CT4不愧豪華品牌入門級轎車中的優(yōu)等

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過去兩年，在整體車市低迷的大環(huán)境下，豪華車市場依然表現(xiàn)出不錯的發(fā)展勢頭，特別是以凱迪拉克為代表的“新美系豪華”理念愈發(fā)深入人心。在中國市場，凱迪拉克已連續(xù)兩年銷量突破20萬輛，去年還實現(xiàn)了累計銷量100萬輛的里程碑。這份亮眼成績單的背后，離不開凱迪拉克對國內(nèi)市場需求的敏銳洞察以及產(chǎn)品布局的運籌帷幄，打造出了定位精準且極具競爭力的產(chǎn)品矩陣。

日前，凱迪拉克新美式豪華后驅(qū)轎車家族迎來了一位新成員——CT4。這款新美式風(fēng)尚后驅(qū)轎車自從發(fā)布以來，在市場上一直有著很高的呼聲。在剛舉辦不久的線上發(fā)布會上，在眾多網(wǎng)紅大咖的熱捧之下，CT4完成驚艷上市，隨后市場熱度也達到了至高點。

作為凱迪拉克立足豪華品牌中型轎車細分市場所投放的一款重磅產(chǎn)品，CT4不僅具備“真有趣”的后驅(qū)駕控，還以“真有顏”的造型設(shè)計、“真有料”的座艙布局和“真智趣”的智能科技，樹立了豪華品牌入門級轎車的新標桿，并為新生代年輕消費群體帶來了質(zhì)感非凡的潮流駕趣新體驗。

后驅(qū)不妥協(xié)，讓駕馭夢想觸手可及

目前，在豪華品牌入門級轎車領(lǐng)域，奔馳和寶馬等都有相應(yīng)的布局，像A級、1系之類的車型在市場上也有著一定的影響力。不過，A級除了頂配車型為四驅(qū)版，其余均為前驅(qū)版；1系在換代后也徹底放棄了后驅(qū)平臺，變得不再那么純粹……對于熱愛后驅(qū)車和看重駕乘質(zhì)感的消費者，特別是逐步成為消費主力的新生代年輕人而言，想要挑選一臺適合自己的后驅(qū)車型，要么面臨無車可挑的尷尬，要么需要付出更大的代價。

而CT4的到來，進一步拉低了豪華品牌后驅(qū)轎車的準入門檻，為追崇駕馭樂趣的消費者提供了新的選擇方案。

作為同級別市場中wei 一一款后驅(qū)車型，CT4充分發(fā)揮了全新一代輕量化平臺的天然架構(gòu)優(yōu)勢，并融合凱迪拉克創(chuàng)新動力科技和ding 級懸架調(diào)校技術(shù)，帶來了更敏捷、更靈動、更帶感的豪華質(zhì)感駕控體驗。

可以說，同級獨有的RWD后輪驅(qū)動系統(tǒng)便是CT4的精髓所在，其帶來的操控質(zhì)感是任何一款前驅(qū)車型都無法企及的。由于轉(zhuǎn)向與驅(qū)動相對獨立，CT4擁有更小的轉(zhuǎn)向半徑和更高的轉(zhuǎn)向精度。配合同級wei 一的機械式可變傳動比轉(zhuǎn)向齒條和SSPS隨速自適應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，每一次轉(zhuǎn)彎都能游刃有余。此外，當車輛處于起步、加速或爬坡狀態(tài)時，后驅(qū)系統(tǒng)強勁的起步爆發(fā)力也能帶來更強的推背kuai感，顯著提升駕駛樂趣。

對比A級和1系， CT4除了傲人的后驅(qū)平臺外，在動力總成方面也有著壓倒性的優(yōu)勢。CT4采用行業(yè)領(lǐng)先的Smart Propulsion智驅(qū)科技，搭載凱迪拉克全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，功率174千瓦，峰值扭矩350牛•米。與發(fā)動機匹配的是全新8速手自一體變速箱，在這套動力組合的默契配合下，CT4隨地都能爆發(fā)出澎湃動力，完成0-100公里/小時加速僅需6.9秒，在同級中遙遙領(lǐng)先。

與此同時，由于發(fā)動機創(chuàng)新應(yīng)用了Tripower可變氣門管理技術(shù)，可在“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟模式”和“兩缸超經(jīng)濟模式” 中從容切換，實現(xiàn)強勁動力與燃油效率的zui 佳平衡，CT4的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也十分優(yōu)異，百公里油耗低至6.7升。

另外，CT4的底盤懸架調(diào)校經(jīng)過了大幅優(yōu)化，傳統(tǒng)麥弗遜獨立懸架結(jié)構(gòu)升級為雙球節(jié)多連桿結(jié)構(gòu)，采用全新設(shè)計的后五連桿獨立懸架和鋁合金前下控制臂、鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)等其它多種輕量化設(shè)計，車輛動態(tài)穩(wěn)定性與乘坐舒適性也得到了全面提升。CT4還提供“My Mode我的駕駛模式”，允許駕駛者對引擎聲浪、剎車、方向盤阻尼等進行個性化設(shè)定，充分享受完美帶感的后驅(qū)駕趣。

有顏有料，賦予豪華風(fēng)尚新定義

如今汽車早已不再是一件冷冰冰的機器，也不再局限于滿足日常代步需求那么簡單，它已經(jīng)被賦予了更多的精神和文化內(nèi)涵。在CT4身上，如果細細品味的話，不難體會到凱迪拉克的“藝術(shù)與科技”的品牌哲學(xué)。

秉承凱迪拉克新家族式設(shè)計語言，CT4前臉采用黑色蜂窩狀中網(wǎng)，以細致密布的網(wǎng)格設(shè)計與黑色前唇上下呼應(yīng)。纖長有神的遠近光一體式閃電LED前大燈與LED閃電日行燈構(gòu)成富有張力的光影曲面，都是視覺焦點。流線車身與雕塑感十足的特征線條巧妙結(jié)合，加上50:50的完美車身配重比例，勾勒出風(fēng)尚和動感兼而有之的車身姿態(tài)。

CT4長寬高分別為4760×1815×1428mm，軸距達到2775mm。由于后驅(qū)車獨特的平臺特性，以及巧妙的短前懸長后懸設(shè)計，使得CT4整體看上去更顯修長。

CT4的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了外觀的搶眼，以駕駛員為中心的設(shè)計風(fēng)格，加上貼心周到的功能設(shè)計、觸感滿分的細膩用料、時尚前衛(wèi)的紋理飾條，營造出感官體驗豐富的駕乘空間。

Bose®Premium優(yōu)享系列音響系統(tǒng)以同級多的14顆高性能揚聲器，配合CenterPoint虛擬環(huán)繞聲技術(shù)、AudioPilot噪音補償、Bose® ANC主動降噪靜音系統(tǒng)等ding 尖音頻科技，讓再挑剔的耳朵也能聆聽天籟。CT4配備的自動雙區(qū)溫控空調(diào)系統(tǒng)可持續(xù)強效過濾PM2.5，吸附灰塵、花粉等污染物，讓空氣時刻清新怡然。

領(lǐng)先智能安全科技，打造出行新體驗

在智能體驗方面，CT4也實現(xiàn)了全面進化：搭載凱迪拉克云電子架構(gòu)，以4.5TB/小時的超強數(shù)據(jù)算力帶來5倍信息處理速度的提升，全面提高整車系統(tǒng)效率和網(wǎng)絡(luò)安全，還能讓車輛如同智能手機一樣遠程升級，“智商”永遠在線。

CT4還配備了凱迪拉克全新一代移動互聯(lián)體驗CUE，以高效豐富的HMI交互模式、全面升級的車載應(yīng)用App、更加智能的定制化信息推送以及100G/年的終身車機免費流量，讓每一位駕乘者都能暢享“人、車、云端”完美互聯(lián)。

此外，全方位的安全防護更讓CT4底氣十足。BFI一體式高強度車身結(jié)構(gòu)，塑造了極高的安全標準。全系標配EPB電子駐車制動系統(tǒng)、StabiliTrak動態(tài)車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等創(chuàng)新科技配置，大化提升駕乘安全系數(shù)。ESS智能守護安全系統(tǒng)包含低速自動剎車、前方行人探測預(yù)警、前方碰撞預(yù)警3大主動安全科技，從提醒預(yù)警到主動干預(yù)，全面提升車輛行駛安全，為每一次出行都注入可靠和值得信賴的安全感。