2020廣州國際車展專訪-龍星行奔馳 彭昌平

　　受訪品牌：奔馳

　　受訪領(lǐng)導(dǎo)：龍星行奔馳 總經(jīng)理 彭昌平

　　PCauto：彭總，歡迎您來到2020廣州車展太平洋汽車的展臺，接受我們的專訪。麻煩介紹一下這次奔馳品牌參展的亮點？

　　彭總：本次車展梅賽德斯-奔馳攜28款重磅車型璀璨亮相5.1號展廳，以創(chuàng)新多元的產(chǎn)品矩陣，一展梅賽德斯-奔馳創(chuàng)領(lǐng)可持續(xù)豪華未來的堅定決心與卓越實力。其中不乏多款新車將會在本屆車展中全新亮相，全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車再次重新定義了當(dāng)代汽車工業(yè)的頂級標(biāo)桿，而全新梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV則開啟了邁巴赫品牌產(chǎn)品陣容的新篇章并給中國頂級SUV細(xì)分市場的尊貴客戶帶來了新選擇。作為AMG 35家族的最新成員，全新梅賽德斯-AMG GLA 35 4MATIC和全新梅賽德斯-AMG GLB 35 4MATIC以非凡駕馭、非凡智能和非凡設(shè)計， 生動詮釋了AMG的‘性能豪華’。全新GLE 350 e 4MATIC插電式混合動力SUV智享版及轎跑SUV在本次車展正式上市，值得一提的是，全新GLE 350 e 4MATIC可額外享受購置稅減免政策，在廣州，還可以上新能源牌照。

　　PCauto：年底、大車展，一般都會想說在這邊訂個車會更實惠，這次貴店為消費(fèi)者帶來哪些優(yōu)惠政策？

　　彭總：每一年的廣州國際車展期間，不論是從廠家還是我們經(jīng)銷商終端，都會有針對性的出臺一系列優(yōu)惠政策回饋廣大消費(fèi)者，今年國際車展我們推出了“零”跑羊城，奔馳全系0首付的活動政策，還有多種低月供低利率的貸款方案做支撐，讓大家享受到輕松購奔馳，0壓力開好車的福利。除此之外還有十重豪禮助力車展，其中包含購指定車型送保養(yǎng)、老客戶轉(zhuǎn)介贈油卡，訂車就送禮包等等，總而言之這次國際車展梅賽德斯奔馳不會辜負(fù)大家的期待。

　　PCauto：今年整體車市因為疫情比較特殊，坐標(biāo)廣州這樣的一線城市，可否請您談?wù)劷衲甑氖袌鲂蝿?，以及年底的市場預(yù)期？

　　彭總：汽車消費(fèi)市場的競爭越來越激烈，受疫情影響今年整體的市場形勢相比19年更加嚴(yán)峻，不過梅賽德斯-奔馳品牌一系列完善的產(chǎn)品布局，多款重磅產(chǎn)品的上市，都為我們經(jīng)銷商終端銷售提供了有力的保障，廣州龍星行今年的銷量目標(biāo)接近4000臺，包括奔馳、AMG、邁巴赫和騰勢以及EQC，今年上半年在全國疫情的影響下，我們銷量受到一定影響，但是隨著疫情得到有效控制，經(jīng)過龍星行全員的不懈努力，截止到目前，我們也順利完成了90%的銷量目標(biāo)，基本達(dá)到了預(yù)期。從今年6月份開始，汽車市場開始好轉(zhuǎn)，出現(xiàn)了兩個月的購車高潮，現(xiàn)在11月份“國際車展”和年底前的購車需求也高，我們估計汽車消費(fèi)市場還會出現(xiàn)一個小的高潮，年底將刺激很多消費(fèi)者購車，今年的銷售目標(biāo)是可以順利完成的，市場的增速也給我們明年帶來了信心。

　　PCauto：在這樣的市場環(huán)境下，經(jīng)銷店的經(jīng)營遇到最大的問題是什么？

　　彭總：在這個時代，技術(shù)和產(chǎn)品愈發(fā)趨于同質(zhì)化，我們意識到品牌的力量和卓越的客戶體驗才是我們在競爭中脫穎而出的決定性因素。2020年8月，梅賽德斯-奔馳隆重推出“梅賽德斯-奔馳待客之道”以更好地規(guī)范和指引所有廣州龍星行的伙伴們在服務(wù)客戶時應(yīng)該秉承的態(tài)度和展現(xiàn)的行為。這是我們對待客戶的首要指導(dǎo)原則，也是梅賽德斯-奔馳企業(yè)文化的基石。我們立志將“待客之道”樹立為汽車行業(yè)客戶體驗的終極標(biāo)桿。用卓越的客戶體驗，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的動力。

　　PCauto：汽車電商不是什么新話題了，市場一直在嘗試和探索，基于汽車銷售流程的特殊性考慮，您認(rèn)為電商是否有可行性？將來汽車電商與消費(fèi)需求進(jìn)一步結(jié)合，會是一個什么形態(tài)？奔馳EQC今年的銷量目前怎么樣？

　　彭總：汽車銷售涉及大量的試駕體驗、提車交付等流程，目前來看僅在線上完成是不太現(xiàn)實的，而且近些年汽車電商已經(jīng)出現(xiàn)逐步降溫狀態(tài)。以今年雙十一期間天貓汽車平臺來看，根據(jù)天貓發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日凌晨1點，在天貓上看車的人數(shù)超過1300萬，其中33萬人在線訂購新車，下單率僅為2.5%，所以更多人是將此作為一個了解車輛，對比參考平臺。

　　作為百年品牌邁向電動化的第一步，EQC既是梅賽德斯-奔馳轉(zhuǎn)型之作，也是試水之作。在它身上我們所追求的并不是銷量，而是盡可能地發(fā)現(xiàn)問題、啟發(fā)新境。這無疑離不開大家對梅賽德斯奔馳品牌的認(rèn)可,對于喜愛駕駛的人來說，開EQC同開其它奔馳一樣，帶來的都是一種享受與自豪。按照奔馳人的說法，EQC首先是一輛奔馳車，然后才是一輛電動車。