沖擊百萬(wàn)輛 一汽豐田還需要做什么？

“面向2021年，我們制定了銷量必達(dá)88萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)92萬(wàn)輛的整體目標(biāo)。到2022年，我們將成為年銷百萬(wàn)輛、客戶超千萬(wàn)、營(yíng)業(yè)收入過(guò)千億的汽車企業(yè)?！?a target="_blank" class="cmsLink">一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航如是說(shuō)。

4月19日開幕的上海車展上，一汽豐田展臺(tái)群星閃耀，亞洲獅、皇冠（詢底價(jià)|查參配）陸放、皇冠威爾法、榮放RAV4雙擎E+聯(lián)袂登場(chǎng)，在讓看客大呼過(guò)癮的同時(shí)，外界也引發(fā)了新的思考：在一汽豐田強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)背后，有哪些戰(zhàn)略層面的新部署是值得市場(chǎng)深析的？

為此，發(fā)布會(huì)后，本報(bào)記者與一汽豐田銷售有限公司總經(jīng)理胡紹航進(jìn)行了深入溝通，他不但強(qiáng)調(diào)了一汽豐田在今年必達(dá)88萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)92萬(wàn)輛的目標(biāo)，更表明了明年沖擊年銷百萬(wàn)輛、客戶超千萬(wàn)、營(yíng)業(yè)收入過(guò)千億的決心。

而在沖擊百萬(wàn)輛之前，一汽豐田將會(huì)如何鞏固優(yōu)勢(shì)，大舉創(chuàng)新？

進(jìn)一步強(qiáng)化TNGA產(chǎn)品矩陣

近兩年，一汽豐田憑借TNGA車型的快速導(dǎo)入，得到了行業(yè)與消費(fèi)者的認(rèn)可。隨著榮放、卡羅拉、亞洲龍不斷地釋放TNGA低重心、強(qiáng)操控、高品質(zhì)、大空間的優(yōu)勢(shì)，一汽豐田在市場(chǎng)中取得了高速增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，一汽豐田實(shí)現(xiàn)了80萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)，同比增長(zhǎng)9%，領(lǐng)先大盤10個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額達(dá)到4.2%。在剛剛結(jié)束的2021年一季度，一汽豐田累計(jì)銷售21.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%，再一次跑贏大盤。最為關(guān)鍵的是，其市場(chǎng)份額達(dá)到了4.4%，這也就意味著，一汽豐田收獲了更多用戶的認(rèn)可。

對(duì)于如何沖擊百萬(wàn)輛目標(biāo)，胡紹航首先把一汽豐田戰(zhàn)略布局的重點(diǎn)，聚焦在TNGA產(chǎn)品矩陣的擴(kuò)充上。胡紹航透露，今明兩年，一汽豐田會(huì)導(dǎo)入TNGA架構(gòu)下的9款新產(chǎn)品，而這9款新產(chǎn)品將覆蓋燃油車、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、以及純電等動(dòng)力形式，以此滿足不同消費(fèi)者對(duì)TNGA產(chǎn)品的期待。

媒體梳理后發(fā)現(xiàn)，今年，一汽豐田將投放5款TNGA車型。以上海車展作為節(jié)點(diǎn)，車展前，亞洲獅與榮放雙擎E+已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)。此次車展中，奕澤雙擎與皇冠路放正式亮相，在今年下半年，主打年輕化的一汽豐田K-CROSS也會(huì)與消費(fèi)者見面。

從中可以看出，一汽豐田TNGA產(chǎn)品的打法具備了多元化的優(yōu)勢(shì)，從小型SUV到中型SUV，從緊湊型轎車到中型轎車，一汽豐田TNGA架構(gòu)無(wú)疑是各大品牌在架構(gòu)化造車時(shí)代，覆蓋面最為寬廣的優(yōu)質(zhì)架構(gòu)。這也為一汽豐田沖擊更高目標(biāo)提供了最大的推動(dòng)力。

重啟皇冠，用意何在？

在本屆上海車展上，一汽豐田展臺(tái)最為火爆的車型當(dāng)屬皇冠陸放。

提起皇冠，作為在1964年便進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華轎車，其一直以尊貴、豪華和精致的形象被消費(fèi)者所追捧，但隨著消費(fèi)年輕化趨勢(shì)的愈演愈烈，形象相對(duì)較為穩(wěn)重、低調(diào)的皇冠在中國(guó)市場(chǎng)的征程，終止在了第十四代車型。

而如今，隨著皇冠陸放以及皇冠威爾法的出現(xiàn)，曾經(jīng)受到中國(guó)車迷熱捧的“皇冠”以全新的身份回到了我們的視野中。

從皇冠陸放的設(shè)計(jì)語(yǔ)言中，市場(chǎng)能夠清晰地讀出皇冠的改變?？梢钥吹?，全新皇冠陸放無(wú)論在外觀還是內(nèi)飾上，都具備更多運(yùn)動(dòng)化元素。

對(duì)此，胡紹航直言：“皇冠回歸后，將成為一汽豐田的高端子品牌?！痹谒磥?lái)，為了滿足用戶升級(jí)消費(fèi)的需求，一汽豐田無(wú)疑要順勢(shì)而為，為市場(chǎng)提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。因此，依托皇冠品牌的煥新戰(zhàn)略，以更為年輕化的方式，支撐品牌向上的一系列工作。

可以預(yù)測(cè)，從皇冠陸放到皇冠威爾法，未來(lái)皇冠品牌的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間將橫跨30萬(wàn)元到90萬(wàn)元，這也就意味著，皇冠品牌需要擁有強(qiáng)大的品控標(biāo)準(zhǔn)。胡紹航認(rèn)為，支撐皇冠品牌走下去的核心優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑是一汽豐田在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的品控標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝、用料材質(zhì)等。

“Beyond Zero”戰(zhàn)略

在新能源汽車轉(zhuǎn)型成為主要趨勢(shì)的當(dāng)下，豐田在本屆上海車展中推出了關(guān)鍵的戰(zhàn)略計(jì)劃——“Beyond Zero”。對(duì)于該戰(zhàn)略會(huì)為未來(lái)對(duì)一汽豐田在新能源轉(zhuǎn)型的道路上提供多少幫助，有媒體與一汽豐田銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理大竹仁進(jìn)行了溝通。

大竹仁認(rèn)為，bZ戰(zhàn)略是為了解決碳中和問(wèn)題而來(lái)，為豐田在華的新能源轉(zhuǎn)型提供支持，“預(yù)計(jì)未來(lái)在bZ戰(zhàn)略的指引下，我們會(huì)推出的bZ系列產(chǎn)品將會(huì)有5至6款純電動(dòng)車型?！?/p>

毋庸置疑，純電動(dòng)汽車最終將是可持續(xù)出現(xiàn)的關(guān)鍵方式，但大竹仁認(rèn)為，目前，因?yàn)槟茉椿旌?、電池技術(shù)還處于發(fā)展階段，所以純電動(dòng)汽車要成為實(shí)用型產(chǎn)品還需要一段時(shí)間去打磨。

同時(shí)，大竹仁表示：“應(yīng)對(duì)環(huán)境的變化，豐田開始了環(huán)保的新模式，其中包括HEV、PHEV、EV、FCEV的全方位電動(dòng)化陣容開發(fā)。如今發(fā)布的bZ戰(zhàn)略是我們邁出歷史性的第一步，接下來(lái)我們會(huì)朝著未來(lái)如何去實(shí)現(xiàn)碳中和，進(jìn)一步在華落實(shí)和承接豐田對(duì)于電動(dòng)化的戰(zhàn)略?！?/p>

回顧豐田的新能源戰(zhàn)略歷程，其在1997年就開始了研發(fā)和發(fā)售首款混合動(dòng)力車型普銳斯，這也就意味著，其在新能源領(lǐng)域具備更強(qiáng)的積淀。數(shù)據(jù)顯示，豐田的電動(dòng)車全球銷量已經(jīng)超過(guò)了1700萬(wàn)輛，在中國(guó)市場(chǎng)，累計(jì)銷量也超過(guò)了120萬(wàn)輛。因此，bZ戰(zhàn)略將成為豐田在華的全新引擎，一汽豐田也將全力按照bZ戰(zhàn)略的部署，強(qiáng)化新能源產(chǎn)品矩陣的實(shí)力，從而推動(dòng)百萬(wàn)輛目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。