大反轉(zhuǎn)？天天拍車事件疑點重重 “被坑”車主自稱消費(fèi)者竟是二手車商

　　【太平洋汽車網(wǎng) 保定車市頻道】近日，一位孫姓“車主”在網(wǎng)上發(fā)布稱：自己于10月15日在天天拍車平臺拍到的二手奔馳轎車是“重大事故”車輛，自己以隱瞞重大事故為由要求退款時，卻遭到平臺方拒絕。多個自媒體平臺賬號同時發(fā)出后，頓時激起千層浪，網(wǎng)友們紛紛表達(dá)了自己的憤慨之情，對天天拍車平臺的斥責(zé)、謾罵聲更是不絕于耳。然而僅憑孫先生的一面之詞能不能還原整個事情的真相，真相究竟如何尚需求證，記者本著挖掘真相的目的對事件展開了調(diào)查，卻得到了意想不到的結(jié)果。

“終日打獵卻被雀兒啄了眼”？來龍去脈究竟如何？

記者經(jīng)過多方調(diào)查證實，事件的買家孫先生赫然以【孫正航二手車行】的名義出現(xiàn)在二手車之家，原來他并非普通二手車買家，而是一名二手車商。

通過記者采訪，發(fā)現(xiàn)孫先生于10月14日下載了天天拍車的APP并直到15日凌晨1點多，孫先生在剛剛完成了實名認(rèn)證注冊及保證金充值后就開始參加拍賣，在15日早上7點多以高出第二名4萬余元的出價32萬多元進(jìn)行競標(biāo)，因為出價最高，成功中標(biāo)該車。

同樣在青島從事二手車交易的商家劉洪海對記者說道：“天天拍車是一個在線拍賣平臺，從事競拍的都是我們二手車商，正常我們出價，最高價和第二位，第三位，第四位也就相差幾百元，一輛二手車現(xiàn)在根據(jù)年份、使用情況都很明了，所以價格也很透明，基本不會出現(xiàn)幾萬元的差距的。”

當(dāng)日下午2點，孫先生帶著自己的檢測人員，在對車輛進(jìn)行了一番詳細(xì)的檢查后，提車離開，并在同日下午3點就完成了過戶手續(xù)。僅僅過了1個小時，下午四點，孫先生又來到買車的地方，要求退車并索賠，理由是經(jīng)查詢保險公司的維保記錄顯示，該車在2018年先后有三次維保記錄，其中一起理賠金額高達(dá)四十余萬，且天天拍車平臺提供的檢測報告中沒有體現(xiàn)這起大額理賠保險記錄，孫先生認(rèn)定是天天拍車平臺故意隱瞞重大事故，以次充好，謀取利益。

對于孫先生的猜測和疑慮，記者抱著疑問，也聯(lián)系到了天天拍車平臺，平臺方給出的解釋與孫先生不盡相同。

賠付高≠重大事故 40萬元是賠付而非維修

天天拍車負(fù)責(zé)人告訴記者，早在糾紛發(fā)生后不久，天天拍車就緊急聯(lián)系了該車的理賠保險公司，經(jīng)證實，該車在2018年有過三筆出險記錄，其中兩次出險金額較大，這也是孫先生認(rèn)定重大事故車的主要依據(jù)。經(jīng)保險公司核實，這兩次的保險理賠記錄實為同一起交通事故產(chǎn)生的理賠，七萬余元的保險理賠記錄維修明細(xì)顯示，該車所有的維修及部件更換均在車頭，可判斷為前車頭碰撞的追尾事故。而賠付較大的一筆，四十余萬的理賠并未提供任何維修明細(xì)，故天天拍車平臺判斷該大額賠付有可能是連環(huán)追尾事件中的全責(zé)賠償金額，而不是車輛事故維修的費(fèi)用。

太平洋保險青島分公司的理賠經(jīng)理張總說：“我國相關(guān)法律規(guī)定，常規(guī)連環(huán)追尾事故中尾車負(fù)全責(zé)。或者這輛奔馳車撞到了一輛昂貴的車，或者撞壞了什么貨物，都是要賠償?shù)?，所以才會賠付40多萬。”

天天拍車查詢公開資料顯示，該車在第一名車主手里于2018年出過大額理賠之后于2020年才作為二手車進(jìn)行了過戶轉(zhuǎn)藉，且是跨區(qū)域流通，在幾個不同的省份車管所驗車都全部合格，正常提檔、落檔和過戶。

記者又聯(lián)系孫先生，7萬元的賠付，有詳細(xì)的維修清單表，讓他提供40萬元的賠付明細(xì)，可是孫先生表示拒絕，不愿意提供。

解鈴拒絕系鈴人 拒絕當(dāng)事方4S店檢測 孫先生在顧慮什么

在糾紛發(fā)生后，天天拍車平臺曾提議陪同孫先生前往該車當(dāng)初事故維修的青島4S店一起進(jìn)行查看，到底維修了什么地方，賠付了哪些內(nèi)容。遭到了孫先生的斷然拒絕。在平臺二次提議找其他三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測時，孫先生也并未給出明確答復(fù)，并一直拖延到記者發(fā)稿，也沒有找第三方公司進(jìn)行車輛檢測。

在交談中，天天拍車負(fù)責(zé)人也向記者給出了自己的疑慮：首先，平臺方認(rèn)為孫先生的拍賣過程比較反常，在完成全部注冊后的凌晨開始首次參與出價，并且以比第二名報價高出4萬這樣匪夷所思的價格進(jìn)行競拍，這樣的情況很少遇見。同時之后的交易，過戶，以及后續(xù)保險查詢，維權(quán)等一系列動作在短短兩小時內(nèi)全部完成，平臺方認(rèn)為事發(fā)太過突然，孫先生的“反常”倒讓事情顯得并不尋常了。

“孫先生作為二手車專業(yè)買家，是必須先同我們平臺簽訂商戶參拍協(xié)議并繳納競拍保證金，方能參拍。在交易時我們在合同內(nèi)明示，買家在簽約前應(yīng)自行負(fù)責(zé)對成交車輛、車況、狀態(tài)做出全面充分的了解和核實，這里面也明確約定了保險狀態(tài)是其中之一。”天天拍車負(fù)責(zé)該車成交的城市經(jīng)理如是說，“因為我們是拍賣平臺，服務(wù)對象都是二手車商即專業(yè)買家。由車商在購買前，自行檢測車輛，確認(rèn)無誤后，才能完成交易。二手車一車一況，每次過戶記錄都會造成車輛貶值，孫先生買下車且已經(jīng)過到自己名下以后立即要求我們原價退車，還得額外賠償他一筆費(fèi)用，是非常不合理的訴求。”

之后，記者也試圖聯(lián)系孫先生，但并未成功。

天天拍車負(fù)責(zé)人表示，天天拍車作為一個C2B的平臺，下游買家客戶就是全國的二手車商，平臺在拍賣前，會和每個車商簽訂商戶協(xié)議和交易協(xié)議，兩份協(xié)議都注明了糾紛解決辦法，天天拍車真摯的希望能和孫先生達(dá)成和解，如若不成，天天拍車也會支持并且配合孫先生，按照協(xié)議中注明的條款所述，走法律途徑解決問題。

記者就此事采訪了北京中銀律師事務(wù)所的王鍵律師，王律師表示：“這個案例中首先第一個焦點是在本次交易中平臺方和賣方、買方之間的法律關(guān)系，其次是對于是否是事故車及事故對車輛造成的損壞需要專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。如果平臺方只是起到交易撮合及提供交易平臺的作用，最終的產(chǎn)品責(zé)任應(yīng)該是由賣方來承擔(dān)。買方在維權(quán)過程中可以仔細(xì)查閱合同條款，相互配合先對車輛本身是否是事故車、以及發(fā)生的事故是否會導(dǎo)致車輛價值貶損進(jìn)而嚴(yán)重脫離了購買價格進(jìn)行評估鑒定，在此基礎(chǔ)上可以主張撤銷或者解除合同，有損失的可以追究責(zé)任方給予賠償。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 保定pa01）