最新C-NCAP成績(jī)公布 自主品牌強(qiáng)過豪華老牌

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俗話說“道路千萬條，安全第一條”。在現(xiàn)在這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，家家戶戶一輛車已經(jīng)不是什么稀奇的事情了，汽車安全越來越受重視，成為了選車時(shí)必定關(guān)注的點(diǎn)。而在大家普遍的認(rèn)知中，安全性好的車，肯定逃不過奧迪、寶馬等豪華品牌車型。

根據(jù)號(hào)稱史上最嚴(yán)的2018版C-NCAP碰撞成績(jī)來看，豪華品牌在安全性能方面實(shí)至名歸。

其中，作為主動(dòng)參賽的寶馬X3，以94.50%的綜合得分率獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)。從具體得分來看，寶馬X3在主動(dòng)安全方面獲得了滿分，在行人保護(hù)方面得分也相當(dāng)高。唯一不足就是在乘員保護(hù)方面扣分嚴(yán)重，也因此與“五星+”的安全評(píng)級(jí)失之交臂，略有遺憾。

而作為BBA中“口碑載道”的代表，奧迪Q5L在安全防護(hù)方面表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)，獲得C-NCAP“五星+”碰撞成績(jī)。其在乘員保護(hù)中表現(xiàn)尤為突出，得分率達(dá)95.52%。

當(dāng)然，除了豪華品牌，有一些合資車在安全性能方面同樣也被人津津樂道。

雷凌185T豪華版，在2019年C-NCAP碰撞實(shí)驗(yàn)中綜合得分率：91.80 %，獲得五星評(píng)定。在行人保護(hù)方面，更是以高達(dá)78.72%的得分率超越豪華品牌奧迪，足以可見其匠心實(shí)力。

但在最近在青島發(fā)布了2020年度第二批6款車型的評(píng)價(jià)結(jié)果，該批6款車型涉及2個(gè)自主品牌、4個(gè)合資品牌。作為自主品牌星途TXL完成了新的超越，以93.60%的綜合得分率獲得“超五星”安全評(píng)級(jí)，位列本批次6款被測(cè)車型首位，同時(shí)也是堪稱“史上最嚴(yán)”2018版規(guī)則執(zhí)行以來所有中級(jí)SUV第一。甚至還超越了曾經(jīng)同樣也獲得五星+成績(jī)的豪華老牌奧迪，這無疑證明了中國自主高端品牌在安全性能方面邁出了跨越性的一大步，擁有可與國際豪華品牌相媲美的安全車型！

從C-NCAP碰撞測(cè)試結(jié)果來看，星途TXL和奧迪Q5L均取得了五星+，有力證明了兩款車在安全性能方面的硬核實(shí)力。就綜合得分率的成績(jī)來說，星途TXL以0.2%的得分率超過奧迪Q5L。在最能表現(xiàn)車輛被動(dòng)安全防護(hù)的乘員保護(hù)方面，星途TXL得分也高于奧迪Q5L，足以證明星途TXL的“用料”足夠扎實(shí)。安全面前無小事，也許真正危難降臨的時(shí)候，就是多出的這一點(diǎn)防護(hù)，星途TXL就為駕乘者安全多增加一道保障。

完全正面碰撞：

 （左:星途TXL 右:奧迪Q5L 圖片來源C-NCAP官網(wǎng)）

在完全正面碰撞試驗(yàn)（也就是我們通常所說的追尾）中，星途TXL和奧迪Q5L的發(fā)動(dòng)機(jī)艙在撞擊時(shí)吸收了大部分能量，碰撞后車輛的A柱無明顯變形，對(duì)于駕乘區(qū)域保護(hù)十分到位。

同時(shí)通過實(shí)際分?jǐn)?shù)，我們可以明顯看出：星途TXL對(duì)假人的安全保護(hù)是優(yōu)于奧迪Q5L。而且碰撞后星途TXL車門可正常打開，增大逃生與救援便利性。毫不客氣的說，假如在日常用車中遭遇追尾，星途TXL車中駕乘人員受到的傷害比奧迪Q5L要小，安全防護(hù)方面更有保障。

正面40%碰撞試驗(yàn)

（左:星途TXL 右:奧迪Q5L 圖片來源C-NCAP官網(wǎng)）

從正面40%碰撞圖來看，星途TXL和奧迪Q5L表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。甚至相較而言，星途TXL對(duì)后排乘客的保護(hù)更為友好。碰撞發(fā)生后，星途TXL的吸能區(qū)吸附絕大部分撞擊能量后潰縮完好，碰撞后正面安全氣囊全部及時(shí)彈開，車門也可正常開啟，為前后排的乘客安全提供了良好的防護(hù)。

側(cè)面碰撞試驗(yàn)

（左:星途TXL 右:奧迪Q5L 圖片來源C-NCAP官網(wǎng)）

在側(cè)面碰撞成績(jī)中，星途TXL和奧迪Q5L均取得滿分，表現(xiàn)出了很好的車身剛性和安全氣囊響應(yīng)度。從現(xiàn)場(chǎng)碰撞圖來看，奧迪Q5L B柱發(fā)生明顯變形，車身也凹進(jìn)去很多；而星途TXL B柱幾乎完好，僅前后車門發(fā)生了輕微變形。

鞭打試驗(yàn)

（左:星途TXL 右:奧迪Q5L 圖片來源C-NCAP官網(wǎng)）

鞭打傷害是測(cè)試追尾事故中，被撞車輛車內(nèi)人員的頸部傷害程度。在測(cè)試中，星途TXL座椅及頭枕為假人頸部提供良好的防護(hù)，防止頸椎過度屈伸損傷。而奧迪Q5L的“頸部傷害指數(shù)”為1.316分，相對(duì)其他品牌來說已經(jīng)非常優(yōu)異，然而跟星途TXL相比還是稍遜一籌。

總的來看，在碰撞試驗(yàn)中，星途TXL和奧迪Q5L都取得了“超五星”的安全評(píng)級(jí)，表現(xiàn)十分優(yōu)異。且不論是完全正面碰撞試驗(yàn)還是鞭打試驗(yàn)中，星途TXL均以較高的得分率超過了老牌豪華車奧迪Q5L。由此可見，這匹國產(chǎn)黑馬的車身剛度相當(dāng)“硬核”，就連豪華老牌奧迪也要“汗顏”了。

羅馬不是一天建成的，星途TXL能取得今日的成績(jī)也絕非偶然。正如星途品牌一直強(qiáng)調(diào)的“安全是設(shè)計(jì)出來的”。自研發(fā)之初，星途就已將超出不同國家和地區(qū)的最高安全標(biāo)準(zhǔn)要求融入品牌基因。通過匯聚全球頂尖人才傾力打造的M3X平臺(tái)，以高強(qiáng)度一體籠式車身結(jié)構(gòu)、博世最新ESP9.3系統(tǒng)和目前所有主流的ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，讓星途TXL從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全形成了一個(gè)高安全堡壘，盡最大努力讓每一個(gè)用戶切實(shí)感受到全方位的安全保護(hù)，用車生活更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）