品鑒享域、演繹精彩生活

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】大部分人都會(huì)對(duì)自己的“第一次”耿耿于懷，記憶深刻。比如第一次考了100分，第一次打針吃藥，第一次獨(dú)自離家求學(xué)，第一次和喜歡的女孩牽手，第一次擁有自己的車子……這許許多多個(gè)第一次組成了我們對(duì)人生美好的回憶。

    對(duì)于第一輛車，我想很多人或許有不同的選擇。有人喜歡酷炫拉風(fēng)的性能車，享受“血脈噴張、風(fēng)馳電掣“的速度機(jī)器帶來的快感；有人執(zhí)著于越野車的強(qiáng)悍通過性，向往橫跨崇山峻嶺，縱越戈壁險(xiǎn)攤的感覺。 

    而于我來說，選擇第一輛車的訴求就是適合自己。首先外觀要時(shí)尚動(dòng)感，開出去得有面兒；其次，空間要大，能充分滿足全家出行需求；第三，價(jià)格親民、油耗低，不會(huì)增加太多的經(jīng)濟(jì)支出，保證幸福感；最后，如果配置能豐富實(shí)用些，那就更好了。 而我人生的第一輛座駕享域，恰好就是這樣的一款車。

外觀時(shí)尚  空間寬綽

    當(dāng)初第一眼看到享域，就被其動(dòng)感的外表所吸引，帥氣的輪轂看上去非常精致，側(cè)面看上去十分動(dòng)感。三幅式鍍鉻飾條與兩側(cè)羽翼式LED前大燈橫向貫穿，打造帥氣利落的前臉效果，羽翼式Led大燈，造型很好看，亮度也很給力。兩側(cè)腰線優(yōu)雅流暢，溜背式車頂、動(dòng)感尾翼設(shè)計(jì)彰顯一種年輕時(shí)尚的個(gè)性，運(yùn)動(dòng)感十足。

    除了外觀時(shí)尚，享域留給我的還有一個(gè)突出印象就是空間大，2730mm的軸距，車長(zhǎng)達(dá)到4756mm，行李箱的空間也達(dá)到了561L，整個(gè)表現(xiàn)完全秒殺同級(jí)車，我想這都不能簡(jiǎn)單的用A+尺寸來形容，本田”MM“理念下的產(chǎn)物，果然令人嘆服，加上后排幾乎純平的地臺(tái)、舒適的座椅，我都有晚上睡車?yán)锏臎_動(dòng)了。

    或許你會(huì)問，一款A(yù)級(jí)轎車有必要做這么大的空間嗎？說實(shí)在的，當(dāng)你的小家庭建立，小孩出生，你就會(huì)明白一個(gè)家庭對(duì)車內(nèi)空間的需求有多大。比如一大家子出門，孩子的玩具，老人的衣物，全家人的隨身用品，都需要車輛有很強(qiáng)的空間裝載能力。而享域超大的后排空間，不僅能讓乘客“翹二郎腿“，自由變換姿式，而且其無敵的后備箱空間還可輕松放置日常所需物品，隱藏在中央扶手后的儲(chǔ)物通道，打開后與后備箱直接相連，可隨時(shí)拿取家人們需要的各類物品。

動(dòng)力充沛  油耗驚喜

    動(dòng)力方面，享域搭載Honda地球夢(mèng)科技180Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩173 N·m。賬面上的數(shù)據(jù)在這個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來說是很不錯(cuò)的，那實(shí)際駕駛感受呢，我覺得如果是家用那就完全綽綽有余，它可以應(yīng)付各種城市道路，高速公路，只要舍得給油動(dòng)力就會(huì)很充沛。

    此外，享域還擁有本田缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)（Dual VCT）、進(jìn)氣側(cè)可變升程技術(shù)(i-VTEC)、變排量機(jī)油泵等發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，黑科技滿滿。

    接下來講講油耗，決定油耗的因素很多，由每個(gè)人的駕駛習(xí)慣、駕駛的路況、車身重量等等決定，我提車后主要以省道和高速為主，所以油耗也不會(huì)很高，不過油耗記錄顯示百公里5.3L，有點(diǎn)出乎意料。

配置豐富   實(shí)用貼心

    提到本田的配置，這也是我看中享域的一大原因，特別是其后排實(shí)用的多功能小桌板，稱得上是享域后排的獨(dú)創(chuàng)配置，這個(gè)疊式小桌板據(jù)說最大可承受70Kg的重量，可放置日常乘車時(shí)的水杯、iPad、手機(jī)等等，也可以充當(dāng)咖啡桌，梳妝臺(tái)，秒變家庭的“快樂大本營(yíng)”。此外，桌板下方是低地板通道設(shè)計(jì)，也極大方便了滿載情況下，后排中間乘客的舒適性，更方便用戶乘坐和上下車。

    除了獨(dú)具匠心的小桌板，享域在安全配置上也同樣誠(chéng)意滿滿。享域采用ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，大量采用高熱加壓焊接工藝和高強(qiáng)度鋼材，可有效緩解外界沖擊，內(nèi)部測(cè)試已達(dá)到C-NCAP 五星水平。

    而以Honda SENSING“安全超感”技術(shù)為代表的眾多科技配置也出現(xiàn)在享域身上，使其在安全性能在同級(jí)別之中更勝一籌。該系統(tǒng)集成了帶LSF低速跟隨功能的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS™碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)和TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)。 

    這套安全輔助系統(tǒng)，實(shí)際駕駛起來很好用也很穩(wěn)定，特別是在跑高速時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，開起來不費(fèi)力不易疲勞。特別是ACC自適應(yīng)巡航和車道保持結(jié)合起來使用完全就是半自動(dòng)駕駛，但是建議不要過分依賴，安全駕駛！

寫在最后：

總體來說，享域有著時(shí)尚動(dòng)感的外觀、越級(jí)的舒適空間和豐富實(shí)用的配置，再加上動(dòng)力不錯(cuò)，油耗足夠低，用車成本也不高，可以說充分滿足我的用車訴求，甚至超越了我的預(yù)期。享域的到來，不僅為我的家人帶來可靠舒適的感受，以及樂趣十足的駕乘體驗(yàn)，更是拓展了我們的活動(dòng)范圍，見證了全家人的幸福，實(shí)力擔(dān)當(dāng)我心目中的理想座駕。

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