北京現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)：以柔克剛保平安 鋼筋鐵甲護(hù)安全

在眾多中國(guó)傳統(tǒng)武術(shù)里，詠春拳和金鐘罩可以說(shuō)是家喻戶(hù)曉。詠春拳講究以柔克剛，金鐘罩則是主動(dòng)防御，而這兩種功夫都能很好的保護(hù)使用者并將其受到的傷害值降至最低。而在造車(chē)行業(yè)，北京現(xiàn)代的i-GMP平臺(tái)則充分發(fā)揮出了類(lèi)似詠春拳和金鐘罩的特點(diǎn)，通過(guò)“軟硬兼施”的方式，充分保障駕乘者的出行安全！

亮出看家本領(lǐng) 化險(xiǎn)為夷有絕技

i-GMP平臺(tái)是現(xiàn)代汽車(chē)推出的全新一代技術(shù)平臺(tái)，融合了最新的模塊化技術(shù)，在安全性、輕量化和駕駛性能等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了創(chuàng)新性的改變，不僅能夠大幅提高車(chē)輛操控性能，更可以加強(qiáng)安全屬性，在極端情況時(shí)，通過(guò)“軟實(shí)力”和“硬實(shí)力”最大程度的守護(hù)車(chē)內(nèi)人員的安全。

當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，汽車(chē)如同“詠春”一般的“軟實(shí)力”就變得尤為重要。出自i-GMP平臺(tái)的第十代索納塔和第七代伊蘭特，均采用了擁有良好吸能效果的多重骨架引擎室結(jié)構(gòu)，可以有效分散車(chē)體吸收的沖擊力，不僅能最大限度降低對(duì)乘客的沖擊力，還能減少對(duì)對(duì)方車(chē)輛的沖撞力度。

另外，在小面積偏位撞擊事故中，通常車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)劇烈旋轉(zhuǎn)的情況，此時(shí)乘客被安全氣囊保護(hù)的效果微乎其微，而且很有可能會(huì)被后方車(chē)輛追尾、導(dǎo)致發(fā)生二次事故。而對(duì)于這種危險(xiǎn)情況，北京現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)自然也有充分的考量——當(dāng)發(fā)生偏置碰撞時(shí)，通過(guò)移動(dòng)控制技術(shù)令車(chē)身不會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，而是傾斜著繼續(xù)前行，從而防止乘員頭部和頸部受到扭轉(zhuǎn)損傷，同時(shí)避免了二次碰撞的發(fā)生。

i-GMP平臺(tái)不僅能“以柔克剛”，更能以“金鐘罩”一般保護(hù)車(chē)內(nèi)人員的安全。i-GMP平臺(tái)采用超高張力鋼材和熱沖壓工藝，使平均強(qiáng)度提高10％以上。例如，基于該平臺(tái)的第十代索納塔的平均強(qiáng)度達(dá)到70.7kgf/mm2，較上代車(chē)型增加了約3%，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，憑借強(qiáng)硬的車(chē)身強(qiáng)度能夠更好地保護(hù)駕乘者的安全。

此外，當(dāng)汽車(chē)遇到猛烈的碰撞時(shí)，絕大多數(shù)車(chē)型會(huì)產(chǎn)生一定程度的變形，繼而對(duì)駕乘者的生命造成威脅?？紤]到防變形的需要，第十代索納塔通過(guò)大量使用超高張力鋼材和熱沖壓部件廣泛應(yīng)用在儀表板橫梁、后下梁等關(guān)鍵部位，大大降低車(chē)輛受到外力撞擊后產(chǎn)生變形的風(fēng)險(xiǎn)，真正為駕乘者提供了“鋼筋鐵甲”般的移動(dòng)空間。

超強(qiáng)智能“大腦”安全時(shí)刻守護(hù)

時(shí)刻保持眼觀(guān)六路、耳聽(tīng)八方的駕駛習(xí)慣會(huì)讓行車(chē)更安全，但人的精力畢竟有限，這時(shí)更為精準(zhǔn)、智能和豐富的安全輔助駕駛系統(tǒng)就能大大增強(qiáng)安全保障。

作為全球領(lǐng)先的模塊化平臺(tái)之一，i-GMP平臺(tái)擁有超強(qiáng)的兼容性和可擴(kuò)展性，能讓平臺(tái)上的車(chē)型集成更多前瞻智能安全科技。基于該平臺(tái)打造的第十代索納塔和第七代伊蘭特均配備了Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)，擁有23項(xiàng)ADAS智能安全駕駛輔助功能，達(dá)到了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。這些智能安全科技，能夠提前預(yù)判、預(yù)警甚至自動(dòng)協(xié)助駕駛者及時(shí)調(diào)整車(chē)輛運(yùn)行姿態(tài)，有效降低各種事故和風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，大幅提升行車(chē)安全性。

例如，在機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)混行的交叉路口非常容易發(fā)生交通事故，特別是早晚?yè)矶碌母叻鍟r(shí)期。此時(shí)，第十代索納塔和第七代伊蘭特的“FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車(chē)”功能就派上了大用場(chǎng)。該功能可以綜合分析前方攝像頭信息和雷達(dá)信號(hào)，偵測(cè)前方車(chē)輛、行人、騎車(chē)人及交叉口的車(chē)輛，預(yù)先警告并采取制動(dòng)措施，有效避免碰撞事故的發(fā)生。

可見(jiàn)，基于i-GMP平臺(tái)打造的第十代索納塔和第七代伊蘭特，不僅通過(guò)“剛?cè)岵?jì)”的方式保障駕乘者的安全，更將日常用車(chē)生活全面覆蓋，于細(xì)節(jié)之處讓用戶(hù)感受智能科技帶來(lái)的安全出行體驗(yàn)。

安全，是消費(fèi)者對(duì)出行的核心訴求，而一輛車(chē)只有具備了足夠強(qiáng)大的安全性能，才能夠在危急時(shí)刻為車(chē)內(nèi)人員提供強(qiáng)有力的保障?；趇-GMP平臺(tái)打造的第十代索納塔和第七代伊蘭特，以更優(yōu)的材料、工藝和多項(xiàng)智能安全配置，為駕乘者提供了呵護(hù)備至的移動(dòng)空間。隨著i-GMP平臺(tái)的不斷發(fā)展，北京現(xiàn)代還將打造出更多安全性十足的車(chē)型，隨時(shí)隨地為用戶(hù)出行保駕護(hù)航！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 周琳）