全地形實力派？屬哈弗H9-2022款

　　【太平洋汽車網(wǎng) 廊坊車市頻道】要說市面上什么車型最受歡迎,那當屬SUV了,不僅擁有霸氣十足的外觀,而且在適應各種路段的能力也非常強。

可由于SUV車型定位以及面向用戶群體的不同,所以也區(qū)分出城市SUV和硬派越野SUV,兩者在汽車結構設計、動力性、舒適性等方面均有不同,而這也讓許多想購買城市和越野兼顧的消費者,都倍感困惑。

那么,不妨看看剛上市不久的全地形SUV——哈弗H9-2022款,不僅擁有表里如一的越野“因子”,還有適應城市地形的底氣。

哈弗H9款經(jīng)過3次改款+8年市場驗證+全球10萬客戶口碑,早已成為越野標桿,而改款升級的哈弗H9-2022款,兼顧了城市與越野,“野”性不減反增,且更具實用性。

武:越野實力不俗

城市與越野的區(qū)別在于,一個是滿足日常代步剛需,另一個是滿足于身心的愉悅,兩者都同樣重要。

雖說哈弗H9-2022款是由哈弗H9升級而來,但在上市前后已經(jīng)積攢了豐厚的履歷,阿拉善沙漠、青藏高原等險惡地形,都曾留下過它的颯爽英姿,且每一次都是凱旋而歸。

這都得益于三把差速鎖、坦克轉彎與蠕行模式等越野神器的幫助。無論是去哪,只要地勢環(huán)境惡劣,就離不開它,一旦遭遇交叉軸、炮彈坑以及陷車的危機,這三把差速鎖就會充分展示自己的能力。

以較為松軟的沙漠為例,在駕駛時,理論上只需要打開中央差速鎖就足夠,因為沙漠中不易出現(xiàn)交叉軸情況。但沙漠也是容易出現(xiàn)陷車的路況之一,這時就需要根據(jù)陷車的程度,開啟中央差速鎖或者前、后橋差速鎖中的一項,就可以解決陷車的情況。

像是在藏區(qū)行駛時,坦克轉彎和蠕行模式就能發(fā)揮出作用。

在經(jīng)過極端惡劣的路段,技術不夠嫻熟的駕駛者很容易手忙腳亂,甚至深陷其中,只能等待救援,但開啟蠕行模式后,只需要把握好方向盤,車輛就會以低速勻速的方式向前行駛,最終駛出惡劣路況。

而在面對巨大的碎石攔路時,只需要開啟坦克轉彎,整輛車就可以像圓規(guī)一樣,以制動車輪為圓心實現(xiàn)旋轉,使得車輛轉彎半徑大大減小,輕松解決狹窄空間掉頭的難題。

文:城市代步上佳

對越野來說,考驗的是地形,但是在市區(qū)駕駛考驗的卻是反應,畢竟突發(fā)事件發(fā)生的概率較大,這不僅是對駕駛者注意力的考驗,也是對汽車的智能駕駛的考驗。

哈弗H9-2022款搭載了聲紋面部識別功能,通過攝像頭實時監(jiān)測駕駛員的狀態(tài),一旦監(jiān)測出駕駛員出現(xiàn)駕駛疲勞或者分心駕駛的情況,便會通過調節(jié)音樂、空調等手段進行提醒,保障了駕駛時的安全。

此外,哈弗H9-2022款的L2級的自動駕駛輔助系統(tǒng),擁有全速段ACC自適應巡航、智能巡航、前碰撞預警、自動緊急制動(帶行人識別功能)、車道保持輔助、開門預警等功能。

反觀目前比較暢銷途昂,在相似價格條件下,缺少了自適應巡航、自動泊車、車道保持輔助、主動剎車等功能。途昂缺失的這幾項功能,不僅用戶會經(jīng)常性使用,而且還在會一定程度保護車內人員的安全。

以主動剎車為例,這是指車輛在正常行駛時,當車輛遇到突發(fā)的緊急狀況,自行產(chǎn)生制動效果,使車輛減速?；蛘弋斍败噭x車以及檢測到有其他障礙物時,主動安全系統(tǒng)可以自動在剎車系統(tǒng)施加力,以幫助駕駛員在做出動作前縮短制動距離,或者通過調整方向盤來改變車輛的行駛路徑以避開障礙物。

小結

若想追求硬派越野的性能,哈弗H9-2022款可以滿足你,若是追求城市駕駛的安穩(wěn),哈弗H9-2022款亦能滿足你。

可以說,武能沙地越野,文能城市代步的哈弗H9-2022款,讓大家在購車時,可以夢想、實際兩手抓,不必再感受到困惑。所以,兼顧了城市和越野的哈弗H9-2022款,相信能夠得到消費者的喜愛,延續(xù)國產(chǎn)硬派SUV的銷量奇跡。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廊坊01）