BMW自動駕駛 2020 Euro NCAP獲最高評級

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動】寶馬集團不斷深化A.C.E.S.創(chuàng)新發(fā)展，為客戶提供領先的出行體驗

　　堅信自動駕駛將塑造未來出行，寶馬階段性將成熟的科技推向市場

　　“BMW自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro” L2自動駕駛技術榮獲專業(yè)測評機構(gòu)肯定

　　寶馬注重駕駛輔助系統(tǒng)在中國市場的本土化測試與調(diào)校

　　寶馬集團在自動駕駛領域擁有豐富的經(jīng)驗，并不斷將階段性的成熟駕駛輔助科技推向市場。日前，在Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協(xié)會）駕駛輔助測評中，全新BMW 3系搭載的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro榮獲 “VERY GOOD”評級。寶馬“BMW自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro”2級自動駕駛技術得到了專業(yè)測評機構(gòu)的肯定，再次證明了這項技術的成熟度和完美的客戶體驗。

　　自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro

　　寶馬目前最先進的駕駛輔助系統(tǒng)稱為自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro。包含多達十余項豐富的輔助功能，例如：輔助駕駛、交通擁堵輔助、前向碰撞預警及緊急制動輔助、變道輔助、車道糾偏輔助，能夠有效提升駕駛員在駕駛過程中的舒適、便捷與安全，在保證安全的前提下有效降低因駕駛產(chǎn)生的疲勞。

　　例如：交通擁堵輔助功能，在條件允許的情況下，讓駕駛者可以在車道線清晰的高速和快速路上，在車速低于60公里/時的情況下從方向盤上放開雙手，并讓車輛跟隨前車自動行駛。變道輔助，在高速公路或類似高速公路道路類型上行駛時，駕駛員可通過使用轉(zhuǎn)向指示燈激活變道輔助功能，車輛可自動檢測周圍環(huán)境，在條件允許的情況下進行變道。與此同時，寶馬可以通過遠程軟件升級來持續(xù)改善系統(tǒng)的功能表現(xiàn)。

　　寶馬始終將安全放在駕駛輔助技術的首位，自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro創(chuàng)新的裝備了駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)，紅外線攝像頭安裝于方向盤后方儀表盤位置，當交通擁堵輔助功能啟動的情況下，攝像頭將監(jiān)控駕駛員雙眼，當監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員視線離開前方交通道路時，交通擁堵輔助功能會退出，同時系統(tǒng)會給予駕駛員視覺和聽覺提醒，這時駕駛員需及時接管車輛。

　　先進的車輛感知系統(tǒng)

　　寶馬自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro采用當前最為先進的傳感器和攝像頭系統(tǒng)融合，具有極高的完成度和可用性。這套系統(tǒng)包含25個傳感器、攝像頭和雷達。12個超聲波雷達，主要用于泊車輔助系統(tǒng)。8個攝像頭，主要用于捕捉影像進行圖像識別。4個短距離毫米波雷達，主要用于相鄰車道的探測。1個全距離毫米波雷達，主要用于車輛前方區(qū)域行駛車輛以及障礙物的探測。系統(tǒng)會對攝像頭和雷達捕捉到的信息進行融合，用于駕駛決策的輸入。

　　本地化持續(xù)測試和性能改進

　　系統(tǒng)成熟度和客戶的良好體驗離不開本地化測試和調(diào)校。寶馬中國本土技術團隊在產(chǎn)品推出前提前2年針對這項功能進行了長時間測試和調(diào)校，進行了超過5萬公里的道路測試，以及超過300個軟件版本的測試。產(chǎn)品在全球平臺的基礎上更針對中國獨有交通路況和駕駛習慣完成了充足的優(yōu)化和性能改進，達到了完美貼合用戶駕駛習慣和國內(nèi)實際交通狀況的舒適度和體驗感。例如針對車輛在密集車流中插隊的判斷，中國特有的交通標識，例如高速魚骨標線，限速標識以及交通路面參與者的精準識別。

　　目前，寶馬在中國銷售的十余個車系可裝配自動駕駛輔助系統(tǒng)，例如BMW X7、X6、X5、iX3、8系雙門/四門/敞篷轎跑車、7系、6系GT、5系長軸距版、4系雙門轎跑車、3系標準軸距/長軸距。未來會推出更多帶有自動駕駛輔助功能的車型。

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