主被動(dòng)安全雙優(yōu) 風(fēng)行T5 EVO詮釋“智勇雙全”內(nèi)涵

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】得到“智勇雙全”評(píng)價(jià)，大概是所有汽車品牌的追求，近日，中汽中心認(rèn)證的“智勇雙全”車型得到央視曝光。在國(guó)內(nèi)首次智能駕駛試驗(yàn)和國(guó)內(nèi)首次非常規(guī)碰撞類試驗(yàn)中，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO（詢底價(jià)|查參配）順利通過智能輔助全場(chǎng)景測(cè)試，在各環(huán)節(jié)均取得出色表現(xiàn)。

危險(xiǎn)面前 “智勇雙全”才能化險(xiǎn)為夷

日常行車，場(chǎng)景瞬息萬變，不論是剛拿到駕照的新手，還是駕齡十多年甚至數(shù)十年的老司機(jī)，開車上路都不能掉以輕心。但是，長(zhǎng)時(shí)間神經(jīng)緊繃難免疲勞，這時(shí)候如果能有“隨車副駕”保駕護(hù)航，就會(huì)為出行再加一道安全防線，而風(fēng)行T5 EVO就是自帶“智勇雙全”光環(huán)的“隨車副駕。

在主動(dòng)安全測(cè)試中，面對(duì)車輛跟隨啟停、前車加塞駛?cè)?、AEB行人橫穿鬼探頭三種工況場(chǎng)景考驗(yàn)，風(fēng)行T5 EVO展現(xiàn)出高智商。比如，在前車加塞駛?cè)氕h(huán)節(jié)，當(dāng)風(fēng)行T5 EVO遇到駛?cè)胪嚨赖穆嚂r(shí)，能準(zhǔn)確識(shí)別前車速度，并對(duì)車輛底盤控制機(jī)構(gòu)快速做出操作指令，完成減速、跟隨動(dòng)作；另外，在模擬行人橫穿的AEB行人橫穿鬼探頭環(huán)節(jié)，風(fēng)行T5 EVO能快速識(shí)別行人路徑并進(jìn)行計(jì)算，準(zhǔn)確完成制動(dòng)。

主被動(dòng)安全結(jié)合試驗(yàn)，是本次測(cè)試的一大亮點(diǎn)。兩輛風(fēng)行T5 EVO以100km/h的相對(duì)速度高速對(duì)撞，第三輛風(fēng)行T5 EVO在ACC跟隨前車正常行駛過程。碰撞發(fā)生后，兩輛對(duì)撞車輛A柱和車身結(jié)構(gòu)無變形，前排駕駛員和副駕駛員側(cè)車門均可打開，氣囊和安全帶也對(duì)車內(nèi)乘員起到了保護(hù)作用；第三輛風(fēng)行T5 EVO則在瞬間緊急自動(dòng)制動(dòng)，保持了安全距離。

超強(qiáng)大腦、鋼筋鐵骨 成就“智勇雙全”硬核實(shí)力

透過顯現(xiàn)看本質(zhì)，“智勇雙全”的表現(xiàn)，來自“智勇雙全”的實(shí)力。風(fēng)行T5 EVO集合了多項(xiàng)主被動(dòng)安全技術(shù)，例如，它的360度全景影像系統(tǒng)擁有4顆高清全景攝像頭，像素高達(dá)100W，性能明顯優(yōu)于同級(jí)常見的標(biāo)清攝像頭；360度全景影像系統(tǒng)提供多個(gè)全景3D視圖顯示，可根據(jù)駕駛環(huán)境和用戶需求進(jìn)行切換，方便駕駛員觀察周邊環(huán)境。

除了“眼觀六路”，還要“如有神助”，風(fēng)行T5 EVO的L2+級(jí)智能駕駛輔助在測(cè)試中發(fā)揮出重要作用，它采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的Mobileye EyeQ4頂級(jí)視覺感知芯片，ADAS系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持、交通擁堵輔助、主動(dòng)剎車在內(nèi)的8個(gè)L2級(jí)輔助功能，處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

被動(dòng)安全方面，風(fēng)行T5 EVO采用高強(qiáng)鋼+鋁合金，配合6氣囊+預(yù)緊限力式安全帶+超穩(wěn)定座椅骨架設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)層層防護(hù)。此前，風(fēng)行T5 EVO曾榮獲2018版C-NCAP（修訂版）五星評(píng)價(jià)，乘員保護(hù)整體得分93.62%，“身板”之強(qiáng)悍，可見一斑。

安全是消費(fèi)者出行的首要需求，風(fēng)行T5 EVO用成績(jī)證明，“智勇雙全”的產(chǎn)品離我們并不遠(yuǎn)。期待風(fēng)行T5 EVO能把“智勇雙全”的體驗(yàn)帶給更多消費(fèi)者，也希望自主品牌的安全性能再上臺(tái)階！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）