2020 中國長三角汽車后市場產(chǎn)業(yè)高峰論壇圓滿落幕

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

9月11日，由聚汽網(wǎng)、卡斯夫獎組委會聯(lián)合主辦的2020 中國長三角汽車后市場產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨2020卡斯夫中國行（浙、滬、蘇、皖）活動在南京世紀緣國際會議中心圓滿落幕。

本屆高峰論壇以“融合聚勢，匠心突圍”為主題?；顒釉谥袊嚲S修行業(yè)協(xié)會的指導下，也得到了長三角各地協(xié)會的鼎力支持。協(xié)辦方上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會、上海市汽車維修行業(yè)協(xié)會、浙江省汽車服務行業(yè)協(xié)會、 浙江省汽摩配行業(yè)商會、 浙江省電子商務促進會汽車產(chǎn)業(yè)鏈委員會、安徽省汽車維修行業(yè)協(xié)會、南京市汽車維修行業(yè)協(xié)會、寧波市機動車維修行業(yè)協(xié)會等，也紛紛派出代表并組織協(xié)會成員一同出席。

一次峰會的成功舉辦離不開合作伙伴的認可與支持。本次論壇活動中，龍蟠科技、新康眾、天貓養(yǎng)車、三頭六臂、快準車服、好美特、珠海美合、高博集團、鳳凰濾清器、索加曼、歐聲、上海鈴宇、中冠火花塞、萬里電池、巨江電源、眾成剎車片、汽配云、傲超寶、百川聯(lián)合、美途等廠家企業(yè)也給予了贊助與支持。

在高峰論壇上，主辦方聚汽網(wǎng)邀請到40位協(xié)會嘉賓、專家學者和業(yè)界精英，圍繞長三角區(qū)域汽車后市場產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點話題和共性難點，展開多維度的觀點交鋒。同時，來自長三角區(qū)域的300多家汽配商和汽修廠代表也齊聚南京，共計400余人，大家洽談合作、互動交流，共同為推動長三角汽后市場產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展創(chuàng)勢聚力。

政商協(xié)媒四方共話，長三角區(qū)域汽后市場未來可期

作為2020卡斯夫中國行系列活動的第四站，本屆高峰論壇包括圓桌論壇、頒獎晚宴、游學參觀等多個環(huán)節(jié)。

9月11日上午，大會在中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副秘書長王逢玲的精彩致辭中拉開序幕。王逢玲首先對本次高峰論壇的順利舉辦表示了熱烈的祝賀，同時也對各與會嘉賓的到來表示了熱烈的歡迎。隨后，他指出長三角一體化已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，我們要加強汽車后市場的區(qū)域聯(lián)動發(fā)展，加強汽修汽配行業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)體系的建設，而這也需要汽后市場各位同仁緊密地聯(lián)系，才能實現(xiàn)合作共贏。這既是當下的重要機遇，也是未來發(fā)展將面臨的一大考驗。他也表示，作為中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈當中的重要一環(huán)的中國汽車維修行業(yè)協(xié)會，將進一步和各位同仁緊密地團結在一起，共同為汽車后市場的發(fā)展助力。

此次長三角汽車后市場高峰論壇的召開，無疑將對長三角“一體化”起到積極的傳播作用，為此，參會的長三角區(qū)域的相關交通廳運輸管理局的相關領導，也為本次峰會的成功舉辦提供了政策指引。

會上，南京市交通運輸綜合行政執(zhí)法局處長陸凱作出指導發(fā)言。他提到，長三角交通與運輸?shù)囊惑w化發(fā)展，不僅需要強化頂層設計，緊扣“一體化”和“高質量”兩個關鍵，充分發(fā)揮區(qū)域獨特優(yōu)勢，更需要各方扛起使命、擔起責任，扎根務實，加強交流，協(xié)同合作。只有這樣，大家才能更積極有效的推動長三角區(qū)域一體化的快速發(fā)展。

此外，他也希望通過本次峰會活動的開展，能夠促進三省一市各相關部門、汽車后市場各業(yè)態(tài)間的深入了解和協(xié)同合作，形成互聯(lián)互通、互學互鑒、互助共贏的價值認同和發(fā)展合力。同時也希望通過本次活動，能夠充分調(diào)動汽車后市場各方主體的積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮各自的職能和優(yōu)勢，打破習慣壁壘，提高政策協(xié)同。

接下來，杭州市交通運輸管理服務中心維修配件處處長俞凌楓女士上臺發(fā)言。她指出，在當前嚴峻的經(jīng)濟形勢下，企業(yè)要順勢而為，逆勢而上。以前大家講的是單打獨斗，今天我們講的是融合聚勢。在我們的行業(yè)里，行業(yè)基礎數(shù)據(jù)的缺失、行業(yè)標準的滯后、人才的缺乏，都是現(xiàn)在所面臨的具體問題。那么如何在當前的形勢下把我們現(xiàn)有資源利用好、整合好，把平臺搭建好，真正地把數(shù)據(jù)賦能做到實地是重中之重的課題?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺是真正能夠幫助我們的行業(yè)企業(yè)發(fā)展的一個工具。無論是做技術還是做產(chǎn)品，還是做互聯(lián)網(wǎng)，一切脫離實體的金融、互聯(lián)網(wǎng)模式都是阻礙行業(yè)發(fā)展的偽命題。希望大家能夠沉下心，把我們的匠心精神發(fā)揚出來，才是真正的行業(yè)發(fā)展之基。

作為本次論壇的主辦方，聚汽網(wǎng)創(chuàng)始人兼總編輯付小軍先生在致辭中首先對各參會人員的到來表示感謝，并對“融合聚勢，匠心突圍”的主題做出解讀。他提到，從今年5月以來，聚汽網(wǎng)作為汽車后市場的產(chǎn)業(yè)新媒體，盡管與同行一樣，遭遇到疫情的重重困難，但仍然渴望奏響出最強音，全方位聚合行業(yè)力量，共同為推動長三角區(qū)域的汽后市場發(fā)展創(chuàng)勢聚力。同時，在產(chǎn)業(yè)不斷衍生出新的業(yè)態(tài)背景下，聚汽網(wǎng)也將保持初心，以匠心品質，打造出更好的產(chǎn)品，為汽車后市場產(chǎn)業(yè)的生態(tài)融合和繁榮發(fā)展貢獻自己的一份力量。

2020年，新冠疫情對全人類的都造成了巨大沖擊。我們又該如何邁過這道坎？江蘇龍蟠科技股份有限公司營銷總經(jīng)理助理陳曉星在會上提出，今年所有人都必須離開原有的舒適圈去做一個大的調(diào)整。

他坦言，創(chuàng)業(yè)的時代已經(jīng)結束了，能夠成長起來的不管是汽配連鎖也好，還是汽修連鎖也好，已經(jīng)基本定型了，這個競爭格局會越來越固化。此外，整個國際形勢現(xiàn)在是一個逆全球化的背景，這個背景民粹意識開始復蘇，對于國產(chǎn)品牌會有一個連帶效應。可以說，國產(chǎn)的汽車品牌正在崛起，這對于我們所有的后市場零部件企業(yè)、汽車企業(yè)，包括潤滑油來講都是非常好的機會，也是打造自己品牌的機會。我們要始終懷揣匠心，把自己的產(chǎn)品做好，把品牌做好，這個才是真正匠心的體現(xiàn)。

三頭六臂董事長宋繼斌在發(fā)言中指出，汽車后市場的市場實際上就是生態(tài)，形形色色的商業(yè)模式就是不同的物種。在每一個細分的市場，你會發(fā)現(xiàn)它就是一個大的生態(tài)，每一個都是形形色色的物種。在這里，各自的精彩從來不缺乏，誰也做不到一統(tǒng)天下。未來，他也希望在所有的生態(tài)中，所有的商業(yè)模式和所有的從業(yè)人員，能夠融合聚勢，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)降成本、提效率、創(chuàng)價值的大前提下，齊頭并進，不忘初心。

車貝健CEO張朝俊在會上和大家介紹了車貝健創(chuàng)業(yè)的初心，以及車貝健做所有事情的動因。他表示，中國不缺一家汽車維修店，中國也不缺車主，中國更不缺做連鎖品牌的人和做連鎖品牌的企業(yè)，那么中國缺什么呢？中國缺一家?guī)湍阕鲞B鎖企業(yè)、幫你的單店變成連鎖品牌店的企業(yè)，而這也是車貝健一直在堅持做的事情。他還表示，車貝健做的其實是生態(tài)，幫助大家集聚資源，提升資源，搭建平臺。

在接下來頭腦風暴的環(huán)節(jié)中，主辦方聚汽網(wǎng)邀請到笛威歐亞科技董事長劉曉冰作為主持嘉賓，圍繞“長三角汽車后市場一體化研討 ”這一主題，與浙江省汽車服務行業(yè)協(xié)會會長劉建德、上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會秘書長樊澤芳、安徽省汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長魏德兆、南京市汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長彭魯洲、寧波市機動車維修行業(yè)協(xié)會副秘書長楊序等五位協(xié)會領導，共同進行了深入的交流與討論。多方從政策規(guī)劃、區(qū)域特點、產(chǎn)業(yè)協(xié)同各個方面，為長三角區(qū)域一體化的未來發(fā)展，描述出一幅宏偉的發(fā)展藍圖。

專家學者百花齊放，交鋒爭鳴中洞見行業(yè)發(fā)展

下午1點45分，峰會下半場在中國汽車流通協(xié)會副秘書長兼產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任郎學紅帶來的《汽車市場走勢與國內(nèi)經(jīng)濟大循環(huán)》主題分享中開啟。

郎學紅指出，汽車對于整個國民經(jīng)濟的大循環(huán)有至關重要的作用。那么在疫情恢復之后，我們?nèi)セ謴驼w經(jīng)濟，汽車行業(yè)起到了至關重要的作用。所以下半年政策效益開始出現(xiàn)一定衰減的時候，希望無論是從國家的政策還是地方的政策，能夠繼續(xù)有重磅的促進汽車消費的政策，來促進汽車市場的穩(wěn)定，汽車市場的穩(wěn)定也會對我們整個的經(jīng)濟大循環(huán)起到穩(wěn)定劑的作用。

作為汽修行業(yè)40多年的老兵，上海幼獅汽車銷售服務有限公司董事長陶巍對“工匠精神”有著自己獨到的理解。他表示，“工匠精神”的核心不是把工作當作賺錢的工具，而是對所從事的工作精益求精、精雕細琢的精神。其實，工作就是一種修行，在修煉的道路上，要耐得住寂寞，受得了冷嘲熱諷，不斷完善自己，把自己變得越來越強大。因為態(tài)度決定一切，細節(jié)決定成敗。

在本次峰會的分享環(huán)節(jié)中，快準車服總裁張文波和大家介紹了這些年來快準的成長和發(fā)展。同時，他也在會上和大家分享了快準車服所制定的下一個五年目標——在數(shù)字化2.0戰(zhàn)略的指導下，快準將在五年內(nèi)，建設3500個門店，做到450億的產(chǎn)值。針對這一五年目標，張文波坦言這個產(chǎn)值既代表了快準的夢想，又代表了快準希望攜手行業(yè)內(nèi)所有相關的伙伴們一起來把我們這個基于快準模式下的產(chǎn)值做大，這也是五年規(guī)劃的一個背景和愿景。

天貓養(yǎng)車招商總監(jiān)徐向東圍繞《天貓養(yǎng)車助力汽服企業(yè)數(shù)字化門店健康發(fā)展》這一主題，從后市場的數(shù)據(jù)做延伸，為大家介紹了天貓養(yǎng)車目前的戰(zhàn)略布局以及作為門店經(jīng)營者需要著重關注的經(jīng)營要素。

汽配行業(yè)不一定需要獨角獸，但一定需要持久戰(zhàn)，無論是全國連鎖，還是汽配單店，都需要一個做好心理準備。好美特汽配連鎖創(chuàng)始人官溪光表示，汽車配件供應鏈賽道，特別是做自由品牌的商業(yè)模式情況下，是一個又大又長又慢的賽道，所以它無疑是一場持久戰(zhàn)。那么想要在這場持久戰(zhàn)中活下來，我們就必須關注我們的客戶是誰，我們自己是誰，我們的上游供應商是誰，我們供應商的供應商是誰，我們自己想清楚了，關注到位了，那么再持久的戰(zhàn)爭、再艱難的戰(zhàn)爭，我們都有信心走下去，而且會越來越強大。

在接下來的圓桌論壇環(huán)節(jié)中，魔方商學院院長戴晨作為主持嘉賓，與笛威歐亞科技董事長劉曉冰、駿道汽車服務董事長陳輝平、南京蘇友快修連鎖總經(jīng)理陸軍、馬鞍山西海岸汽修連鎖創(chuàng)始人康青、上海實田進口汽車修理創(chuàng)始人楊文光、小拇指總裁蘭建軍、華勝集團-極配正品市場總監(jiān)鄭瑛等7位嘉賓共話“汽修廠的賽道機遇和產(chǎn)業(yè)鏈謀變”。

其實對于汽修廠來說，終端市場的蛋糕能不能分到羹，打通最后一公里至關重要。我養(yǎng)我修、坶浮爾創(chuàng)始人任曉鳴指出，汽后服務門店終極業(yè)務是送貨服務，維修服務門店的終極要求是及時送貨。送貨的需求特性，就是我們講作為一個修理廠，我們對易損件有要求、有需求，我們對技術業(yè)也有需求。美國的四大連鎖，它對產(chǎn)品的策略，第一是好，第二是更好，第三是最好。同樣我們也來看看我們中國的各大汽配連鎖，以及我們的汽配供應鏈它對產(chǎn)品的選擇，第一叫價好，第二叫送好，第三叫賣好。我們知道中國產(chǎn)品資源很優(yōu)越，產(chǎn)業(yè)嚴重過剩，專業(yè)技術很缺乏。對此，任曉鳴表示，中國維修企業(yè)一定要重視專業(yè)技術和重視產(chǎn)品的應用。

企業(yè)獨立顧問張希文在分享中坦言，在產(chǎn)品主導市場的時代，我們現(xiàn)在和以前不一樣了。從現(xiàn)在開始，中國市場將會一改過去集采聯(lián)盟極少成功的現(xiàn)實，為什么？現(xiàn)在這些跨區(qū)域連鎖已經(jīng)都是1000多家、2000多家的，他們對各個區(qū)域的沖擊是越來越大了，這個是不可逆轉的，他們門店會越來越多，區(qū)域的連鎖就一定會在這種壓力下產(chǎn)生很多成為主流。大家看美國的汽后市場聯(lián)盟跟連鎖的比例，連鎖30%的比例，聯(lián)盟占了60%多的比例，這就是事實。

區(qū)域汽配連鎖正面臨全國區(qū)域性連鎖的競爭，如何才能通過管理手段提高競爭力呢？人本集團董事辦并購重組項目負責人楊甫東在分享中指出，當前的環(huán)境短期不會改變，大家不要等待，要更加努力應對。而企業(yè)一定要花心思把銷售簡單化，讓跑業(yè)務成功率更高，主動性更強。此外，企業(yè)也要做好準備，結合自己情況、把握機會，作出正確的選擇。區(qū)域連鎖要做好數(shù)據(jù)管理、門店運營管理、IT數(shù)據(jù)的應用以及優(yōu)化，來占領市場，做大做強，贏得競爭。

以2014年為界限，各大創(chuàng)業(yè)公司雨后春筍般殺入后市場，初期主要以培育流量的方式，尋找不同的聚流入口。目前，騰訊、京東、阿里三大巨頭已經(jīng)鋪設好了跑道。汽配供應鏈平臺也頻頻獲資本加投。會上，鰲圖創(chuàng)新資本合伙人楊興濤帶來了《資本視角的汽車后市場健康發(fā)展和投資機會》的主題分享，并指出品牌制造商是最早上市了的一批企業(yè)，利用資本推生新的利益共同體的供應鏈平臺是大勢所趨。而修理廠和供應鏈平臺的長期共融，是大家最終都走向好的盈利的唯一辦法。

下午6點，峰會迎來第三場“圓桌論壇“。本場圓桌由iRM上海瑞制電子商務總經(jīng)理俞敏先生主持，邀請到汽配云CEO趙建國、銀河系創(chuàng)投汽車后市場負責人張欣溪、百川聯(lián)合運營總監(jiān)方浩川、珠海美合科技營銷總監(jiān)楊軍、傲超寶總經(jīng)理聊鴻權、歐洲TEMOT中方執(zhí)行總經(jīng)理袁雙、萬里電池銷售公司總經(jīng)理張亮亮等7位嘉賓來到峰會現(xiàn)場。參與對話的嘉賓既來自生產(chǎn)制造型企業(yè)，也來自供應鏈平臺；既有資本方，也有數(shù)據(jù)服務方，多方嘉賓精英共話區(qū)域供應鏈的挑戰(zhàn)與機遇，獲得臺下陣陣掌聲。

遇見卡斯夫，預見更好的自己

晚上7點，由聚汽網(wǎng)主辦的“2020年度長三角區(qū)域優(yōu)秀汽配商汽修企業(yè)卡斯夫獎頒獎典禮”隆重舉行，萬眾期待的【長三角車型件領軍型卡斯夫獎】、【長三角易損件汽配商卡斯夫獎】、【長三角汽修匠心企業(yè)卡斯夫獎】三類大獎獲獎企業(yè)名單正式揭曉。

長三角車型件領軍型卡斯夫獎

長三角易損件汽配商卡斯夫獎

長三角汽修匠心企業(yè)卡斯夫獎

“卡斯夫獎項（Carsf Awards）”是由國內(nèi)領先的汽車后市場產(chǎn)業(yè)新媒體---聚汽網(wǎng)于2018年隆重推出的行業(yè)標桿型獎項，備受業(yè)內(nèi)人士關注，被譽為國內(nèi)汽車后市場的“格萊美”，“卡斯夫獎”旨在對過去一年汽車后市場上游企業(yè)進行表彰，既有新勢力蓄勢待發(fā)，又有大品牌野心勃勃。希望得獎企業(yè)，能在機遇與挑戰(zhàn)的并存的2020，再接再厲，再創(chuàng)佳績。

走訪游學拓寬眼界，打造更貼心的產(chǎn)品服務

9月12日上午9時，由聚汽網(wǎng)組織的“新康眾 | 天貓養(yǎng)車”、“江蘇龍蟠科技股份” 游學活動順利進行。兩隊游學隊伍各有30人，通過對兩家公司的實地參觀和了解，游學團成員對相關企業(yè)的經(jīng)營模式和管理方法表示受益匪淺，也極大增強了對該企業(yè)產(chǎn)品等方面的信任。

至此，2020 中國長三角汽車后市場產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨2020卡斯夫中國行（浙、滬、蘇、皖）活動圓滿結束。下一站，2020卡斯夫中國行將在11月走進廈門，同時，聚汽網(wǎng)還將在10月20、21日舉辦杭州西湖峰會活動，讓我們共同期待第三屆西湖峰會的盛大開啟！