引領(lǐng)低碳智能轉(zhuǎn)型，江淮商用車乘勢(shì)而上

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2021年對(duì)于商用車行業(yè)來說可謂是一個(gè)分水嶺。這一年，國六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，藍(lán)牌新政開始征求意見，加之新冠疫情、芯片短缺、原材料價(jià)格高漲，商用車行業(yè)整體發(fā)展形勢(shì)受到影響。不過在“陣痛”背后，我們也看到了商用車行業(yè)在節(jié)能減排、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)以及輕量化等領(lǐng)域的換擋提速發(fā)展表現(xiàn)。

這當(dāng)中，江汽集團(tuán)作為一家“商乘并舉”的綜合型車企，積極響應(yīng)國家政策號(hào)召，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展大勢(shì)，通過持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，賦能旗下商用車產(chǎn)品全面升級(jí)國六，并且在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源以及輕量化技術(shù)領(lǐng)域取得了一系列重大進(jìn)展，引領(lǐng)了商用車行業(yè)的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。

商用車全系產(chǎn)品升級(jí)國六

為積極應(yīng)對(duì)“雙碳”目標(biāo)以及全面升級(jí)的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，江淮商用車積極展開全面布局，完成了對(duì)旗下輕、重卡品牌產(chǎn)品的國六標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。

其中，江淮輕卡在2019年就實(shí)現(xiàn)了旗下產(chǎn)品的國六車型全覆蓋。2019年11月，江淮輕卡在深圳舉行全系國六新品上市活動(dòng)，以“最認(rèn)真”的姿態(tài)展示了企業(yè)在節(jié)能減排領(lǐng)域取得的全面成果。江淮重卡在面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭，也根據(jù)環(huán)境變化進(jìn)行調(diào)整，在今年上半年圍繞“下決心國五撤離，國六全面進(jìn)軍”基本方針，開展了一場(chǎng)如火如荼的行業(yè)升級(jí)行動(dòng)，最終通過一季度的堅(jiān)決進(jìn)攻，二季度的果斷撤離，成功達(dá)成輕裝上陣迎戰(zhàn)國六的既定目標(biāo)。

江淮商用車全面升級(jí)國六的背后，有著強(qiáng)大的動(dòng)力總成配套能力。截至目前，江淮商用車基于銳捷特、康明斯以及云內(nèi)、全柴等優(yōu)秀社會(huì)動(dòng)力品牌，共同構(gòu)建了全系列、全方位且富有市場(chǎng)競(jìng)爭力的國六動(dòng)力一體化解決方案。其中，安康發(fā)動(dòng)機(jī)作為江淮商用車國六階段的黃金動(dòng)力，早在合資公司成立之初就開始了對(duì)國六發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和制造布局。安徽康明斯通過結(jié)合中國路況與產(chǎn)品應(yīng)用情況，推出了更注重燃油經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)行可靠性的安康B4.0、B4.5產(chǎn)品，與安康3.0L產(chǎn)品一起打造全新國六產(chǎn)品矩陣。

安康國六產(chǎn)品下線

銳捷特發(fā)動(dòng)機(jī)則基于節(jié)油、高效、可靠、動(dòng)力足等優(yōu)勢(shì)，自2009年起共10款發(fā)動(dòng)機(jī)榮膺“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。新一代銳捷特2.2CTI發(fā)動(dòng)機(jī)不僅滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，還具有動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能高效、噪聲低、可靠性高、輕量化等優(yōu)點(diǎn)，在第十屆“我信賴的商用車動(dòng)力”頒獎(jiǎng)典禮上榮獲“我信賴的國六輕型動(dòng)力”獎(jiǎng)。目前，江汽集團(tuán)正在開發(fā)3.5升直列四缸汽油燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過增加單缸的排量，使發(fā)動(dòng)機(jī)效能提升10%，這在全球?qū)儆谑讋?chuàng)。

強(qiáng)化商用車智能科技應(yīng)用

普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在商用車領(lǐng)域具備更廣闊的應(yīng)用空間和價(jià)值，為此商用車行業(yè)正在極力開展對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研究，在該領(lǐng)域江淮商用車更是走在了行業(yè)前頭。

截至目前，江淮商用車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了輕卡領(lǐng)域全系搭載L2級(jí)智能輔助駕駛技術(shù)，全面邁入3.0車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，且正在進(jìn)行特定場(chǎng)景下的L4技術(shù)預(yù)研，目標(biāo)到2025年形成L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)應(yīng)用。鑒于智能駕駛、無人駕駛等商業(yè)化使用場(chǎng)景逐漸成熟，且已經(jīng)有了部分示范運(yùn)營，江淮商用車還在加大在相關(guān)封閉領(lǐng)域的無人駕駛技術(shù)研究并取得積極成效。

在首屆智能駕駛商用車大賽上，江淮商用車展示了在智能駕駛領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)成果，并一舉奪得“智能駕駛商用車技術(shù)領(lǐng)先獎(jiǎng)”。在該賽事上，江淮帥鈴i5在沒有人工干預(yù)的前提下，憑借著敏銳的感知系統(tǒng)、高效的決策系統(tǒng)和精準(zhǔn)的執(zhí)行系統(tǒng)的協(xié)作合力，完成了穩(wěn)步啟動(dòng)、精準(zhǔn)通過路線、自主識(shí)別車道、途經(jīng)限速標(biāo)識(shí)自動(dòng)減速、識(shí)別行人自動(dòng)避撞停車、自主停車入位等一系列規(guī)范的無人駕駛動(dòng)作。

“江淮跨越K7”干線物流智能重卡

在2021中國商用車自動(dòng)駕駛大會(huì)上，江淮重卡與宏景智駕聯(lián)合打造的干線物流數(shù)字化智能重卡——江淮跨越K7重磅推出，新車深度融合干線物流的用車場(chǎng)景，將為物流行業(yè)的降本增效和智能升級(jí)服務(wù)帶來賦能。據(jù)了解，作為江淮重卡潛心研發(fā)的高端車型，江淮跨越K7擁有L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，匯集了國內(nèi)外多種領(lǐng)先智能技術(shù)與配置于一身，一鍵啟動(dòng)、人機(jī)交互語音系統(tǒng)、多種電控和自動(dòng)功能應(yīng)有盡有，能為用戶帶來更輕松、更具科技感的駕駛體驗(yàn)。

多技術(shù)路線開發(fā)新能源商用車

為應(yīng)對(duì)能源環(huán)境挑戰(zhàn)，順應(yīng)國內(nèi)新能源汽車發(fā)展大勢(shì)，江淮商用車通過堅(jiān)持純電動(dòng)為主，研究掌握增程式混動(dòng)、氫燃料電池技術(shù)，多技術(shù)路線并進(jìn)，全面布局新能源汽車的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

據(jù)了解，江汽集團(tuán)在2002年便開啟了新能源汽車研究，2007年成立新能源汽車研究院，2017年單獨(dú)成立新能源商用車公司事業(yè)部。截至目前，通過迭代研發(fā)和平臺(tái)移植，江淮商用車已建立起帥鈴i3、帥鈴i5、帥鈴i6三大產(chǎn)品平臺(tái)，覆蓋新能源微卡、輕卡、皮卡、輕客、環(huán)衛(wèi)等系列車型，并創(chuàng)新推進(jìn)車電分離模式，展開了對(duì)三電技術(shù)的集成化、智能化研究，持續(xù)打造新能源商用車領(lǐng)軍品牌。

車電分離式純電動(dòng)輕卡帥鈴i5

在2021國際電動(dòng)車展上，江淮商用車攜江淮帥鈴i5電動(dòng)輕卡重磅亮相，帶來了“車電分離”的電動(dòng)車全新解決方案，新車將采取電池租賃形式，降低購置成本和電池衰減及殘值不確定性帶來的不可控因素，最大限度讓利于用戶。今年6月趕在電商物流節(jié)，江淮商用車全球首發(fā)了江淮跨越K7大馬力天然氣AMT牽引車，該車通過搭載全球商用車市場(chǎng)最強(qiáng)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，重新定義了燃?xì)庵乜?，打造了高端天然氣牽引車?biāo)桿產(chǎn)品。

深研商用車輕量化技術(shù)創(chuàng)新

為應(yīng)對(duì)藍(lán)牌輕卡、節(jié)能減排政策不斷收緊，作為國內(nèi)率先研發(fā)輕量化產(chǎn)品的車企，江汽集團(tuán)還始終踐行國家政策指導(dǎo)，持續(xù)深研商用車輕量化技術(shù)創(chuàng)新。

在輕量化發(fā)展道路上，江淮商用車在保證車輛強(qiáng)度、剛度和安全性能的前提下，從新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝三方面展開輕量化技術(shù)研究，引領(lǐng)了商用車行業(yè)在該領(lǐng)域的創(chuàng)新突圍。例如，江淮輕卡會(huì)通過不斷提升零部件的鋁化率來實(shí)現(xiàn)整車的輕量化。尤其是在上裝方面，江淮輕卡通過搭配升級(jí)全鋁貨箱，使得整車自重更輕，箱體品質(zhì)和裝載性能也處于同級(jí)領(lǐng)先水平。此外，江淮輕卡還致力于底盤的輕量化設(shè)計(jì)，車架、后橋、板簧、輪轂、儲(chǔ)氣筒等部位均運(yùn)用高強(qiáng)鋼或鋁合金等輕量化材料，實(shí)現(xiàn)車輛底盤的輕量化的同時(shí)提高車輛的行駛穩(wěn)定性。

截至目前，針對(duì)藍(lán)牌輕卡系列車型，江淮商用車已累計(jì)完成29個(gè)大項(xiàng)和132個(gè)小項(xiàng)的輕量化子技術(shù)開發(fā)，涵蓋全部中/窄體車型。接下來，圍繞輕量化技術(shù)，江淮商用車除了加大高強(qiáng)鋼、鋁合金等材料的廣泛應(yīng)用，還將聚焦輕質(zhì)材料，尤其是非金屬材料的開發(fā)應(yīng)用。

帥鈴Q6輕量化冷藏車

以用戶為中心，以戰(zhàn)略為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為主線，以變革為動(dòng)力，2021年江淮商用車經(jīng)受住了外部的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，推出的多款開創(chuàng)性產(chǎn)品贏得了市場(chǎng)和用戶的廣泛認(rèn)可，引領(lǐng)了行業(yè)的低碳智能轉(zhuǎn)型發(fā)展。接下來，江淮商用車將繼續(xù)聚焦用戶思維，通過深耕節(jié)能減排、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化等核心技術(shù)，乘勢(shì)而上推動(dòng)商用車業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，向著“中國高效智能物流解決方案第一供應(yīng)商”穩(wěn)步邁進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）