新一代本田繽智正式發(fā)布 小號“冠道”來襲

　　2月18日，本田官方宣布，新一代本田VEZEL（詢底價(jià)|查參配）（國內(nèi)對應(yīng)繽智/XR-V，歐洲對應(yīng)H-RV）正式發(fā)布。據(jù)悉，新車與全新一代飛度一樣基于全新平臺架構(gòu)打造，外觀內(nèi)飾將采用全新家族設(shè)計(jì)，而動力或提供1.5L、1.5L阿特金森發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)所組成的e:HEV混動系統(tǒng)。此外，新車將于4月底在日本率先上市，而國內(nèi)或同步引進(jìn)。

外觀：

　　新一代繽智（詢底價(jià)|查參配）第一眼給人一種尺寸大幅增長的感覺。以往較為流線的造型在新一代車型上被舍棄，取而代之的是更加板直的線條，整體身材向掀背式轎跑SUV靠攏，猶如一輛小號冠道。前臉造型是全新設(shè)計(jì)的，大嘴造型搭配橫向的飾條顯得更加威嚴(yán)。而車尾造型則與冠道更加貼近。

　　其中前臉造型已與第一代車型沒有任何關(guān)系，大嘴配小眼造型并不和諧，但相連的鍍鉻飾條還是保留了一點(diǎn)整體感。前格柵配備了橫向的飾條后顯得更寬大，此外新車還首次提供滿天星輝格柵，搭配本田車標(biāo)有點(diǎn)獨(dú)特的味道；兩側(cè)羽翼式前大燈由多個(gè)LED單元組成，相比上一代車型更細(xì)了，同時(shí)日間行車燈成為了鍍鉻飾條的延伸，讓整個(gè)車頭看起來更寬。

　　車身側(cè)面線條和冠道差別不大，都是較為平直的，與轎跑SUV相近的掀背造型，而隱藏式后門把手被保留，而后輪輪拱造型則更加突出之后，整體肌肉感比上一代車型更強(qiáng)了。同時(shí)即新車還繼續(xù)提供雙色車身選項(xiàng)，滿足更多年輕人的選擇。

　　車尾造型也和冠道差不多了，兩側(cè)LED尾燈使用了類似排氣口的造型，并通過鍍鉻飾條相連，運(yùn)動感更強(qiáng)。尾門上的小鴨翼在增強(qiáng)運(yùn)動感之余，還能更好地梳理氣流，降低車輛的行駛阻力。

內(nèi)飾：

　　進(jìn)入車內(nèi)，新一代本田繽智內(nèi)飾也開始“偷懶”了，直接將第十一代思域的內(nèi)飾搬到了新一代繽智上。這也是本田全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格在量產(chǎn)車上的首秀，貫穿式設(shè)計(jì)成為了新一代繽智內(nèi)飾的主旋律，網(wǎng)狀的空調(diào)出風(fēng)口連接了內(nèi)飾兩端，大氣而富有運(yùn)動感。

　　科技配置上，新車使用了獨(dú)立于內(nèi)飾之外的懸浮式中控屏，但厚度要薄得多，信息娛樂系統(tǒng)也升級為最新一代的HONDA CONNECT，支持Apple CarPlay、車載WIFI、在線智能導(dǎo)航、智能語音、互聯(lián)網(wǎng)等功能。同時(shí)，新車還配備了全新高級音頻系統(tǒng)，由10個(gè)揚(yáng)聲器組成，可帶來前所未有的視聽體驗(yàn)。

　　舒適配置上，新車配備了雙區(qū)自動空調(diào)、電子手剎+Auto Hold、帶有Low-E隔熱玻璃的前后雙天窗、后排出風(fēng)口（終于有了）等。

　　安全配置上，新車得益于全新平臺打造，其車身將擁有高強(qiáng)度車身剛性以及輕量化等優(yōu)勢，同時(shí)還配備了本田引以為傲的Honda SENSING（安全超感），支持自動遠(yuǎn)近光燈、自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞保護(hù)、交通標(biāo)示識別、車道保持等功能。

動力：

　　動力部分，新車提供燃油版和混動版，其中燃油版提供L15B3 1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。而混動版目前日版提供三款車型，分別為e：HEV X、e：HEV Z和e：HEV PLAY，其中三者都搭載1.5L阿特金森發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)所組成的e:HEV混動系統(tǒng)，并提供三種驅(qū)動模式（EV純電模式、混動模式、引擎模式）和三種駕駛模式（正常、運(yùn)動。ECO節(jié)能）。

　　不過e：HEV X和e：HEV Z提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，四驅(qū)車型采用前后雙電機(jī)和發(fā)動機(jī)驅(qū)動。