全新三菱歐藍德發(fā)布 奇駿同胞兄弟/國產(chǎn)版明年引入

　　2月17日，三菱官方宣布，新一代歐藍德（詢底價|查參配）正式發(fā)布。新車與日產(chǎn)奇駿同平臺開發(fā)而來，外觀則采用全新家族設計，與現(xiàn)款截然不同，而動力上搭載與日產(chǎn)奇駿相同的PR25DD 2.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT，未來還將推出PHEV混合動力版。此外，新車已在2月8日于日本愛知縣岡崎工廠下線，并開始向北美地區(qū)發(fā)貨，將于2021年4月率先在美國、加拿大等市場上市，隨后會在全球其他地區(qū)市場推出。

　　而對于國產(chǎn)版車型，廣汽三菱最近也曝光了“5A45”新車型立項，因此預計新一代國產(chǎn)版歐藍德將于2022年發(fā)布。

　　外觀上，新車采用了三菱最新一代的家族式設計，其設計靈感源自Montero / Pajero以及Evolution X。其中前臉上，中網(wǎng)格柵采用了上下分體式布局，上半部分為不規(guī)則多邊形，并內嵌了貫穿式橫杠和蜂窩網(wǎng)狀兩種元素，而下半部分為梯形，并由一圈銀色粗壯前杠護板包裹。

　　而兩側頭燈組的設計同樣極為個性，分體式的布局進一步提升了前臉的層次感，其中最上層狹長的造型與中網(wǎng)相得益彰，主要負責日間行車燈；而中間燈組為豎狀分布，主要負責遠近LED燈組功能；而下方則為霧燈組區(qū)域。

　　側面上，新車多條腰線不僅縱橫交錯，還加入了各種圓潤化處理，塑造出了一個又一個不規(guī)則塊面，同時得益于懸浮式車頂?shù)募尤耄í毺氐腄柱設計），使得整個側面極為“與眾不同”。車身尺寸上，新車較上一代車型加寬了50.80mm，軸距從2669mm增加至2705mm，也因此為前排乘客腿部空間增加了25.40mm，第二排腿部增加了27.90mm。

　　來到尾部，新車造型同樣頗為復雜，多層次的線條刻畫出了鉆石型輪廓；而兩側尾燈組則采用了不規(guī)則樣式，狹長的造型與前臉大燈實現(xiàn)了很好的呼應，并內嵌了Y字型尾燈組，點亮后極具辨識度。此外，新車還采用了雙邊雙出的的排氣造型，并搭配鍍鉻飾條進行包裹。

　　配色上，新車提供八種顏色，包括全新的三種“鉆石色”，其中“鉆石黑”是一種多層可變色涂裝。

　　進入車內，新車采用了全新的內飾設計，主打極簡風，整個中控呈T型對稱布局，并由貫穿式的空調出風口進行點綴，也進一步提升中控的橫向視覺感受，同時中控還采用了多種材料相組合，也提升了內飾的豪華感。此外，新車還采用了與奇駿相同的航空式電子檔把。

　　科技配置上，新車搭載了12.3英寸全液晶儀表盤和帶有物理旋鈕的9英寸懸浮式中控屏（貌似這個中控是與奇駿一模一樣），車載系統(tǒng)上內嵌Smartphone-link Display Audio導航系統(tǒng)，并支持無線Apple CarPlay和Android Auto智能互聯(lián)等；同時新車還搭載了10.8英寸的平視顯示器（HUD）和10揚聲器的Bose音頻系統(tǒng)，進一步提升車內娛樂體驗。

　　安全配置上，新車配備了11個安全氣囊、MI-PILOT Assist駕駛輔助系統(tǒng)等，其中駕駛輔助系統(tǒng)包含自適應巡航控制（ACC）和車道保持輔助（LKA）。車內安全氣囊數(shù)量達到11個。

　　動力上，新車搭載了與全新奇駿相同的PR25DD 2.5L發(fā)動機，不過參數(shù)尚未公布，預計最大功率184PS，峰值扭矩245N·m，傳動匹配CVT變速箱。

　　而在四驅系統(tǒng)上，新車搭載了全新的Super All-Wheel Control技術，當在各種行駛條件下檢測到打滑時，分動箱可在前后軸之間改變傳遞扭矩；并且該系統(tǒng)還有還具有扭矩鎖定模式，可向后輪施加更大的固定扭矩。