2021家轎兩大代表車型，第七代伊蘭特與卡羅拉到底怎么選？

近年來，隨著“新生代”消費群體逐漸成為各大市場的中堅力量，各大品牌紛紛推出品牌年輕化戰(zhàn)略，以迎合消費群體的年輕化趨勢，車企的表現(xiàn)尤為明顯。而對于新生代年輕人來說，他們對一款家轎的空間、外觀和智能配置尤為看重。那么在A級家轎市場，哪些車型能夠滿足年輕人的需求呢？下面我們就以熱銷車型第七代伊蘭特和卡羅拉（詢底價|查參配）為例，看看哪款車是年輕人眼中的家用轎車“最優(yōu)解”。

第七代伊蘭特

卡羅拉

空間對比全面超出，伊蘭特越“大”越出眾

第七代伊蘭特基于i-GMP進行打造，車身空間升級，其長寬高分別為4680mm*1810mm*1415mm，軸距為2720mm，大空間帶來了舒適性的提高，讓用戶得到跨級別的乘坐體驗。第三代平臺i-GMP對車身結構進行了優(yōu)化設計，其車身高度、車廂地板及座椅位置得到了下調，同時頭部的空間也更充裕。178cm身高的體驗者坐到后排，頭部空間仍有一拳，而腿部空間超過兩拳，可見其2720mm的軸距確實帶來了出色的空間表現(xiàn)，乘坐體驗令人十分滿意。

北京現(xiàn)代第三代技術平臺i-GMP

而卡羅拉基于最新的TNGA架構下打造，與前代相比，其車身尺寸方面變化不大，軸距依然是2700mm，車身長寬高為4640mm*1780mm*1435mm。由于在長寬高上整體落后，軸距也比伊蘭特少了足足20mm，導致卡羅拉在空間上的表現(xiàn)相對“縮水”，舒適感沒有伊蘭特強。

卡羅拉

足足領先一代，伊蘭特外觀與配置更優(yōu)秀

雖然各花入各眼，但在外觀方面，說第七代伊蘭特比卡羅拉領先了一代并不夸張。第七代伊蘭特在設計語言的運用上真的把韓式審美做到了極致，雙色車身，溜背設計，轎跑外觀……現(xiàn)代汽車最新的Sensuous Sportiness感性運動設計理念和Parametric Dynamics參數(shù)動力學表現(xiàn)形式相結合，讓伊蘭特整車呈現(xiàn)出一種蓄勢待發(fā)的凌厲感。猶如碎鉆模樣的楔形元素組成的前格柵，同級獨有的參數(shù)寶石立體雕刻車身，線條立體硬朗，上升式楔形造型打造出極強的未來科技感。在A級車中，其設計語言堪稱獨一無二。

第七代伊蘭特

而卡羅拉的外觀單獨看的話中規(guī)中矩，用粉絲的話來說就是“隱秘而低調”。低趴的車身，質樸的線條，實用主義的外觀設計，讓卡羅拉充滿了低調樸素的家用車風格。與第七代伊蘭特相比，卡羅拉的外觀確實缺乏亮點，也確實到了應該改頭換面的時刻。

在內飾方面，第七代伊蘭特的內飾非常有設計感，環(huán)抱式座艙、貫穿式出風口都很吸睛，特別是大連屏的造型，如果進行科技感的比較的話，第七代伊蘭特在同級車中可以稱得上最強；卡羅拉除了頂配上使用了13.1英寸大屏，其余版本尺寸都要更小一些，大屏的美觀程度也有待商榷。

卡羅拉內飾

在配置方面，第七代伊蘭特搭載了多項超越同級的配置，可以為你帶來超越同級車輛的享受，與此同時，其配置23項智能安全輔助系統(tǒng)，能對平時駕車中可能遇到的危險狀況及時報警并制動。而卡羅拉也在配置上也得到了升級，雖然內飾還是以樸實實用為主，但全車標配的TSS智行安全系統(tǒng)也讓人們對其安全性有了更高的期待，可以說還是有可取之處的。

第七代伊蘭特內飾

通過對比我們可以看出兩款車型都有著不俗的實力，但第七代伊蘭特綜合表現(xiàn)要好一些，尤其是在顏值和智能安全配置上。不同人可能在自己心中有不同的家用轎車”最優(yōu)解“，但有比較才能更好地做出選擇，但總體而言，確實第七代伊蘭特更為優(yōu)秀。