新BMW X1冰雪駕控之旅完美呈現(xiàn)智能驅(qū)動(dòng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】廣袤冰雪，無盡駕趣，北國寒地牙克石的云龍湖是新BMW X1馳騁的一方疆土。2月27日-3月1日，華晨寶馬在牙克石云龍湖冬季汽車測試場舉行2013年新BMW X1冰雪駕控之旅。試駕者們?cè)谶@里向極限冰雪駕駛發(fā)起了挑戰(zhàn)，全情感受新BMW X1在極端條件下收放自如的敏捷與縱情馳騁的激情，體驗(yàn)xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)極為出色的操控性和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，再次精彩演繹"行由我，悅隨心"的產(chǎn)品理念，為同級(jí)市場樹立標(biāo)桿。

　　作為緊湊型跨界豪華SAV的創(chuàng)領(lǐng)者，BMW X1融合X基因、時(shí)尚設(shè)計(jì)與都市化需求，完美應(yīng)對(duì)多樣化都市生活。它的靈動(dòng)、時(shí)尚和活力吸引著樂于展現(xiàn)真我個(gè)性、銳意進(jìn)取、崇尚自由和勇于探索的都市率性派年輕一代。新BMW X1是去年11月推出的中期改款產(chǎn)品。在外觀、內(nèi)飾、高效動(dòng)力和實(shí)用性等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了11項(xiàng)升級(jí)，并且在BMW X家族中率先引入X設(shè)計(jì)套裝和運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝。X1還首次引進(jìn)手動(dòng)擋車型，目前可提供多達(dá)7款車型的豐富選擇，進(jìn)一步增強(qiáng)了X1的產(chǎn)品價(jià)格競爭優(yōu)勢(shì)。

● 最智能、最迅速的xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，冰雪操控得心應(yīng)手

　　在冰雪路面行駛，情況隨時(shí)變化多端，是對(duì)車輛平衡性、轉(zhuǎn)向性、制動(dòng)性能的綜合考驗(yàn)。早在1939年，BMW就已經(jīng)研發(fā)出四驅(qū)車型，1985年正式把四驅(qū)系統(tǒng)投入生產(chǎn)。結(jié)合了長期以來專業(yè)的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)和賽車運(yùn)動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，BMW于2004年推出堪稱"全球最智能，響應(yīng)最快"的xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。時(shí)至今日，它仍是世界上唯一能將提高牽引力、穩(wěn)定性和增強(qiáng)動(dòng)態(tài)性能這些不同的性能目標(biāo)完美結(jié)合在一起的智能技術(shù)。

　　xDrive是世界上唯一的智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能夠在車輛可能發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情況下及時(shí)采取措施，這主要得益于xDrive系統(tǒng)會(huì)充分考慮與當(dāng)前駕駛有關(guān)的各種數(shù)據(jù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)、油門位置、轉(zhuǎn)向角度、車輪轉(zhuǎn)速和橫向加速度等信息，同時(shí)因?yàn)檐囕v搭配了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC），還可以利用DSC傳感器提供的數(shù)據(jù)來確定最佳驅(qū)動(dòng)力的分配。系統(tǒng)在感知到牽引力的損失變化時(shí)，中央分動(dòng)箱的多片式離合器就會(huì)在100毫秒內(nèi)迅速調(diào)整對(duì)前后橋的動(dòng)力輸出，以適應(yīng)變化。

　　通過xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用，新BMW X1在冰雪極端環(huán)境下展現(xiàn)出了優(yōu)異的操控性能，不論是冰雪路面上的制動(dòng)轉(zhuǎn)向、還是高速繞樁、雪地拉力等高難度項(xiàng)目，xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)始終能夠讓X1保持最佳的牽引力和出色的動(dòng)態(tài)性能。X1不僅能夠輕松化解各種突如其來的路面變化，同時(shí)保證了極高水平的駕控樂趣。

● 50:50平衡車重打造X1優(yōu)異性能的基礎(chǔ)

　　新BMW X1傳承的50:50平衡車重分配是各項(xiàng)出色技術(shù)的基礎(chǔ)。結(jié)合xDrive和DSC系統(tǒng)，使車輛在變線時(shí)有恰到好處的平衡性，令車身更靈活；在大力制動(dòng)時(shí)，車頭負(fù)擔(dān)也相對(duì)更小，從而幫助制動(dòng)系統(tǒng)與ABS有效縮短了冰雪路面的制動(dòng)距離，同時(shí)讓前輪仍有良好的轉(zhuǎn)向能力，確保了安全。BMW舉世聞名的精確調(diào)校的底盤也給新BMW X1帶來了精確的轉(zhuǎn)向和豐富的路感，讓駕駛者對(duì)冰雪路況的細(xì)微變化更易掌控。與此同時(shí)，X1采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿式輕質(zhì)鋼臂后橋，也為車輛轉(zhuǎn)彎是提供最佳支撐。

● 黃金組合提供高效穩(wěn)定的動(dòng)力輸出

　　新BMW X1 20i和28i采用BMW 2.0升四缸創(chuàng)新N20發(fā)動(dòng)機(jī)，依據(jù)不同調(diào)教可以實(shí)現(xiàn)135千瓦和180千瓦兩種功率輸出。N20發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬高效動(dòng)力技術(shù)的杰出代表，該款2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)集合了BMW雙渦管單渦輪增壓、高精度燃油直噴和Valvetronic電子氣門技術(shù)，是同級(jí)產(chǎn)品中效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗最低，排放最少。伴隨新BMW X1的上市，N20車型新增發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停、ECO PRO節(jié)能駕駛模式等高效動(dòng)力技術(shù)，為高效駕駛提供了更多可能。N20發(fā)動(dòng)機(jī)與8速自動(dòng)變速箱的結(jié)合成為同級(jí)別中最理想的動(dòng)力組合，在冰雪駕駛時(shí)同樣發(fā)揮著超越尋常的作用。2.0升四缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于扭矩輸出曲線平滑，加上8速變速箱齒比更細(xì)密，避免了因扭矩突然變化導(dǎo)致的車輛打滑現(xiàn)象，為行駛穩(wěn)定性做出了貢獻(xiàn)。

● 冰茫中的時(shí)尚設(shè)計(jì)釋放自由無限

　　時(shí)尚、先鋒是BMW X1外觀留給人的第一印象。經(jīng)過中期改款，新BMW X1呈現(xiàn)出更具力量感的時(shí)尚外觀。LED日間行車燈的新式大燈和LED尾燈組在冰面上拉出一道道亮線，剛硬的保險(xiǎn)杠與寒冰揚(yáng)雪相得益彰。重新設(shè)計(jì)的后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈，排氣管裝以鍍鉻飾圈，都提升了運(yùn)動(dòng)氣息。為新BMW X1特別引入的X設(shè)計(jì)套裝突顯越野風(fēng)格，前后裙板、側(cè)裙板和雙腎進(jìn)氣格柵均采用亞光泰坦銀鍍鉻，并標(biāo)配專屬的18英寸鋁合金5輻Y型輪轂。車內(nèi)使用的運(yùn)動(dòng)真皮方向盤，Nevada真皮座椅帶X浮雕標(biāo)識(shí)和個(gè)性飾條，腳墊帶配色滾邊設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出更強(qiáng)悍的個(gè)性。

● 靈活大空間讓你裝備任隨行

　　新BMW X1軸距達(dá)2760毫米，同級(jí)別最大的4469毫米車長成就了新BMW X1同級(jí)別最寬敞的車內(nèi)空間，裝載方式也非常靈活多變。通過大型尾門、行李箱的大開口和低裝載檻，可以輕松地裝載大件物品行李。后排座椅靠背還可以多級(jí)調(diào)節(jié)，并以40:20:40的比例分開放倒，像滑雪板、旅行箱等一眾比例參差的物品都能方便地裝進(jìn)行李箱。只需放倒后排中間座椅，四副滑雪板或兩個(gè)單板滑板就能容納其間。行李箱底板下面的儲(chǔ)物箱還能儲(chǔ)藏需要單獨(dú)放置的物品，充分考慮了冬季出游的裝備需求。

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