家用“網(wǎng)紅車”捷達(dá)VS7挑戰(zhàn)沙漠無(wú)人區(qū)

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7天時(shí)間，2600公里路程，不走捷徑闖西北，挑戰(zhàn)絕地西北行。今年9月，捷達(dá)品牌在西寧發(fā)起了“不走捷徑，遇見美四年后，捷達(dá)VS7再次發(fā)起“不走捷徑”之旅。從西寧出發(fā)，從草原呼嘯至高原，從高原穿越到沙漠，從沙漠到翻山越嶺，甚至征服了刀子般鋒利的無(wú)人區(qū)石子路~~~這里是生命的禁區(qū)，這里是越野車考驗(yàn)場(chǎng)，而捷達(dá)VS7那股熟悉的“德”味，卻給予人們滿滿的安全感。好”青甘線挑戰(zhàn)之旅。作為家庭用的“網(wǎng)紅車”，捷達(dá)VS7在沙漠中的表現(xiàn)超乎想象。

01.一次致敬了不起的極限挑戰(zhàn)的旅程

四年前，大眾捷達(dá)發(fā)起“了不起的挑戰(zhàn)”穿越千里無(wú)人區(qū)，一輛普通1.6L家用捷達(dá)，在未經(jīng)任何性能改裝的情況下，在可可西里高寒缺氧地區(qū)，與一群同樣挑戰(zhàn)極限的人創(chuàng)造紀(jì)錄。

四年后，捷達(dá)VS7再次發(fā)起“不走捷徑”之旅。從西寧出發(fā)，從草原呼嘯至高原，從高原穿越到沙漠，從沙漠到翻山越嶺，甚至征服了刀子般鋒利的無(wú)人區(qū)石子路~~~這里是生命的禁區(qū)，這里是越野車考驗(yàn)場(chǎng)，而捷達(dá)VS7那股熟悉的“德”味，卻給予人們滿滿的安全感。

02.一場(chǎng)對(duì)車輛性能與耐力的閾值挑戰(zhàn)

這趟西北之行捷達(dá)VS7可謂沖破了艱難險(xiǎn)阻。穿越沙漠需要更大的動(dòng)能，加持大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著油門的深入，250牛?米峰值扭矩瞬間爆發(fā)，猶如V8發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼，陣陣聲浪，在荒漠中咆哮。

沙漠中，捷達(dá)VS7以一種迎難而上的姿態(tài)絕塵而去，用實(shí)力證明了皮實(shí)耐用的可靠品質(zhì)！“與其說(shuō)這是一次自駕之旅，不如說(shuō)是一次品質(zhì)驗(yàn)證之旅，捷達(dá)VS7，又一次讓我大開眼界。”參加挑戰(zhàn)的一位資深試車手由衷地表示。

03.一款德系高品質(zhì)可以跑越野的SUV

“在進(jìn)入沙漠之后，就將捷達(dá)VS7調(diào)整為運(yùn)動(dòng)模式，完全可以釋放非常強(qiáng)烈的駕駛欲望。踏著陣陣聲浪，看著黃沙隨風(fēng)遠(yuǎn)去，曾經(jīng)的“賽車夢(mèng)”，仿似在那一刻更加地逼近”車手們恣意享受駕控樂(lè)趣。

在前往火星營(yíng)地途中，遇到了極為罕見的沙塵暴天氣，黃沙遮天蔽日，路面坑洼不平，得益于誕生大眾MQB平臺(tái)，擁有德系車精準(zhǔn)的操控性和優(yōu)秀品質(zhì)， VS7征服沙漠也表現(xiàn)的游刃有余。

更值得一提的是，VS7前麥弗遜懸架很好地提高了懸架橫向剛度，讓車子在黃沙路面行駛時(shí)的轉(zhuǎn)彎更從容；后多連桿懸架則使后輪有著良好的著地力，而平整化底盤設(shè)計(jì)也避免氣流的干擾，讓車身更穩(wěn)，無(wú)愧一款可以跑越野的SUV之稱。