SERES（賽力斯）廣州車展打響市場進攻戰(zhàn)

　　11月20日，第十八屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。作為行業(yè)極少數(shù)同時擁有純電動和增程電動兩種技術(shù)路線的品牌，SERES（賽力斯）攜首款電動轎跑SUV賽力斯SF5參展。

　　據(jù)介紹，賽力斯SF5采用雙電機智能四驅(qū)結(jié)構(gòu)，可輸出510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時間低于4.8s。本次亮相的賽力斯SF5純電車型則搭載90kWh電池和最大功率510kW的電機，續(xù)航里程超過500km，0到100km/h加速低于3.5秒。

　　700匹馬力 進軍運動高性能細分市場

　　”700馬力的動力輸出非常罕見，這完全是超級跑車V12發(fā)動機的動力水平。賽力斯SF5的制造成本也控制得相當不錯，24.9萬到33.9萬的售價區(qū)間，非常具有競爭力。”參觀賽力斯SF5后，有專業(yè)人士如此評價。

　　賽力斯SF5的運動高性能，得益于依托全球研發(fā)體系打造的高性能純電驅(qū)動技術(shù)。極致的700馬力動力表現(xiàn)，可以說占據(jù)了新能源汽車的制高點。與動力相匹配，賽力斯SF5的操控性也實現(xiàn)了全面提升。除了采用專門研發(fā)的全鋁合金輕量化底盤外，懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都經(jīng)過歐洲賽道級底盤調(diào)教。通常搭載于豪華車的前雙叉臂、后梯形連桿四輪獨立懸架也在賽力斯SF5上實現(xiàn)了全系標配。打破性能與舒適性的傳統(tǒng)矛盾，賽力斯SF5通過120種駕駛模式組合，完全滿足駕駛者對于高性能或者舒適性的全面需求。

　　700匹馬力、人車一體的極致駕控、120種個性化模式組合，這成為賽力斯SF5運功高性能理念的三大支柱。運動高性能的獨特標簽，無疑成為賽力斯參與市場搏殺的利器。

　　雙雄并立 增程式電動車市場逆襲提速

　　隨著國家政策導(dǎo)向和市場需求的進一步釋放，增程式電動車正在展現(xiàn)出逆襲態(tài)勢。

　　11月初，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，增程式汽車被明確納入到國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，這被看作是國家政策對于增程式電動車的“官方正名”。

　　作為國內(nèi)首家依托硅谷研發(fā)實力，掌握核心增程電動技術(shù)的品牌，賽力斯SF5采用了由1.5T渦輪四缸發(fā)動機和最大功率90kW永磁同步發(fā)電機組成的車載一體化增程器。150km+56L油箱帶來的超長増程續(xù)航，可滿足城市通勤和遠途自駕出游需求，實現(xiàn)“有電充電，無電加油”，徹底粉碎純電汽車的里程焦慮。

　　從市場來看，盡管增程式續(xù)航優(yōu)勢明顯，但除了理想ONE，消費者可選擇的空間依然很小，20-30萬價格區(qū)間的增程式SUV更是一片空白。賽力斯SF5的到來，無疑為增程電動車市場注入了新動力。值得關(guān)注的是，理想ONE定位于中大型家用SUV，賽力斯SF5則主打20-30萬左右的高性能運動市場。不同的價格和風格，更有利于滿足多元化的消費需求。

　　伴隨政策與市場的樂觀趨勢，賽力斯也全面打響了市場進攻戰(zhàn)。據(jù)了解，賽力斯北、上、廣、深等地的體驗店和中心店已投入運營，今年將在全國建設(shè)50個體驗網(wǎng)點。目前，賽力斯試駕體驗已經(jīng)全面開啟，消費者可通過天貓賽力斯官方旗艦店以及賽力斯官網(wǎng)等官方平臺進行預(yù)約。

　　作為今年最后一次大規(guī)模汽車盛會，疫情之下的廣州車展為未來中國新能源汽車發(fā)展樹起一個清晰的風向標，那就是——新能源汽車不會是一枝獨秀，多樣化技術(shù)路線、多樣化風格的市場才有未來。中國新能源汽車要想走的更遠，無疑需要有更多賽力斯們的加入。