KO軒逸，厲害了全新第三代奔騰B70

　　中級轎車的年輕消費者,對家轎有著“一步到位”的剛性需求:造型要漂亮、空間要寬敞、動力要強勁、安全要全面、配置要豐富,同時價格不能太高,購車政策也得超值驚喜。哪怕這個細(xì)分市場的傳統(tǒng)轎車浩如煙海,但要找到與之匹配的車型,也是很難的。

　　幸運的是,新上市的全新第三代奔騰B70,成為這一話題的終結(jié)者。它以新設(shè)計、新空間、新操控、新安全、新智能詮釋越級品質(zhì),再加上超給力價格和政策,為該級別市場的消費者,指明了選購方向。為了檢驗該車“新國民家轎”的成色,筆者今天特找來軒逸與其同臺競技,看看誰更值得入手。

　　從政策PK,看“一次購車、終身無憂”

　　近幾年,越來越多力度之大、范圍之廣、跨度之長的金融購車服務(wù),出現(xiàn)消費者眼前,讓他們應(yīng)接不暇。但這些政策能夠涵蓋用戶買車、用車、養(yǎng)車等“全生命周期”的卻鳳毛麟角,讓消費者倍感千篇一律,難以痛快買單。

　　從上圖兩款車型目前的購車政策對比來看,全新第三代奔騰B70的超值、親民特征顯而易見。從置換補貼到金融補貼,從各種免險稅到一年免費油補,從終身整車質(zhì)保到終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)......該車為用戶打造了“全生命周期生態(tài)圈服務(wù)和保障”。相較軒逸“零零散散”比較“吝嗇”的政策,可謂競爭優(yōu)勢巨大。

　　從顏值PK,看青春動感、個性炫酷

　　這是一個看臉的時代,正所謂人丑被人欺,那車丑肯定會被嫌棄。尤其對于“顏值控”來說,一輛車倘若沒好看“皮囊”,誰還有心情了解有趣的“靈魂”。

　　得益采用“光影哲學(xué)之性感曲面”設(shè)計語言,全新第三代奔騰B70的溜背造型、掀背設(shè)計,與“戈”元素大燈、數(shù)碼雨滴式進(jìn)氣格柵等元素相得益彰,不僅讓一汽奔騰高度原創(chuàng)的設(shè)計水平不彰自顯,更迎合當(dāng)下年輕人主流審美,引發(fā)他們基于中國傳統(tǒng)文化,獲得圈層歸屬、情感訴求與價值認(rèn)同。轉(zhuǎn)到尾部,點陣式立體貫穿尾燈猶如黑夜中的霓虹,閃爍間流露科技魅力,行止間盡享智能安全。

　　再來看軒逸,這款車在去年換代之后,用上日產(chǎn)全新的V-Motion2.0家族式設(shè)計語言,外觀運動感相比上代車型增強許多。其中,標(biāo)志性V型中網(wǎng)尺寸進(jìn)一步加大,搭配銳利前大燈組,整個前臉顯得棱角分明。不足的是,該車腰線設(shè)計中規(guī)中矩,過于鋒利腰線一直延伸至尾燈的設(shè)計比較常見,缺乏新鮮感。

　　從空間PK,看以大為尊、以大為美

　　以大為尊是中華民族幾千年流傳下來的美德,以大為美是現(xiàn)代人追求品質(zhì)與格調(diào)最簡潔的詮釋。很多人會問:“為什么我們要買一臺大空間的車型?”即便講不出個因為所以,也要買一臺大空間的車型,尤其是追求大空間的家轎。

　　從車身尺寸來看,全新第三代奔騰B70有著絕對優(yōu)勢,全面碾壓軒逸,為用戶營造寬敞舒適的頭部、臀部、腿部空間,創(chuàng)造了更多可能。尤其車長長了169mm,軸距長了68mm,刷新了用戶對傳統(tǒng)家轎車身固有設(shè)計限值的認(rèn)知。這種表現(xiàn)不只領(lǐng)先軒逸,面對寬體轎跑凌渡、轎車銷量王朗逸等,都具明顯優(yōu)勢。

　　從動力PK,看速度激情、放肆馳騁

　　一款運動感極強的家轎,必須得具備放肆馳騁的性能操控。要知道,在年輕人眼中,運動除了獲得樂趣之外,更多是對敏感神經(jīng)的刺激。所以,他們在選購家轎時,車輛是否具備高性能基因,成為將其納入麾下的關(guān)鍵因素之一。

　　顯然,動力的比拼是高下立判。全新第三代奔騰B70發(fā)動機搭載1.5T第三代智擎動力,最大功率124Kw,峰值扭矩258N.m,0-100km/h加速時間快至9.3S,年輕人有了這樣的“性能猛獸”,當(dāng)動力經(jīng)得住挑剔,“跑車”樂趣,已然肆溢!轉(zhuǎn)到軒逸,無論最大功率、最大扭矩,還是百公里加速表現(xiàn),均大幅落后于全新第三代奔騰B70,這種“勉強夠用”的動力性能,讓年輕人累覺不愛。

　　從智能PK,看智趣互動、防患未然

　　在人工智能化的時代,智能科技已深入到生活的方方面面,很多行業(yè)都在發(fā)生的明顯的“智”變。汽車行業(yè)也不例外,得益在智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛等方面先進(jìn)技術(shù),使得產(chǎn)品正在由簡單的代步工具,向“移動智能私人助理”演變。

　　在智能科技方面,全新第三代奔騰B70搭載3D全息投影行車伙伴、智能家居互聯(lián)、數(shù)字鑰匙等,極大解決年輕人多場景用車“痛點”。同時,配備交通擁堵輔助、全自動泊車系統(tǒng)等十多項ADAS功能,為年輕人帶來L2.5級智能駕駛體驗,令每一個行程從容不迫。反觀軒逸,無論在智能網(wǎng)聯(lián)還是智能駕駛功能的數(shù)量上,均不及全新第三代奔騰B70豐富,讓“科技控”們不免感到遺憾。

　　寫在最后

　　放在以前,每當(dāng)提及中級家轎,合資品牌是我們總也繞不開的話題,其構(gòu)筑起的護(hù)城河,似乎牢不可破。放眼現(xiàn)在,隨著全新第三代奔騰B70的出現(xiàn),傳統(tǒng)家轎規(guī)則被徹底顛覆,憑“快人一步”甚至“一步到位”產(chǎn)品屬性,刷新消費者對“新國民家轎”的所有想象,讓他們無需在選牌子還是選產(chǎn)品的排序中妥協(xié)。

　　為何得出這樣的結(jié)論?原因就在于全新第三代奔騰B70,在無限方程FMA架構(gòu)的賦能下,表現(xiàn)出了全面領(lǐng)先的產(chǎn)品力,與軒逸的全面PK,憑實力笑傲江湖,后者雖然說也沒有什么明顯的短板,但是面對新國民不斷升級的需求,明顯差點意思。未來,全新第三代奔騰B70能否蠶食以軒逸為代表的合資家轎市場,躋身合資品牌長期霸占的轎車熱銷榜前列,為中國汽車品牌留下一個大寫加粗的感嘆號,大家拭目以待。