀的車型介紹和評價。更多的，我們要做的就是正視我們眼前的一切，拍成音像，匯成別人眼中的畫面。此次的主角：江淮嘉悅X4，又會給你帶來怎么樣的體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

酷炫顏值 犀利而凝練

嘉悅X4外觀以“鋼鐵-Xman”為設(shè)計主題，其前臉造型從傳統(tǒng)的上下兩層布局演變成了上中下三層布局，令前臉造型飽滿挺拔；LED 日行燈“回旋刀鋒”設(shè)計，犀利而凝練；格柵融入了“合金機(jī)甲”的概念。嘉悅X4本次共推出6款車型，售價區(qū)間為7.28-9.98萬元。新車是江淮基于乘用車3.0時代打造的第三款車型，它主要針對年輕消費(fèi)者打造，科幻、前衛(wèi)的外觀造型是這款車的亮點(diǎn)，同時還有過硬的配置，相較競品車型有著不錯的優(yōu)勢。

車尾部分，整體尾部設(shè)計突出一種橫向貫穿縱向延續(xù)的框架感，尾燈設(shè)計“星際之門”來自于主題中隱含的未來戰(zhàn)士般科幻感，在夜晚點(diǎn)亮后，頗具辨識度。

內(nèi)飾精致 智能科技

無容置疑，外觀是江淮嘉悅X4的顏值亮點(diǎn)，那么內(nèi)飾以及配置方面則是為其錦上添花，坐進(jìn)車內(nèi)，10.25英寸的中控大屏科技感十足，內(nèi)置的科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)，天籟KTV、酷我音樂、咪咕視頻、聽伴FM等車機(jī)軟件，為我們的試駕旅途帶來了更多舒適的體驗(yàn)。

此外，在配合大量的鋼琴烤漆面板裝飾，讓整個內(nèi)飾高級感十足。需要特別表揚(yáng)的是，這輛車內(nèi)飾的用料也十分的厚道，除了中控臺和車門扶手處，在變速箱的周圍也有大量的皮質(zhì)縫線材質(zhì)包裹，這在同級別車中確實(shí)是不多見的。

雖然定位是一款小型SUV，但江淮嘉悅X4的長寬高達(dá)到了4410*1800*1660mm，軸距為2620mm，所以坐進(jìn)車內(nèi)，以我這樣偏胖的身材來說，不管是坐在前排還是后排，整體的空間都顯得比較寬裕。

音悅自駕之旅 好開，省心

作為此次活動的重頭戲，試駕環(huán)節(jié)才是對江淮嘉悅X4實(shí)力真正的考驗(yàn)，畢竟一輛車不能中看不中開，此次道路試駕，我們從經(jīng)過了長達(dá)兩個小時的試駕，途徑了的一些熱門打卡地，合肥三十崗鄉(xiāng)通往崔崗藝術(shù)村的大姚路，道路蜿蜒起伏，樹林陰翳蔽日，被譽(yù)為合肥最美鄉(xiāng)村公路。此次的音悅自駕之旅途經(jīng)合肥繞城高速，沿西二環(huán)、三國城路、沿最美鄉(xiāng)村公路一路向北，直至合肥崔崗藝術(shù)村，眾多車友們歡聚一堂，享受慢趴音樂沙龍，在美景與音樂中得到身心的寧靜與放松。

在動力方面，嘉悅X4搭載的是1.5T+6MT或CVT的組合,發(fā)動機(jī)的最大功率110kW,峰值扭矩210N·m,發(fā)動機(jī)低扭時的動力輸出，提供了較為敏捷的反應(yīng)速度，在中段加速時，動力不會來得太過突兀，在加上我們此次試駕車輛匹配的是CVT變速箱，在實(shí)際體驗(yàn)中，整體的動力輸出表現(xiàn)，延續(xù)了CVT變數(shù)箱一貫的平順性,不管是坡道加速起步還是在高速上超車行駛時，又能夠輕松應(yīng)對。如果需要更強(qiáng)的動力，S檔模式下的轉(zhuǎn)速更高，動力響應(yīng)更直接。

這里不得不提的就是，不管是在什么時候，堵車是最為常見的交通情況，因此，江淮嘉悅X4所配備的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，便派上了大用處，據(jù)悉，該套感知系統(tǒng)采用了博世全球第四代毫米波雷達(dá)、執(zhí)行系統(tǒng)采用穩(wěn)定先進(jìn)的博世9.3平臺的ESP系統(tǒng)、聯(lián)電UP8平臺。

除了動力以及輔助駕駛，底盤方面的表現(xiàn)，江淮嘉悅X4也是頗具“德味”，懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁式，其底盤經(jīng)過江淮大眾專家的調(diào)校,進(jìn)一步增強(qiáng)操控性、穩(wěn)定性的同時,更加貼合中國道路的使用需求。

點(diǎn)評：在自主品牌飛速發(fā)展的今天，江淮乘用車也正式踏入了3.0時代，江淮嘉悅X4售價7.28~9.98萬元，作為大眾與江淮合資合作的產(chǎn)品，嘉悅X4是一款面向年輕消費(fèi)者推出的產(chǎn)品，車型定位上年輕、前衛(wèi)，不管是自動擋還是手動擋都配置相對豐富，整體的性價比較高。此時是不是你也找到答案了？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥 嚴(yán)小卉）