途銳車主故事 沈祥華

　　在京城摩托圈，有一位盡人皆知的硬核玩家——沈祥華，一眾八零、九零、甚至零零后都尊稱他一聲“大哥”。這份尊重不僅源于閱歷，更在于他不設(shè)限的人生態(tài)度：近30年騎行經(jīng)歷，單騎深入藏區(qū)，“趴賽”山路壓彎，車轍遍布世界……一如當初沈祥華堅定地開啟了摩托騎行，如今的他毅然地選擇了途銳，作為自己飛馳之路上的另一個伙伴——“途銳有著強大的全路況性能和機械素質(zhì)，讓我有十足的底氣，去放膽經(jīng)歷，去自由馳騁。”

　　騎著重型機車在青藏線上快意飛馳，駕駛途銳在山野間跨越險途，沈祥華的故事打破了人們對于年齡的固有偏見，但“不被定義”正是他的信條。畢業(yè)于頂尖工程名校，出身于機械專業(yè)，就職于德企技術(shù)崗位……深諳機械原理的沈祥華在工作中嚴謹專業(yè)，生活中卻有著出人意表的一面：戴上墨鏡，穿上皮夾克，踩下途銳的油門，自由馳騁在路上，見證下一刻的美好。

　　不被定義——給生命以時間，不如給時間以生命

　　“騎行的開始，是因為當時工作壓力太大，我想嘗試點不一樣的。”近些年，許多人對“說走就走的旅行”向往不已，而沈祥華在30年前就已勇敢邁出第一步，當其他人還在構(gòu)想自己的旅行計劃時，他已將很多旅行計劃付諸于實踐，對此，直爽樂觀的他說自己只是愛“折騰”。為了找尋生活中不一樣的樂趣，沈祥華在工作之余考取了摩托車駕照，自此開啟了他的騎行生涯。從最初的每天五十公里，到四百公里，經(jīng)過三個月的精心準備后，沈祥華大膽開啟了單騎由京入藏的奇妙旅程。這場旅途長達四十五天，而帶給他的，是前所未有的體驗。僅花了一天時間，他便一路騎到了西安。開著轟鳴的機車馳騁在祖國的大好河山當中，沈祥華頓感心潮澎湃，那是一種無拘無束、肆意馳騁的快感。接下來的日子里，他繼續(xù)沿著青藏線一路飛馳，途徑四川、貴州、云南三省后，最終進入西藏，到達拉薩。來到這片風(fēng)光旖旎、人杰地靈的純凈沃土，旅途的疲憊仿佛也被眼前的美景一掃而空，沈祥華回憶道：“去過西藏，感覺自己的人生被顛覆了，從此可以直面內(nèi)心，追求自己想要的生活。”

　　騎行進藏的旅行看似輕松，卻歷經(jīng)重重阻礙，遭受過旁人不解的質(zhì)疑，沈祥華坦言：“當時玩摩托車的人少，最難的一步，就是邁出家門的那一步。” 剛開始騎行時，家人朋友都不理解他的決定。但如今，沈祥華的生活中，卻聚集了越來越多擁有同樣興趣愛好，更對他的人生經(jīng)歷欽佩不已的同行者。仔細端詳沈祥華多年來在旅途中積累的照片，看得出陽光和雨露在他身上留下的痕跡，但照片不會顯現(xiàn)的，是那份只來自于內(nèi)心深處的從容與豁達；正是這樣的心態(tài)鼓舞著他跨越旅途中的一個個溝壑，翻越一座座高山。

　　“我會一直騎行，也會開車去更多的地方自駕游，直到我騎不了，開不動為止。” 車如其人，沈祥華選擇途銳作為座駕最重要的理由是：“它讓我底氣十足，遇到復(fù)雜路況時有勇氣和信心穿越過去。” 的確，自誕生以來，途銳車型有著輝煌的成就：登頂海拔6080米的世界最高活火山，拖動重達150噸的波音747客機，蟬聯(lián)達喀爾拉力賽三連冠，每一項壯舉，都彰顯著途銳家族滿滿的榮耀。這些里程碑式的成就把“征服”二字寫進了途銳的品格，破局、挑戰(zhàn)、突圍，是途銳車型從未改變的內(nèi)核。談起途銳的一個個榮譽勛章，沈祥華如數(shù)家珍，再次令人感受到了他與途銳在“內(nèi)心“上的共鳴。

　　不懼彎道——銳意進取，收獲快意馳騁的樂趣

　　如果說最初挑戰(zhàn)騎行是為了擺脫當初一成不變的生活，那么堅持到如今，可以說摩托騎行早已成為沈祥華骨子里的熱愛。在騎行中，“壓彎”是沈祥華最喜歡的騎行技巧之一，在飛馳的轉(zhuǎn)彎中，膝蓋與手肘會被向心力“壓”向地面，但車速并不會慢下來，于是整個“壓彎”過程就會帶給駕駛者一種貼地飛行的快感；這種在疾速飛馳和挑戰(zhàn)極限過程中收放自如的感受深深地吸引了沈祥華。 “騎摩托講究‘趴賽’，要特別低、趴著騎，不僅有型，而且感覺非常爽。”這份樂趣，成為連接沈祥華與其他騎行愛好者們的共同語言。如今，在夏威夷、柏林、巴塞羅那等地都留下了車轍的沈祥華可謂“圈內(nèi)名人”，談及自己的未來目標，沈祥華表示，依然想用摩托車的車轍征服世界各地。

　　除了騎行，沈祥華同樣熱愛駕駛過程中的澎湃動力和轉(zhuǎn)彎的樂趣：“我選擇途銳，就是因為它既有過人的越野實力，又能提供普通越野車沒有的推背感。摩托車講究‘壓彎’，汽車也講究過彎的靈活性，有時遇到很小的彎，途銳也能順利通過，讓人感受到‘人車一體’的駕駛的樂趣。”應(yīng)對復(fù)雜路況，途銳在越野能力及智能駕駛輔助系統(tǒng)方面有著得天獨厚的優(yōu)勢。全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、多達10種駕駛模式、5種高度可調(diào)的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)和集成托森式中央差速器的4MOTION®恒時四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同工作，賦予了途銳強大的駕駛性能；協(xié)同發(fā)力的Night Vision夜視系統(tǒng)和智能矩陣式LED大燈更可為沈祥華護航星夜旅途，在崎路險坡彰顯從容自若。

　　“由于所從事的專業(yè)，我比其他人更關(guān)注車輛的數(shù)據(jù)和機械素質(zhì)。途銳出自MLB Evo大型豪華車平臺、340馬力的最大輸出功率、5.9秒的破百成績、最小轉(zhuǎn)彎直徑11.19米……”，說起愛車，機械專業(yè)的沈祥華頭頭是道，“很多年前，在德國不限速的高速公路上駕駛汽車，我真實而深刻地體驗到了德系車的性能，起步猛、底盤調(diào)校好。也是那時，我對性能優(yōu)越的德系車有了向往，所以第一眼看到現(xiàn)款途銳，我就十分喜歡。除了動力，途銳全面升級的全路況性能和豐富實用的配置，也沒有讓我失望。”

　　冬季伊始，沈祥華像往常一樣駕駛途銳直驅(qū)崇禮，踩上雪板穿梭在雪道中。正如騎行、自駕和滑雪的共通點——充分感受速度和操控的樂趣，而這已深深烙印在沈祥華人生的每個精彩時刻中。在不遠的未來，他又將在旅途中遇見怎樣的精彩？又會在路上邂逅怎樣的同行者？對于這些尚處未知的事，他相信，只有出發(fā)，才是發(fā)掘一切可能性的開始。

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