“伊”觸即發(fā)，看第七代伊蘭特強(qiáng)勢征服武寧72拐

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國內(nèi)不缺雄山峻嶺，江西武寧太平山被譽(yù)為跑山愛好者心中“圣地”，不僅風(fēng)景秀麗，更有深受車迷追捧的武寧72拐，無論是欣賞美景，還是單純追求跑山路的刺激，這里都是絕佳的去處。最近，第七代伊蘭特“伊觸即發(fā)”為主題的山道打卡挑戰(zhàn)，在武寧太平山展開一場爭鋒。

平穩(wěn)姿態(tài)征服險(xiǎn)峻山路，伊蘭特展現(xiàn)極致操控

武寧山72道拐是盤山公路，長約30公里，路上隨處可見青山綠水，如果剛好下過一場雨，山路上還會云遮霧繞，汽車穿行其間，仿佛置身縹緲仙境中，行駛在白云之上，如夢似幻。但與此同時(shí)，武寧山上一個(gè)接一個(gè)的陡彎急彎，又對車輛性能提出嚴(yán)苛考驗(yàn)。

駕駛第七代伊蘭特，可以盡情欣賞美景，無需因?yàn)槠嚥倏匦圆患讯嵝牡跄憽Ｒ?a target="_blank" class="cmsLink">現(xiàn)代汽車近年來不斷通過殘酷的賽場競技錘煉賽車性能，伊蘭特N系列性能車型在WRC、WTCR等國際一線賽事中多次拿下第一，在世界市場上廣受好評。而第七代伊蘭特和伊蘭特N一脈相承，吸收了經(jīng)過賽事考驗(yàn)的領(lǐng)先技術(shù)，擁有極佳操控性能。

在現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺i-GMP的賦能下，第七代伊蘭特采用下置式設(shè)計(jì)，座椅位置、車廂地板、后備箱、發(fā)動機(jī)等較重部件進(jìn)行下沉處理，使得車輛重心降低、操控性更強(qiáng)，讓駕駛員在過彎時(shí)信心十足。

更重要的是，i-GMP平臺改變了車輛前后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，使得底盤反應(yīng)更加靈敏，方向盤輕輕轉(zhuǎn)動即可牽引車身積極變向，精準(zhǔn)無虛位，即使面對連續(xù)轉(zhuǎn)彎，第七代伊蘭特依然可以干凈利落，車隨心動，讓人盡情享受駕駛樂趣。

陡峭山道一往無前，伊蘭特動力油耗兼顧

跑山路除了對車輛的操控性有要求外，高效性能與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性也不可或缺。動力夠足，車輛才擁有攀登險(xiǎn)峰的實(shí)力，而低油耗可以大幅降低跑山成本，讓駕駛員擺脫顧慮，隨時(shí)來一場想走就走的跑山之旅。

第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartStream新一代動力系統(tǒng)，提供1.5L和240T GDi兩款動力。其中Kappa 240T GDi高功率發(fā)動機(jī)曾經(jīng)獲得“沃德十佳發(fā)動機(jī)”稱號，最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，匹配7DCT變速器，組成同級最強(qiáng)的黃金動力組合，百公里綜合油耗僅需5.2L。超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓駕駛員在跑山路上可以拋卻所有世俗煩惱，在江西武寧太平山這座道教圣地中，盡情享受片刻的灑脫和自由。

在此之前，第七代伊蘭特“伊觸即發(fā)”彎道打卡挑戰(zhàn)，已經(jīng)成功完成了“北京紅井路”“重慶秀山45道拐”“太行16拐”“魔鬼彎道范崎路”“云南彈簧路”和“廣州南昆山公路”等國內(nèi)有名的險(xiǎn)峻山道，相信在接下來的“武寧72拐”中， 第七代伊蘭同樣會大放異彩，令世人驚嘆。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）