自動駕駛決勝前夜，董事長張凱率毫末一線迎擊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】12月23日，宣布獲得A輪近10億元融資的新晉自動駕駛獨角獸毫末智行，在北京、 保定兩地線上舉辦“HAOMO AI DAY”，吸引了媒體、產(chǎn)業(yè)合作伙伴、投資人等共同參與，成為自動駕駛行業(yè)的年終技術(shù)盛筵。

“2022年將是自動駕駛行業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的一年。乘用車輔助駕駛領(lǐng)域的競爭將會正式進入下半場，其他場景的自動駕駛也將正式進入商業(yè)化元年。”毫末智行董事長張凱在AI DAY上一口氣輸出了“十、六、三、一”多維度信息：新一年行業(yè)的“十大預(yù)測”、毫末年度交出的六項第一成績單、2022年毫末的三場戰(zhàn)役，同時宣布毫末是中國第一個規(guī)模量產(chǎn)自動駕駛獨角獸。

張凱的“十大預(yù)測”圍繞自動駕駛技術(shù)、算法、算力、量產(chǎn)、商業(yè)化、安全、人才等話題展開，以毫末的實踐為基礎(chǔ)，詳盡地剖析了行業(yè)競爭的重點、賽點。

張凱表示第一個趨勢便是“數(shù)據(jù)智能將會成為自動駕駛量產(chǎn)決勝的正負手”。 “數(shù)據(jù)智能體系是自動駕駛商業(yè)化閉環(huán)的關(guān)鍵所在，搭建高效、低成本的數(shù)據(jù)智能體系是自動駕駛健康發(fā)展的基礎(chǔ)，也是自動駕駛系統(tǒng)能夠不斷迭代前行的重要環(huán)節(jié)。” 張凱表示。在AI DAY上，毫末智行也首次向外界披露了數(shù)據(jù)智能體系MANA，中文名為雪湖，該系統(tǒng)由TARS（數(shù)據(jù)原型系統(tǒng)）、LUCAS（數(shù)據(jù)泛化系統(tǒng)）、VENUS（數(shù)據(jù)可視化平臺）、BASE（底層系統(tǒng)）四個子系統(tǒng)組成，可支持深度學(xué)習(xí)、強化學(xué)習(xí)、模仿學(xué)習(xí)等AI技術(shù)的實現(xiàn)。同時，張凱預(yù)測，隨著AI技術(shù)的發(fā)展，“大算力計算平臺將會在2022年正式量產(chǎn)落地”，并將自動駕駛技術(shù)推向一個全新的階段，“Transformer與CNN 將會在2022年深度融合”，從而解決AI大模型，量產(chǎn)部署的難題。技術(shù)、算法、算力這自動駕駛?cè)?ldquo;基石”的趨勢，決定了2022年自動駕駛賽道將持續(xù)快速奔跑。

在自動駕駛的量產(chǎn)及商業(yè)化熱門話題上，張凱做了四個預(yù)測。一是“2022年是城市智慧領(lǐng)航輔助駕駛量產(chǎn)元年”。張凱認為，乘用車輔助駕駛系統(tǒng)競爭進入下半場核心是城市開放場景，而城市領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)使用，將把智能汽車的體驗推向一個全新的高度；二是“末端無人物流呈現(xiàn)商業(yè)延展性”，這個領(lǐng)域的頭部玩家將開始場景復(fù)制、擴大商業(yè)應(yīng)用。據(jù)介紹，2021年毫末無人物流車實現(xiàn)了1000輛的量產(chǎn)下線，2022年該市場容量將擴大3倍，并實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)；三是“Robotruck量產(chǎn)突圍”，明年將是Robotruck正式量產(chǎn)的一年，而Robotruck將會走一條從輔助駕駛到無人駕駛的漸進式發(fā)展路線。四是“量產(chǎn)和規(guī)模將高效整合激光雷達與計算平臺”，這將大大提升自動駕駛感知能力的精度和確定性。

此外，張凱認為2022年是智能汽車充分競爭時代的開始，“智能汽車加速向汽車產(chǎn)業(yè)頭部聚集”，行業(yè)馬太效應(yīng)凸顯。他預(yù)判“安全仍將會成為自動駕駛系統(tǒng)的重中之重”，或?qū)⒊雠_細則強制執(zhí)行數(shù)據(jù)安全上位法，這將進一步增加自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系的閉環(huán)難度和成本；同時，“2022年將是AI自動駕駛?cè)瞬艙寠Z最為激烈的一年”，目前汽車行業(yè)70%的科技創(chuàng)新都來自于自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，基于廣闊的國內(nèi)市場，明年的行業(yè)競爭激烈度將持續(xù)升級，而人才爭奪戰(zhàn)也將升級。

毫末智行六項第一的“2021年度成績單”是融資成功的保障。AI DAY上，張凱表示，2021年毫末智行實現(xiàn)了5款車型的量產(chǎn)，躋身量產(chǎn)產(chǎn)品第一陣營；智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)NOH從立項到量產(chǎn)上市，僅用了8個月，是國內(nèi)研發(fā)落地速度最快的；推出的小魔盒3.0平臺，單板算力達到360TOPS，是目前全球可量產(chǎn)的最高算力自動駕駛計算平臺；未來三年，搭載毫末智行輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車數(shù)量將會超過100萬臺，是業(yè)內(nèi)最短時間達到百萬量級搭載量的公司；全新的AI數(shù)據(jù)智能體系MANA，也是基于量產(chǎn)可實現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)的領(lǐng)先數(shù)據(jù)智能體系；2021年實現(xiàn)了數(shù)億元的營業(yè)收入，成為最快盈利、營收能力最強的公司之一。

基于過往的業(yè)績及技術(shù)、資金儲備，張凱表示，毫末智行將在2022年打響三場關(guān)鍵且意義重大的戰(zhàn)役，分別是數(shù)據(jù)智能的王者之戰(zhàn)、輔助駕駛的場景決勝之戰(zhàn)和末端無人配送解決方案的規(guī)?；畱?zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，毫末智行是中國第一家實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)的自動駕駛獨角獸公司。截至目前，搭載毫末智行輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車車型已達到5款，包括魏牌摩卡、坦克300、魏牌瑪奇朵、魏牌拿鐵等熱門車型，用戶輔助駕駛行駛里程已經(jīng)突破400萬公里。預(yù)計未來三年搭載毫末智行輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車總量將超過100萬臺；搭載毫末智行產(chǎn)品的無人物流車車型達到5款，無人跟隨設(shè)備2款。2021年，毫末智行末端無人物流配送車量產(chǎn)銷售突破1000臺。

“2022年，我們乘用車輔助駕駛項目預(yù)計會擴大7倍，無人物流車項目預(yù)計擴大3倍。”張凱相信，2022年毫末智行一定會打贏這三場戰(zhàn)役，成為自動駕駛行業(yè)的領(lǐng)軍者。