如此配置的風(fēng)駿5長貨箱，你心動了嗎？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 廊坊車市頻道】皮卡在中國起步比較晚，直到1986年才誕生第一輛皮卡車型，但由于國情以及產(chǎn)品技術(shù)水平，被當(dāng)做工具用車廣泛使用。可隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，各地推進(jìn)皮卡解禁政策，皮卡的技術(shù)水平也得到提升，從而讓皮卡車得到迅速發(fā)展，甚至開始分化出民生皮卡、乘用皮卡等精細(xì)化產(chǎn)品。

由于近些年來，國六排放標(biāo)準(zhǔn)開始施行，排放升級難度大，處理成本還得到增加，讓工具型皮卡更陷困局。可長城皮卡作為中國皮卡品牌的領(lǐng)軍者，擁有二十多年的先進(jìn)造車經(jīng)驗(yàn)，面對嚴(yán)峻形勢立即完成產(chǎn)品升級，更于近期推出了風(fēng)駿5長貨箱，目前在全國聯(lián)動上市，這一舉動迅速引起消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。

全面進(jìn)入國六動力時(shí)代

國六排放標(biāo)準(zhǔn)的施行，導(dǎo)致大量不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的皮卡車被市場淘汰，雖然部分廠家也都推出了汽油、柴油國六車型，但由于技術(shù)并不成熟，便紛紛開始選擇削弱動力輸出，嚴(yán)重影響了用戶的駕駛感受。

風(fēng)駿5長貨箱擁有柴油、汽油兩種動力版本車型，并且均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，帶領(lǐng)中國皮卡全面進(jìn)入國六皮卡時(shí)代。并且基于長城皮卡二十多年的造車經(jīng)驗(yàn)，動力輸出完全沒有被削弱。柴油版車型搭載了GW4D20M 2.0T發(fā)動機(jī)，“強(qiáng)動力綠靜節(jié)油王”的名號在業(yè)內(nèi)廣為流傳，曾經(jīng)還獲得過“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的殊榮，可以實(shí)現(xiàn)最大功率為102kW，最大扭矩為325N·m。

汽油版車型搭載了2.4升發(fā)動機(jī)，并可以實(shí)現(xiàn)最大功率為118kW、最大扭矩為230N·m的動力輸出。兩款發(fā)動機(jī)動力輸出均澎湃有勁，即便是行駛在坑洼路段、上坡等惡劣地形，貨箱內(nèi)還裝滿了貨物，駕駛者只要輕踩油門，就可以順利通過，完全沒有“吃力”的感覺。另外，這兩款發(fā)動機(jī)還很省油，柴油版和汽油版的百公里油耗分別有7.6L和8.7L，充分幫助車主節(jié)省運(yùn)輸成本。

可靠耐用時(shí)代全面來臨

由于工具型皮卡需要常年裝載大量貨物，并經(jīng)常行駛在惡劣路段，所以對皮卡的車身提出了要求，可由于成本增加的緣故，導(dǎo)致廠家在相關(guān)配置上縮減預(yù)算，導(dǎo)致皮卡的品質(zhì)出現(xiàn)問題，讓消費(fèi)者不能放心使用。

風(fēng)駿5長貨箱為讓用戶安心使用，車身采用了鍍鋅板材質(zhì)，還經(jīng)受了720小時(shí)的鹽霧實(shí)驗(yàn)，極大程度增強(qiáng)了車身的防腐性。車架先是經(jīng)過酸洗處理，然后進(jìn)行了電泳環(huán)節(jié)，讓車架具備了卓越的防腐防銹能力，還擁有更高的強(qiáng)度。采用的懸架，經(jīng)過了7000公里滿載爛路測驗(yàn)，鋼板彈簧疲勞耐久試驗(yàn)達(dá)到20萬次，超出國家標(biāo)準(zhǔn)的2.5倍，品質(zhì)得到充分保證，也讓車主更加放心使用。

小結(jié)

經(jīng)過全面升級的風(fēng)駿5長貨箱，不僅帶領(lǐng)中國皮卡全面進(jìn)入國六動力時(shí)代，還走進(jìn)了可靠耐用時(shí)代的大門。除此之外，憑借“巨能裝”、“巨高效”、“巨可靠”的三重優(yōu)勢，成功贏得消費(fèi)者的青睞。如果有想要購買工具型皮卡，但預(yù)算還有限的朋友，相信7.88萬起的風(fēng)駿5長貨箱，一定可以讓各位滿意，成為致富道路的重要工具。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廊坊）