再傳捷報！現(xiàn)代汽車美國市場4月銷量刷新紀(jì)錄

　　近日，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)公布美國市場銷量，數(shù)據(jù)顯示：現(xiàn)代汽車品牌繼2021年 3 月突破歷史最高銷量后，在4月再次刷新紀(jì)錄，當(dāng)月銷量達(dá)到80,817 臺，同比增長 132.4%。其中，在今年上市的第五代途勝銷量達(dá)到16,901 臺，成為現(xiàn)代汽車陣營中最暢銷車型。此外，捷尼賽思 GV80銷量共計1,895 臺，突破捷尼賽思品牌單車銷量紀(jì)錄。截止4月底，現(xiàn)代汽車2021年美國市場累計銷量已達(dá)到 256,169 臺，同比增長51%。捷尼賽思品牌銷量達(dá)到 11,516 臺，同比增長141.9%。

　　全球銷量節(jié)節(jié)攀升

　　優(yōu)異業(yè)績背后，得益于現(xiàn)代汽車的加碼布局。作為現(xiàn)代汽車旗下豪華品牌，捷尼賽思2021年前3月全球銷量超過47.5 萬臺。目前，捷尼賽思旗下中大型豪華轎車G80和中大型SUV GV80將于 6 月全面接受預(yù)訂，另一款轎車G70和中型SUV GV70也將陸續(xù)上市。值得一提的是，捷尼賽思將在德國慕尼黑、英國倫敦、瑞士蘇黎世開設(shè)品牌體驗館“GENESIS STUDIO”。繼進(jìn)軍美國、加拿大、俄羅斯、中東、澳大利亞之后，捷尼賽思于今年4月正式進(jìn)入中國，讓更多國內(nèi)用戶領(lǐng)略不同以往的豪華主張。

　　在燃油車領(lǐng)域之外，現(xiàn)代汽車在新能源市場也有不俗的表現(xiàn)。截至2021年4月，現(xiàn)代汽車氫燃料電池車 NEXO 全球累計銷量達(dá)到1.5萬臺。自2018年3月上市以來，NEXO銷量便實現(xiàn)逐年遞增，從2018年的949臺，到2019年的4,987臺，再到2020年的6,781臺，NEXO交出的“答卷”愈發(fā)喜人。今年僅1季度，NEXO就售出2,051臺，同比增長38.1%。

　　同時，現(xiàn)代汽車計劃在下半年將NEXO引入國內(nèi)，助力中國向氫能社會轉(zhuǎn)型，屆時NEXO必將成為國內(nèi)新能源市場的有力競爭者。提及新能源布局，基于E-GMP平臺打造的首款量產(chǎn)車型IONIQ(艾尼氪) 5已于國內(nèi)完成首次亮相，根據(jù)現(xiàn)代汽車為中國制定的新戰(zhàn)略，以IONIQ 5為開端，現(xiàn)代汽車自2022年起，每年將在中國市場推出純電動專屬車型，為中國本土的電動化轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。

　　現(xiàn)代汽車深耕美國市場見成效

　　美國是全球競爭最激烈的市場，現(xiàn)代汽車能夠在眾多品牌中脫穎而出，正是憑借其在產(chǎn)品、技術(shù)、營銷等方面的針對性戰(zhàn)略部署。換言之，更加深入的本土化經(jīng)營，是現(xiàn)代汽車在美國市場持續(xù)火熱的關(guān)鍵。

　　在產(chǎn)品方面，現(xiàn)代汽車根據(jù)美國當(dāng)?shù)叵M(fèi)者偏好，結(jié)合自身優(yōu)勢順勢而為，選擇重點突破細(xì)分領(lǐng)域，推出符合消費(fèi)者訴求的產(chǎn)品。如今，現(xiàn)代汽車在美國聚焦A級、B級轎車及SUV車型集中發(fā)力，效果顯著。諸如：伊蘭特、索納塔以及全新途勝等主銷車型，都在各自細(xì)分市場保持暢銷態(tài)勢。

　　在推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時，現(xiàn)代在美國市場通過研發(fā)的大力投入，大幅提升汽車質(zhì)量，增加了產(chǎn)品競爭力。眾所周知，現(xiàn)代汽車的先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)良的性能以及氫能源、電動車等頂尖技術(shù)，在全球市場已獲得高度認(rèn)可。在平臺整合方面，現(xiàn)代汽車是第一個做到平臺化整合的，通過平臺共享化、整合化，實現(xiàn)品質(zhì)提升的同時，也做到了成本的降低。未來，這些尖端技術(shù)也將被更多消費(fèi)者熟知。

　　此外，營銷方式的創(chuàng)新，也是現(xiàn)代汽車立足美國市場的關(guān)鍵因素。譬如：憑借贊助韓日世界杯、德國世界杯以及“超級碗”決賽等體育賽事的營銷舉措，現(xiàn)代汽車實現(xiàn)了品牌認(rèn)知度的大幅提升。除此之外，在WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中，現(xiàn)代車隊在2019年、2020年連續(xù)兩年問鼎年度總冠軍。憑借在賽車盛事中的出色表現(xiàn)，現(xiàn)代汽車向更多消費(fèi)者展示出其在動力和操控技術(shù)上的強(qiáng)大實力，同時現(xiàn)代汽車在乘用車市場依舊承襲了賽道上的技術(shù)實力與進(jìn)取精神，為消費(fèi)者提供更富樂趣和激情的駕駛體驗。

　　中國市場成為現(xiàn)代汽車重要發(fā)力點

　　在現(xiàn)代汽車全球化的“版圖”中，中國市場是品牌加速布局的重點。不論是捷尼賽思的入華、還是新能源車型在中國市場的布局，都昭示了現(xiàn)代汽車充分利用全球領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)穩(wěn)步推進(jìn)中國市場戰(zhàn)略的決心。中國車市在過去20年時間里，經(jīng)過了豐富產(chǎn)品、擴(kuò)大產(chǎn)能、快速增長的階段后，如今已經(jīng)正式步入以品質(zhì)引領(lǐng)發(fā)展的新時代。面對市場發(fā)展趨勢的變遷，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將繼續(xù)以技術(shù)實力優(yōu)勢，助力中國未來出行趨勢的不斷進(jìn)階。

　　技術(shù)創(chuàng)新能力，決定了車企的未來競爭力。從韓國現(xiàn)代到北京現(xiàn)代，立足技術(shù)、深耕市場是品牌不變的初衷。近兩年，北京現(xiàn)代在推出新車時，并不是只聚焦在外觀設(shè)計、材質(zhì)用料等方面，而是更多的去強(qiáng)調(diào)技術(shù)實力。諸如：i-GMP平臺、E-GMP平臺、CVVD技術(shù)、“智心合一”駕駛輔助系統(tǒng)以及第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等前沿技術(shù)，在主力車型上均有體現(xiàn)?；诖耍谄叽撂m特、第十代索納塔、全新一代名圖都在各自領(lǐng)域展現(xiàn)出爆款實力，同時在4月上市的第五代途勝L也以全面升級的產(chǎn)品力，迅速成為業(yè)界焦點。

　　多項技術(shù)落地，產(chǎn)品矩陣愈發(fā)完整和豐富，進(jìn)一步強(qiáng)化了北京現(xiàn)代D+S+N（中高級車+SUV+新能源）產(chǎn)品布局，以及“技術(shù)現(xiàn)代”的形象。從“HSMART+”戰(zhàn)略發(fā)布到穩(wěn)步推進(jìn)，北京現(xiàn)代在各個方面都取得了豐碩的成果。可以預(yù)見，北京現(xiàn)代將繼續(xù)圍繞技術(shù)這條主線發(fā)力，讓更多消費(fèi)者感受到品牌的真正實力。

　　未來，現(xiàn)代汽車將依托集團(tuán)在全球的技術(shù)實力和品牌資產(chǎn)，深入思考市場和消費(fèi)者需求，加速導(dǎo)入最新技術(shù)的同時，更穩(wěn)健地開發(fā)適合市場的新產(chǎn)品，全力推動品牌在“質(zhì)”和“量”上的并行升級，讓業(yè)界看到現(xiàn)代汽車在下一輪競爭中的實力。同時，北京現(xiàn)代也會更快的將最新技術(shù)引入中國市場，推出更多符合中國消費(fèi)者訴求的產(chǎn)品，全力塑造一個不拘泥于現(xiàn)狀、始終創(chuàng)新、極具活力的全新技術(shù)品牌形象。