詮釋運(yùn)動(dòng)美學(xué)，專注駕駛性能

寶馬集團(tuán)發(fā)布首款純電動(dòng)四門轎跑創(chuàng)新BMW i4

　　• 寶馬集團(tuán)致力于可持續(xù)的未來(lái)出行，打造最綠色的電動(dòng)車
　　• 創(chuàng)新BMWi4詮釋強(qiáng)大運(yùn)動(dòng)基因，樹(shù)立同級(jí)電動(dòng)駕駛標(biāo)桿
　　• 創(chuàng)新BMW i4將澎湃駕駛樂(lè)趣、運(yùn)動(dòng)轎跑美學(xué)與數(shù)字科技融為一體
　　• M品牌迎來(lái)首款純電動(dòng)車型，M毫不妥協(xié)的性能與BMW i創(chuàng)新精神完美結(jié)合

　　【太平洋汽車網(wǎng) 中山商家資訊】6月2日，寶馬集團(tuán)在線發(fā)布首款純電動(dòng)四門轎跑創(chuàng)新BMW i4，將澎湃駕駛樂(lè)趣、運(yùn)動(dòng)轎跑美學(xué)與數(shù)字科技融為一體，樹(shù)立電動(dòng)駕駛標(biāo)桿。新車將提供BMW i4 eDrive40與BMW i4 M50兩款車型。其中，BMW i4 M50是BMW M 家族的首款純電動(dòng)車型，也是首次將BMW M對(duì)性能毫不妥協(xié)的追求與BMW i品牌對(duì)創(chuàng)新精神的追求完美融合，打造實(shí)力超凡的高性能駕駛機(jī)器。

　　BMW首款純電動(dòng)四門轎跑，專注運(yùn)動(dòng)操控

　　創(chuàng)新BMW i4集成了寶馬運(yùn)動(dòng)型豪華轎跑在開(kāi)發(fā)制造中的豐富經(jīng)驗(yàn)，搭載第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)，配合先進(jìn)的底盤技術(shù)、智能輕量化設(shè)計(jì)以及優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)特性，塑就了極致的運(yùn)動(dòng)性能。創(chuàng)新BMW i4 最高可產(chǎn)出400 千瓦 / 544馬力的最大輸出功率，峰值扭矩高達(dá)795牛米，零到百公里加速僅需3.9秒，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)590公里。

　　寶馬集團(tuán)第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新BMW i4的出色續(xù)航。寶馬不采取簡(jiǎn)單增大電池容量的方法取提升續(xù)航，而是通過(guò)科學(xué)的設(shè)計(jì)和精益的生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車在性能表現(xiàn)、能量密度、續(xù)航里程、安全性以及全生命周期的質(zhì)量可靠性等各個(gè)維度的完美平衡。

　　創(chuàng)新BMW i4配備自適應(yīng)的制動(dòng)能量回收功能進(jìn)一步提升了續(xù)航里程與駕駛舒適性。駕駛員可以根據(jù)具體駕駛習(xí)慣和交通狀況，在高、中、低三個(gè)制動(dòng)能量回收級(jí)別中選擇，創(chuàng)新BMW i4最大回收功率可以達(dá)到195千瓦。

　　寶馬眾多獨(dú)有的先進(jìn)底盤技術(shù)，讓創(chuàng)新BMW i4的動(dòng)態(tài)操控出類拔萃，無(wú)論瞬間加速、急速轉(zhuǎn)彎還是舒適行駛，都呈現(xiàn)令人信服的精確與敏捷。創(chuàng)新BMW i4 M50是BMW M首款純電動(dòng)車型，通過(guò)BMW M的專屬調(diào)校與測(cè)試，將M特有的底盤技術(shù)與電驅(qū)技術(shù)相結(jié)合，帶來(lái)更極致的賽道般駕駛體驗(yàn)。配備了全電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，智能分配驅(qū)動(dòng)力，讓每個(gè)車輪都具有出眾的靈敏度，將驅(qū)動(dòng)力精確傳遞至道路上。量身定制的自適應(yīng)M懸架、特別調(diào)校的彈簧與減震器、可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的車身加強(qiáng)部件及M制動(dòng)系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)使車輛的動(dòng)態(tài)性能更加激情澎湃。

　　優(yōu)化的智能輕量化設(shè)計(jì)與車身剛性也為全新車型的精確操控及長(zhǎng)續(xù)航做出了貢獻(xiàn)。車身和底盤匯總多處采用了鋁質(zhì)材料，整體減輕了車輛重量，提升了對(duì)路面反饋的敏銳度。熱成型鋼材和鋁合金為車艙提供了高承載力的支撐結(jié)構(gòu)，前懸支架與高壓電池的殼體連接，結(jié)合后懸特殊的支柱組件，提升了車輛的車身剛度。

　　創(chuàng)新BMW i4的風(fēng)阻系數(shù)可低至0.24，優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)特性使得續(xù)航里程增加了約10公里（WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下）。前擾流板、后視鏡、隱藏式車門把手、車頂后沿的鰭狀設(shè)計(jì)、表面平滑的車底都標(biāo)志著空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化。專為新車型設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)輪轂使用了鋁質(zhì)組件，結(jié)合了輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和優(yōu)化的空氣導(dǎo)向，進(jìn)一步提升了續(xù)航里程。

　　由世界頂級(jí)作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer）匠心打造的模擬聲浪，為創(chuàng)新BMW i4注入獨(dú)一無(wú)二的電動(dòng)駕駛激情。這套模擬聲浪系統(tǒng)可以配合不同駕駛模式營(yíng)造不同的聲音氛圍，帶來(lái)充滿未來(lái)感的、更人車合一的出行體驗(yàn)。 

　　驚艷、運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅的轎跑車設(shè)計(jì)美學(xué)

　　寶馬經(jīng)典的轎跑美學(xué)設(shè)計(jì)在創(chuàng)新BMW i4上清晰地突顯出來(lái)，車身長(zhǎng)4,785毫米、寬1,852毫米、高1,448毫米、軸距為2,856毫米，勾勒出運(yùn)動(dòng)且優(yōu)雅的車身比例。1,600毫米/1,630毫米的前后寬輪距彰顯出動(dòng)感氣息。

　　外觀設(shè)計(jì)上，車輛正面采用獨(dú)特的半封閉進(jìn)氣格柵，巧妙集成了前置攝像頭、超聲波與雷達(dá)傳感器。纖細(xì)的智能激光大燈帶來(lái)現(xiàn)代氣息，最遠(yuǎn)照射距離可達(dá)500米，為夜間行駛的安全性提供更多支持。充滿雕塑感的大面積平滑的車身表面、車側(cè)的短前后懸、細(xì)支柱、無(wú)框玻璃車門以及流線型車頂凸顯了寶馬轎跑車的經(jīng)典輪廓，極富感召力。優(yōu)雅的側(cè)窗向后揚(yáng)起，與霍夫邁斯特彎角結(jié)合為一體。車尾的L形3D懸浮尾燈造型細(xì)長(zhǎng)且科技感十足。BMW i藍(lán)色元素彰顯出新車的電動(dòng)化特質(zhì)，例如車標(biāo)裝飾、進(jìn)氣格柵的內(nèi)圈以及尾部擴(kuò)散器裝飾條等。

　　創(chuàng)新BMW i4 M50擁有更多標(biāo)示著高性能的外觀特征。獨(dú)特的半封閉進(jìn)氣格柵、前部側(cè)進(jìn)氣口、M家族專屬外部后視鏡均可搭配M Performance 車型專屬的鈰灰色裝飾。對(duì)于M50更有碳纖維外觀套件及磨砂波爾蒂芒藍(lán)專屬車漆可供選擇。進(jìn)氣格柵以及車尾行李箱蓋的專屬M(fèi)徽標(biāo)也更清晰顯示出車輛的M性能。

　　現(xiàn)代、運(yùn)動(dòng)、豪華、智能化的座艙風(fēng)格

　　創(chuàng)新BMW i4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)呈現(xiàn)了現(xiàn)代的豪華運(yùn)動(dòng)氛圍。一體式懸浮曲面屏集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤，并面向駕駛員微微傾斜，這是駕駛員導(dǎo)向設(shè)計(jì)的全新演繹。運(yùn)動(dòng)座椅與帶多功能按鈕的運(yùn)動(dòng)型方向盤突出了車輛運(yùn)動(dòng)氣息。玻璃天窗帶來(lái)了充足的采光，增添了舒適愜意的豪華享受。自動(dòng)空調(diào)配備的創(chuàng)新納米纖維過(guò)濾技術(shù)不僅優(yōu)化了車內(nèi)空氣清潔的功能，還可以將某些微生物顆粒和過(guò)敏原隔離在車外。帶有16個(gè)揚(yáng)聲器的Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)，配合專屬調(diào)音，以及電動(dòng)車得天獨(dú)厚的聽(tīng)音條件，帶來(lái)豪華的音質(zhì)享受。

　　新車的座艙更是部署了全新的數(shù)字豪華科技，帶來(lái)面向未來(lái)的全新人機(jī)交互體驗(yàn)。全新BMW iDrive、BMW操作系統(tǒng)8.0、一體式懸浮曲面屏、經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的用戶界面，以及強(qiáng)大的互聯(lián)和數(shù)據(jù)處理能力，使駕駛者與車輛之間的互動(dòng)走進(jìn)日益智能的數(shù)字化未來(lái)。對(duì)全新的UI用戶界面，寶馬采用了大膽的圖形設(shè)計(jì)、未來(lái)感的畫面質(zhì)感、豐富的光影效果，為駕駛者提供全面的沉浸式體驗(yàn)。在以駕駛員為導(dǎo)向的全新界面交互理念下，全彩平視顯示系統(tǒng)、一體式懸浮曲面屏的數(shù)字儀表盤與觸控顯示屏三屏之間可以做到更順暢的信息呈現(xiàn)配合。升級(jí)的BMW智能個(gè)人助理采用全新可視化形象，以不同大小和亮度的呼吸式光球，塑造全新的情感化表達(dá)方式。豐富的第三方應(yīng)用讓用戶能夠暢享數(shù)字生活的便利，例如微信車載版、騰訊小場(chǎng)景與Apple CarPlay。借助BMW操作系統(tǒng)8.0，用戶可以通過(guò)遠(yuǎn)程軟件升級(jí)對(duì)車輛功能進(jìn)行擴(kuò)展和更新，最快只需20分鐘即可完成升級(jí)。

　　將可持續(xù)發(fā)展貫徹于整個(gè)價(jià)值鏈

　　可持續(xù)發(fā)展是寶馬集團(tuán)一切言行的核心，為此，寶馬采取全面舉措來(lái)減少二氧化碳的排放，并專注于資源的有效利用。BMW i品牌自創(chuàng)立之初便一直秉承可持續(xù)發(fā)展理念，并且貫徹在創(chuàng)新BMW i4的整個(gè)價(jià)值鏈中。在原材料方面，創(chuàng)新BMW i4的高壓電池陰極材料中原料鈷的比例已可降至10%以下，所需的鈷原料由寶馬集團(tuán)自行購(gòu)買提供給電池供應(yīng)商。全新車型的電動(dòng)機(jī)還放棄使用稀土原料，再生鋁的用量也不斷增加，減少對(duì)環(huán)境的負(fù)擔(dān)。在車輛生產(chǎn)中使用來(lái)自可再生能源的綠色電能，慕尼黑工廠所需的綠色電力來(lái)自于伊薩爾河和萊赫河的兩個(gè)水力發(fā)電站。工廠生產(chǎn)用水也不斷減少，2006年至2020年間，慕尼黑工廠每輛車的平均生產(chǎn)用水量已減少了40%。